Mr.Wonderful

a me un colore che piace molto su r56 è l hot chocolate tetto nero e particolari neri con kit aero o il nuovo arancio che hanno fatto. su r53 il purple qualcosa :)

presenti io e il cippo!

benvenuto! ma si direi una r53 è la miglior soluzione...cerca magari una jcw rest,costa qualcosina in più ma avrai le migliori soluzioni

montare il posteriore non è complicato,devi modificare una parte del fianchetto...ovvero comprarne altri 2 tagliarli e attaccarli con mastice o rivettarli...a me non dispiace. Per fare un lavoro low budget non montate gli estrattori e tenete quello stock r56,per i cavi non è difficile tagliate il vostro fenidinebbia e fate un doppio cavallotto per le 2 nuove lampadine fendi... a me non dispiace...ma se volete fare una vera perla montate le minigonne r56!

mmm boh non saprei son un pò ignorante sul diesel...sapevo soltanto che bisogna smontare mezza auto,poi se ci riesci senza sei a cavallo e hai risparmiato 600 euro :)

daje ci starebbe al max anticipa lo smontaggio...io quasi quasi in questi giorni lo faccio

le runflat hanno i loro pro e contro,allo united avevo tagliato la gomma appena arrivato in Francia e grazie ad altri ministi che avevano il minicompressorino mi sono fatto 100 km tra una fermata e l'altra un esperienza epica...però meno male che le montavo.. I pro che durano un sacco,o per lo meno le mie sono durate tantissimo (indistruttibili) ahahah Però per il resto non le consiglierei.. dure,e poca tenuta sia sull'acqua che sull'asciutto (dunlop sp01) mai più nella vita :)

http://www.autodromodifranciacorta.com/calendario/prove-libere-auto/track-day-circolazione-turistica-2/ il 23 di marzo non sarebbe male!! @Kry90 @Mister Pongo @Thirdeye

ma una franciacorta? che a breve vorrei testare i nuovi upp :)

migliora le prestazioni,diminuisce ovviamente le temperature e riduce le fumate anzi ne dovrebbe fare pochissime...avessi una diesel sarebbe la prima cosa che farei

non so che tipo di centralina sia però magari è una di quelle già settate per un kat sportivo...quante mappe hai?

il lavoro di per sè non è complicato,ma per arrivare al fap da quel che so bisogna smontare tutto il muso,radiatore ecc ecc...di per sè non è complicato farlo,però a quel punto fossi in te andrei da un altro meccanico e ne approfitterei per montare un kat 200 celle

neanche io vedo niente

Io se vuoi proprio cambiare la turba prenderei la jcw la pomperei un po' di mappa e vedi...so di gente che l ha montata e spinto un po' di più la propria S senza avere problemi

ma si alla fine ci stà puoi ottenere qualche cv in più rispetto alla turba originale. per esempio se con la stock prendi max 220 (sparo eh) dove la turba è bella impiccata come pressioni,con questa puoi prenderne 220 con una turba che non è tirata al limite e prendere qualcosa ancora...però non aspettarti chissà che cosa,è più per una questione di sicurezza

Basta ragazzi ultimo avvertimento se no chiudo questa discussione che stiamo sbracando per 2 copri pinza belli o brutti che siano.. seriamente basta! capalesa fatti anche una risata sopra non prendiamo tutto sul personale,via dai, ormai siamo tutti grandi e vaccinati ci si prende a volte in giro ma sempre in modo scherzoso e simpatico. Ora o torniamo sull argomento o realmente chiudo questa discussione senza senso

Certamente prenderemo provvedimenti verso questo utente con il gancio traino del gigante Comunque a parte battutine simpatiche o meno stiamo andando un bel po' fuori discussione. Ti preghiamo di scrivere in italiano affinché sia possibile per tutti noi di capire i tuoi dubbi,opinioni e future risposte Mi aspetto una collaborazione da tutti voi,se no mi vedo costretto a chiudere la discussione

Un bel ferraccio non c è che dire!

Silverboy e Marco S li montano magari loro ti possono dare delucidazioni

ci sarò!