pollege96

Ragazzi vi espongo il mio problema: Ho una JCW che monta degli OZ Racing superturismo evoluzione da 18" (L'ho importata dall'Europa così), devo farli registrare a libretto, il problema è che mi manca il certificato di conformità dei cerchi, sto provando a contattare Oz racing per farmene inviare una copia da una settimana dappertutto, ma non mi rispondono! Pessima assistenza, anzi, inesistente. E anzi, ho letto che qualche altro utente ci è già passato e nel caso ti rispondono ti richiedono la fattura di acquisto che io ovviamente non ho. Qualcuno ha qualche consiglio? O una copia del certificato? Non so veramente come fare. Grazie.

Comunque per gli interessati consiglio di acquistare l'adattatore obd in versione wifi e non bluetooth (per la serie F), è più veloce.

1) conveniva portare l'auto da un meccanico specializzato, perché in BMW spesso e volentieri nemmeno loro conoscono le loro auto e non si preoccupano di farti cambiare parti anche se hanno ancora ampio margine di km di vita. 2) la MINI One è per neopatentati, perché non hai acquistato quella? 3) a questo punto ti conviene sistemarla solamente un minimo senza fare grandi lavori, e l'anno prossimo permutarla per una One/Cooper R56 restyling del 2011 in poi che ha un motore più affidabile (sempre se si vuole rimanere bassi coi prezzi, sennò f56 che è ancora meglio).

Ci potrebbero essere problemi di airflow chiudendo con la valvola uno dei due scarichi? O la cosa è irrisoria?

probabilmente aprendo la cover del telecomando con forza hai fatto saltare il risonatore, è un piccolo componente che magari col passare degli anni si è leggermente staccato da solo. Dico ciò perché con 2€ di componente al tempo riuscii a riparare la chiave della mia r50 presa usata già col telecomando non funzionante.

Che buffoni... Pensate quanta gente truffano facendo cambiare apposta pezzi del motore che non servono... E questa si chiama proprio truffa quando tu mi vuoi fare spendere 2000+€ per un lavoro che in realtà ne richiede 1/10. Ma ancora non capisco se agiscono così per politica aziendale o perché mettono ignoranti a fare i meccanici e quindi per fare prima sostituiscono tutto il blocco invece che ricercare il pezzo da sostituire.

Ti consiglio di cambiare target, con 10k al massimo trovi la clubman precedente

cambiare marca di batteria non serve a nulla se la pila è carica, comunque ti consiglio di riprovare a chiudere/aprire l'auto quando ritorni a casa, magari nel tuo luogo di lavoro ci sono interferenze che fanno si che il telecomando non funzioni.

Ok grazie! Più avanti penso che ti chiederò un preventivo per l'installazione 😄

Allora questa soluzione potrebbe essere perfetta per me? Come detto precedentemente vorrei un centrale libero + downpipe... E quella valvola applicata mi tornerebbe molto utile quando voglio un auto più silenziosa. Oppure con la combo downpipe + centrale non riesce a silenziare più di tanto? (Come dicevamo prima magari il sound così è esagerato). Grazie

@emiliof56 ho visto che nella tua officina installate la valvola sugli scarichi originali, potresti dirmi come funziona? E rispetto ad un Remus o JCW qual è la differenza? (visto che la valvola è posizionata in due punti diversi). Grazie

Si io vorrei mappare, mi accontenterei di uno Stage 1 ma se scatalizzo il downpipe per forza vado di stage 2. Quindi per capire, se eseguo il downpipe e successivamente monto un Remus v2/JCW Pro (insomma uno scarico con valvola), anche con valvola chiusa il rumore sarebbe esagerato? Perché anche se lo scarico ha la valvola per il muffler in ogni caso il centrale è sempre libero quindi anche a valvola chiusa penso sia esagerato il rumore. A questo punto penso di fare il downpipe e mantenere lo scarico stock se la mia affermazione precedente è vera. In ogni caso con lo skat si vedono i gas di scarico uscire dalla marmitta? In caso di controllo non sarebbe proprio il massimo 🤣

@emiliof56 Ciao Emilio ho visto che sei molto esperto del mondo MINI ed hai anche una officina, avevo un paio di domande da porti riprendendo la discussione. Vorrei più sound dalla mia JCW 2018 (No OPF) senza spendere 1500€ per uno scarico con valvola, avevo pensato al centrale libero ma se poi in futuro volessi eseguire un downpipe il suono sarebbe troppo esagerato, quindi ho pensato a due opzioni: -1) mantenere lo scarico originale, centrale libero ed installare una valvola (ho letto dalla discussione che riesci a farla), così anche se installassi il downpipe potrei tenere la valvola chiusa e ridurre il rumore -2) eseguire il downpipe e mantenere lo scarico originale Puoi darmi qualche delucidazione? Grazie

te lo sostituiscono con un cambio aggiornato quindi non dovresti più avere problemi... invece quali sintomi ti dava il cambio fallato?

Purtroppo nessuno sembra essere in situazioni simili 🤐

Esatto, infatti anche nel video cita il fatto che quell' X1 aveva solamente 35.000km

Ovviamente con la corretta manutenzione, come per ogni cosa, si va sani e lontani, ma la mia questione riguarda più i difetti di fabbrica, perché leggendo qua e la, la principale rottura di questi cambi è nei primi 30.000km, quindi sono proprio difettati dalla fabbrica. Comunque infatti vorrei leggere anche commenti positivi di chi ha questo cambio 😉

Si la mia è una domanda diciamo più "statistica" degli utenti qui sul forum, dato che ormai è sulle MINI da anni e ora si potrebbe trarre qualche conclusione sull'affidabilità... Poi ovviamente se si rompe fuori garanzia c'è da avere paura 🥲

Ho letto in vari post (anche forum stranieri) che questo Aisin ad otto rapporti può dare problemi e richiedere la sostituzione, chiedo a chi ce l'ha se si trova bene, quanti km ha fatto, anno auto e se ha fatto dei lavori. Grazie!

Ho una F56 JCW con lo scarico stock, vorrei eseguire un resonator delete per darle più sound, l'unico dubbio mio è che se poi successivamente eseguo un downpipe il sound non diventerebbe esagerato soprattutto in cold start?

Potete pure chiudere

Ciao ragazzi devo acquistare una JCW e mi chiedevo su quale cambio in oggetto era meglio puntare tra i due... Ed inoltre riguardo ad una ipotetica mappatura del motore, quale tra i due regge più NM? Grazie

Ciao ragazzi, volevo chiedervi un aiuto, se dovessi rimuovere il filtro OPF o eseguire uno skat, non saprei poi in seguito dove portarla per fare la revisione dato che non rientrerebbe nei parametri... volevo chiedervi, voi dove la portare? Io abito in provincia di Bologna, anche se dovessi farmi qualche km per andare fuori porte va bene! Grazie

Ciao ragazzi mi stavo informando per l'acquisto di una JCW F56, per me la cosa fondamentale è che abbia/si possa montare il kit JCW Pro e un'altra cosa che mi interesserebbe è il nuovo infotainment della LCI (quello touch per capirci). Ora so che con il modello LCI non si può installare il kit JCW Pro... Volevo chiedervi qual è l'anno di produzione max in cui posso trovare la compatibilità con il kit JCW Pro (perché la vorrei più recente possibile). Grazie

Ragazzi come tutti voi sono appassionato Mini...ma non si può nel 2021 ancora non avere un modello nuovo di mini o un restyling fatto come si deve...ancora c'è il freno a mano manuale, Cruise control adattivo non all'altezza (senza radar), adas non a livello della concorrenza, cruscotto analogico a parte la mini GP... E la paghi come auto premium... Io volevo continuare a scegliere la mini 3 porte ma mi sa che mi tocca puntare su altro..