Twin power turbo

Si verissimo i pattini si crepano e salta tutto.

É normalissimo mini e bmw é da 20anni che ha questo problema e non lo risolvono.Anzi ci godono cosí il cliente quando esce di garanzia paga.Io una soluzione ce l'ho.Tornare alla buon vecchia cinghia che ogni 90mila la si cambia e si é a posto.Una catena come montano in bmw ogni 60mila va a culo.E costa molto di piú per sostituire tutto catena pattini ecc..Mai capito il senso.Wolkswagen su i 1.2 tsi avevano problemi alla distribuzione.Hanno risolto sono tornati alla cinghia.

Si é vero dipende per tempi lunghi quanto intendi.Personalmente ho sempre aspettato dai 5/6 giorni lavorativi.Come prezzi si ti dó ragione qualcosina piú alto si.Peró mi sono sempre trovato bene.

Ok attendiamo aggiornamenti ciao.😃

PneumaticOne é un buon sito.Conosco gente che si é trovata bene.Io personalmente mi sono sempre fornito da Gommadiretto sempre online.Sempre trovato bene.Ciao

Io non l'avrei mai presa a 150milakm infatti adesso ti tocca tirare fuori i soldi che hai risparmiato all'acquisto e giri ugualmente con una macchina datata.

Invece io discuterei proprio sulla preparazione degli ingegneri dato le mille problematiche di oggi e del passato del gruppo bmw mini.Ma non posso perché andrei Ot😎

2020 era la notizia data 1 anno fa le ultime sono 2019.Io non attacco nessuno.P.s ne parliamo anno nuovo.

Gli euro 4 nel 2019 verrano tolti totalmente.Quindi io fossi in te comincerei nel cercare altro.Anche perché un domani la tua euro 4 non la vorrá nessuno.Neanche i concessionari.

Si vero,ma non si puó esattamente sapere come é stata usata.

Cippy oltre alla convergenza bisogna vedere come é stata usata dal ex proprietario.Se faceva l'animale in rotonda la spalla é la prima che si mangia.

Si vero anche questo.Se non si fa la dovuta manutenzione dura meno.Condivido

Sono motori differenti e si cuociono prima.Ecco perché a meno di 100mila km sono sfatte.

Si é vero a Roma ci sono veramente molte buche.Ok capito ecco perché ti si scassa la macchina e la schiena.Purtroppo mini é dura giá di suo. Anch'io avevo una countryman nel 2013 ma ogni buca mi dava i nervi.

Grazie dell'informazione Cippy

90 gradi é la temperatura giusta tassativa della maggior parte dei motori se supera i 90 gradi c'é qualcosa che non va.

Di niente ciao

In teoria le chiavi sono 3 quella con i tasti quella senza e quella piccolissima da tenere nel portafoglio.L'unico consiglio é quello di andare in bmw mini e richiedere copia chiavi.

Quando capita che fai benzina e l'auto é fiacca é il 90%benzina diluita con acqua.

Il tuo problema é nella centralina elettronica.Io ho avuto il tuo stesso problema e non centra niente il fare 2km o piú.Oggi le auto agiscono con la centralina in base come la usi.Io al mio tempo andai in bmw e mi rimapparono i valori della centralina per quanto riguarda l'accensione.Problema sparito.

Da quello che mi dici non é la batteria.La macchina alla mattina si accende bene o fa fatica?I segnali di batteria guasta te li fa capire alle accensioni se singhiozza e parte allora 100%batteria altrimenti é qualche problema d'impianto elettrico.

Se l'autoradio mentre vai si spegne non é la batteria.La batteria in movimento si carica.Secondo me il problema é altro.

Mi dispiace della tua disavventura ci vuole pazienza.Per quanto riguarda il tuo semiasse per caso fai spesso del fuori strada?Perché se fosse si usura prima.Ciao

Io ho avuto i tuoi stessi problemi dopo pochi mesi di vita dell'auto. Venduta.Non tollero da una casa come bmw questi errori.

Cavoli Otras quella countryman lí la stai facendo nuova.