k54

no no io sono strano, compro le auto (quelle poche che ho comprato) sia nuove (in passato) che usate, dopo qualche mese faccio assetto completo molle e ammortizzatori di marchi conosciuti eibach, bilstein , koni. non mi piace mai l'assetto di serie ... anche se ormai sono stanchino del non comfort ... non mi trovo con gli assetti originali

la boccola non si riesce a smontarla , quella che si vede nella mia MINI è solo un para polvere.

pero' tu parli della boccola nella sfera io parlo della boccola sul tirante che esce dalla scatola guida io invece parlo di questa boccola verde , magari stiamo dicendo la stessa cosa e io un non ho capito un azzo qui sostituita poi magari non è nemmeno questa boccola ma è come dici tu all interno il PROBLEMA 😞

pensavo che potesse essere la boccola e non all interno della scatola guida, come si vede in questo filmato su un altro tipo di auto : https://www.youtube.com/watch?v=B76WTVY6rKo questa è la boccola venduta un po' in giro sul web, per la MINI, ma si vede che la vendono per i revisori di scatole guida e non per chi deve cambiare solo la boccola visto che come dici tu il problema non è la boccola ma all interno della scatola guida (peccato ... pensavo di aver trovato la soluzione) https://www.ebay.it/itm/126726162790 un' ultima cosa tu dici che il rumore è all interno delle sfera ma poi in realtà la sfera era ok e quindi il problema era all interno della tua scatola guida e non nella sfera ? ma come mai se è all interno della scatola guida il rumore in abitacolo , lo sento solo lato passeggero e non da entrambe la parti ?

avevi ragione MINIco007 !!! 😥😥😥😥😥😥😥😥😥😥😥😥😥😥😥😥😥😥 anche Steven parlava di scatola guida. pero' c'è un pero' che cambia poco ma quando veniva mosso avanti e indietro il tirante destro '' suonava'' come il sinistro. questo rumore c'è sempre stato da quando comprai l'auto usata nel 2019, ma lo si sentiva una volta ogni 50buchi per strada ,ma dovevano essere dei buchi ''giusti'' , sopra alcuni buchi non ha mai fatto nessun rumore anomalo. ora da un mese il rumore a destra si è accentuato e si è potuto apprezzare la differenza. muovendo il tirante destro su e giu' e avanti e indietro, fa il doppio del rumore del tirante sinistro. eppure guidando non sembra quel rumore , il rumore quello che si sente muovendo il tirante destro da sotto la macchina sembra piu' un rumore ovattato, mentre in abitacolo guidando sembra un rumore metallico, boh. MINIco007 come mai non hai cambiato la boccola che sta dove ho segnato il azzurro , ma hai cambiato solo il tirante in rosso ? perchè se non è la boccola , ma è dentro la scatola guida ci vogliono 500euro per una revisionata ... (sempre sperando che si riesca a cambiare in qualche modo solo la boccola) 500euro per una scatola guida revisionata , non so se ne vale la pena su un' auto di 15anni e 135.000km, perchè come sappiamo con le MINI R5x potrebbe implodere qualsiasi cosa da un momento all altro.

forse abbiamo scoperto l'arcano anche senza avvenuta riparazione.... (forse ...) il rumore arcano potrebbe essere la boccola destra della scatola guida, lato passeggero. qualcuno è riuscito a sostituirla senza mandare la scatola guida dal revisionatore (500euro) e magari senza smontare la scatola guida stessa ma solo ruota ecc ecc ? sulle MINI si riesce ? (qui su una opel corsa) https://www.youtube.com/watch?v=B76WTVY6rKo questa è la boccola https://www.ebay.it/itm/126726162790

fatto controllare quanto detto stasera. tutto ok o sembra tutto ok by k54 via smartphone

si controllati , supporto motore destro e supporto cambio sostituiti , quelli che vedi qui sotto non ho capito uno di quelli che intendi tu questi cambiati

pare di si

sono stati si controllati supporto motore destro cambiato Inviato dal mio YAL-L21 utilizzando Tapatalk

cosi a caso visto che ormai le speranze ... rumore avantreno a destra , sulle asperita corte e secche, su strada normale invece non si sente nulla nemmeno sui dossi quelli belle raccordati dove la sospensione fa a tempo a lavorare. sul banco prova giochi non si sente quel rumore maledetto !!!!!!!!!!!!!!! quando l'acquistai usata a 73.000km veri, il rumore c'era già ma in misura molto minore , adesso si sente di piu' a 133.000km ; molle eibach e ammortizzatori sostituiti subito con koni fsd rumore presente ; di recente ri-cambiato gommotti sopra ammortizzatore rumore presente ; di recente cambiate biellette ammortizzatori rumore presente ; di recente cambiati i bracci inferiori anteriori completi con silent block rumore presente ; di recente cambiati gommini barra anteriore e posteriore rumore presente ; cambiato supporto silent block cambio automatico rumore presente ; cambiato supporto motore silent block anteriore destro rumore presente ; per caso rimettendo la sul banco , ricontrollando la pinza destra un po' fa rumore , ma il rumore maledetto lo fa anche in frenata , quando immagino la pinza si bella bloccata durante la frenata ; a suo tempo la pinza non faceva rumore ; piu' o meno non è rimasto forse nulla da cambiare

mai cantare vittoria con le MINI 😰 (speriamo sia sufficiente il 5w40)

mio R55 184cv automatica (motore stock) con 205-/45-17 computer di bordo segna 7,0km/L di media da sempre , pure in autostrada quel valore cambia di poco ... io percorro solo urbano (non a milano o roma ) in un di paesello e se capita max 50km autostrada ... quindi non puo' spostarsi troppo dal 7km/L , se ho percoso tutti gli altri km in urbano. il mio urbano settimanale è 4volte x 4km per andare al lavoro con dossi, semafori ecc ecc

se qualcuno ha qualche info in piu' ... si grippa o si fa del bene al motore ?

leggevo su siti americani che l'alta temperatura crea problemi di trafilaggio , quindi è l'alta o la bassa temperatura che creano il trafilaggio e/o ovalizzazione ??? non ci capisco piu nulla.

ho letto , capito. io avevo i b12 su golf 5 2.0tdi 4motion con modifiche varie ... e i b12 erano si piu' frenati ma anche piu' ''secchi'' , su MINI clubman R55 ho ora eibach prokit e koni special active con valvola fsd e devo dire che mi trovo bene (non faccio pista), è piu' comoda dell originale e piu' ''frenata'' dell orginale. cercavo appunto abbassamento, frenatura idraulica CON comodità ...sono vecchio ... se poi' facevano piu' schifo dei koni fsd meglio questi ultimi , ma le sospensioni elettroniche mi sembrano un bella cosa. poi non le ho mai avute su una mia auto, quindi non ho esperienza di di km e km ... ho solo provato varie auto con sospensioni elettroniche di varie marche

su che auto li avevi ? perchè non ti trovavi bene con gli fsd ? ah cavolo tolto gli ammortizzatori elettronici e han previsto i koni fsd ?!?!?!?! ma perchèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèè 😞

peccato che in questi casi kw non faccia il sostituto paro paro del vdc a ghiera selezionabile con le opzioni di serie ... tipo dcc vag che kw produce il kw dcc.

osti i vdc costicchiano 😰

che poi sarebbe giusto scannarla e fare anche un paio di mezzorette in pista ... se no meglio comprarsi una fiat una 60 se un'a tuo sportiva non regge un paio di mezzorette in pista all' anno, imho. [mezzorette in pista, si intende senza dove fare il tempone e limare i decimi ... ma per divertimento]

1kg ogni 12.000km farebbero tutti la firma ... praticamente non consuma olio.

mi pare che su qualche gruppo facebook , qualcuno già parlava di consumo olio delle F56 cooper S e/o JCW

al momento funziona ancora

ricapitolando , quindi la tua è una F56 che consuma 1kg di olio 0W30 ogni 2.400km a soli 90.000km circa , incredibile ...................... 😪

interessante sta cosa ! pero' pensavo fosse piu' la causa la catena di merd e non il tendi che si sbriciola