Twin power turbo

Aspetta non fasciarti la testa prima del previsto magari attendi la risposta di altri utenti.Ripeto io ricordo quello che ho detto prima peró potrebbe anche esserci una soluzione.😁🤞

Se non ricordo male sullo stereo senza nav non c'é proprio la funzione per poter fare quello che dici.

Si certo molle e ammortizzatori

B12 lo montai su mini one d anno 2004 e devo dire che personalmente é un gran assetto perché si é rigido ma il giusto.Adatto ad uso stradale Fabry vai di Eibach 😄👍

Scusami ma che cosa centra se non possiedo piú mini?Il mio parere rimane invariato.Tranquillo non ho nessun guadagno esprimo solo il mio pensiero.Chiudio quá siamo giá troppo ot.😄😄😄

Mini esse io non sono un diffamatore sono semplicemente una persona che ha immatricolato 5 vetture del gruppo bmw mini e oggi parlo per esperienza personale.Se poi tu sei una persona insicura e ti senti deviato per un pensiero che specchia la realtá non so come aiutarti.Tu sei contento della tua macchina.Meglio cosí👍

La differenza tra mini Fiat Ford opel é l'affidabilitá.Mini non la conosce questa parola.Del resto complimenti per l'acquisto.

Secondo me ti conviene👍

200mila km?Io neanche a 100mila la comprerei.Parere personale poi ognuno decide quello che gli pare.Perché dico questo?Perché per me le mini sono tutto a parte mangiare km.Ci sono mini che a 50mila sono sfatte pensa 200 poi é chiaro bisogna vedere come le hanno utilizzate.

Bhé é già diciamo una cosa da scartare.Peró c'é qualcosa che fa scaldare il motore 🤔

Fai caso se parte spesso la ventola di raffreddamento se parte spesso occhio perché potrebbe essere la guarnizione di testa che sta partendo.

😂😂😂😂👍

Metti l'anima in pace che il motore n14 é un salvadanaio senza tappo.Penso che stare dietro alle spese di quel motore dopo 2anni ci si compra tranquillamente una mini s f56 é non sto esagerando.

Forati é baffati tengono piú pulita la pastiglia in frenata e scalda meno il disco.

No oltre alla distribuzione anche il problema dei cilindri che si deformano.🤨

No certo non tutti.Peró erano delicati e alcuni si sono trovati con il cambio per terra.

Anno 2001 la mini r50 aveva 5 rapporti e spaccavano.Poi dal 2003 in avanti hanno montato Midland 6 rapporti problemi zero.

Cippy gli ammortizzatori sono gli stessi credo cambino solo le molle.

Quando avevo la one f55 assetto normale era snervante e scomodissima.Questo intendevo

La Cooper é sempre uscita con assetto sportivo se non sbaglio.La one standard quindi piú morbido.Morbido per dire...

Mai avuto problemi al cambio su r50 il resto r56 f55 un disastro.Parlo su mie esperienze personali.

Se cambi solo il tenditore non serve a niente i motori mini bmw sono proprio progettati male per quanto riguarda la distribuzione.Raramente si fanno 300milakm con la stessa catena come vogliono fare credere.Quando arrivi a 60 é giá buona se non fa giá rumore.Molto meglio i motori a cinghia tanto se poi si deve rifare la distribuzione tutto questo vantaggio con la catena non l'ho mai visto.

Anni fa su mille vetture ne usciva 1 fallata piena di difetti.Oggi sono tutte fallate e 1 é in ordine.Infatti quando ci sono problemi specialmente nel mondo bmw mini la prima cosa che ti dicono é:Si il rumore si sente ma se vuoi ti faccio sentire che anche le altre che abbiamo in officina lo fanno.Quindi entra nella normalitá.Dove vogliamo andare.🤨

Il rodaggio esiste eccome.Se ci scannate da subito le fasce dei pistoni prendono subito gioco.Conseguenza a 5000km si comincia nel consumare il famoso chilo di olio ogni tot.

Io sinceramente non comprerei nessuna delle 2 hanno troppi km rischiosissimo.Al massimo prenderei in considerazione vetture con massimo 60mila km non di piú.Poi usata é sempre rischioso.Parere personale poi uno puó fare quello che vuole.