Twin power turbo

Ciao Lina io sono l'utente che dopo 9 mesi di vettura nuova ho deciso di venderla.Il mio caso é stato drastico perché dopo diverse vetture del gruppo mini e bmw che hanno avuto tutte delle problematiche vergognose ho capito che il marchio non era piú all'altezza delle mie esigenze.Chiuso con questo marchio ex Premium.Comunque spero per te si risolva.La mia mini per sistemarla dovevano completamente spogliarla trovare la rottura nella struttura poi saldarla e infine rimontare.Io ho chiesto la sostituzione completa della vettura dicendo che una macchina smontata in quel modo non la volevo.Pensa giá le mini scricchiolano da ferme pensa smontarla.Bmw Italia é una m.....a siamo numeri e se ne sbattono dei problemi dei clienti.Io avevo la garanzia 4anni su tutto.Eeee infatti.....Povera ITALIA.

L'ho venduta dopo 9mesi il baule si allagava e bmw se ne fregata.Dopo 4 bmw e 3mini Ho chiuso con questo marchio.

Ciao guarda adesso nel forum mi linceranno. Ho chiuso con questo marchio perché dopo diverse bmw e mini ho capito che sono auto precarie bellissime ma assemblate malissimo e poco affidabili in tutto.Quindi la tua osservazione é giusta al 100% Altre vetture di marche meno conosciute e meno costose sono fatte meglio.La fiat punto é piú affidabile e macinano km solo con semplice manutenzione.

É roba elettronica tipo un reset per far funzionare tutto.Lo faceva anche la mia niente di ché.

Si ma quello che usano nei rally non ha neanche un bullone del motore che Monti su mini stradali.

Nel senso che le mini sono molto fragili di loro se fai del fuoristrada si sfasciano.

Occhio che giá le mini sono precarie di loro se poi ci fai dello sterrato é la fine.A parte questo basta andare da un preparatore off road ti saprà consigliare sicuramente.

CiaoTieni presente che la mini 1.4 one d 2005 é stata l'ultima mini veramente affidabile sai perché?Perché il motore era Toyota.Da lí in poi un declino totale di affidabilitá.Non farti fregare dal nome bmw perché a oggi non significa niente.I motori n47 hanno lasciato un gusto amarissimo per chi ha avuto "l'onore"di possederla.Consiglio personale evita quelle con motore n47

Tu Cippy non fai testo perché fai 5milakm all'anno per forza ti sei trovato bene.A parte questo eviteró di scrivere l'evidenza buona giornata.

Vedi oltre ha elogiare un marchio che a oggi non vale un c.....o non sei stato attento alle mie esperienze ho immatricolato 3mini e 4 bmw e a oggi ti posso dire che sono cariole e da quá non mi sposti.Tu ti sei trovato bene?Meglio per te

Scusa perché le cazzate quale sarebbero???Cosa centra la cooper s le fasce dei pistoni esistono sia per i motori a benzina che diesel.L'usura esiste ugualmente non ci vogliono 200cv per sfondare un motore.Basta vedere il motore n47

Il tuo problema é semplice fasce pistoni andati.Troppi km per un mini a 100mila sono giá sfatte.La puoi tenere anche bene come manutenzione ma non si scappa.Ci sono mini in giro che hanno anche 240milakm ma gli hanno cambiato mezza macchina.

Il problema dei motori n47 la distribuzione verso i 60 70 mila km comincia il rumore da trattore poi ha il difetto di frizione volano la frizione strappa.Rumore piantone sterzo sullo sconnesso stradale senti rumore di qualcosa che balla e si espande contro il volante.Praticamente senza offesa per nessuno gran cesso.Parlo io che ho avuto una bmw serie 1 con il tuo stesso motore poi anche una sd countryman uguale.Consiglio Vendila e prenditi altro cosí potrai ricominciare ha goderti l'auto.

Luca 98 Scusami non ti offendere ma se compri una cooper s e la metti a gpl significa che non te la puoi permettere.Poi sinceramente non ne vedo il senso.La S è da scannare godersela l'ultimo problema deve essere il costo carburante o consumo.Cribbio

Per esperienza passata ex bmwista e minista ti posso dire al 98% distribuzione catena.Il tuo meccanico dice che é a posto ma se fosse cosí non dovrebbe fare il rumore di ticchettio.

Aspetta non fasciarti la testa prima del previsto magari attendi la risposta di altri utenti.Ripeto io ricordo quello che ho detto prima peró potrebbe anche esserci una soluzione.

Se non ricordo male sullo stereo senza nav non c'é proprio la funzione per poter fare quello che dici.

Cippy sicuramente i lavori erano stati fatti dall'ex proprietario anche perché a 60mila comincia ha ticchettare la distribuzione.Ecco perché non hai riscontrato grossi problemi.La maggior parte di possessori di quel motore sono scontenti.Io comprai una bmw 118 d 143cv n47 nuova ovviamente penso il piú cesso dei motori che ho avuto.Esperienza personale.A oggi sono arrivato al punto che quando mi parlano di mini o bmw subito penso( Problemi)

https://www.altroconsumo.it/reclamare/bacheca-dei-reclami?company=300000512 Guarda ho digitato a caso date una lettura.

Scusami proprio perché gestisci un forum dovresti sapere meglio di me che la maggior parte posta difetti o problemi.Io quello che dico oltre ad averlo provato personalmente e oltre ho avuto una marea di conferme da amici che hanno una marea di problemi non se ne salva uno.Poi fammi capire dove é scritto che ti devo dare dati?Esprimo il mio pensiero in base alla mia esperienza se poi l'esperienza di altri é più bassa non devono puntare il dito per far sentire in difetto chi ha piú conoscenza.Non voglio fare polemiche ma non mi sembra che anche voi mi date dei dati dove confermano che sono auto perfette.Anzi....Non voglio assolutamente fare polemiche.Ma vedo che é difficile per "voi"

I dati Cippy sono che su 1000vetture 10 sono ok il resto sono problematiche.Non me lo invento io basta leggere un pó nei vari forum.Fai un giretto in bmw passion ti fai un'idea tutti scontenti.Chi ha avuto il motore n47 penso che sia segnato per sempre riguardo al pensiero di non affidabilitá.Poi se vogliamo negare l'evidenza quello é un'altro discorso.Ciao Cippy

No é il contrario é stato fortunato Leone.

Mi dispiace del risultato finale dopo tutti i soldi che hai speso girano le p... Ti capisco.Condivido la tua scelta di essertene liberato

Si certo molle e ammortizzatori