meganite

Ma grande grazie mille..dove lo trovo il vin?

A me succedeva sempre quando avevo le gomme finite, non lisce.

Grazie sei stato gentilissimo...ora ci sono!

Abbi pazienza ma di macchine non me ne intendo molto..per perni fissaggio dei dischi, intendi quello singolo che fissa il disco al corpo principale della ruota? E i fori di fissaggio delle ruote in diagonale cosa intendi?

Grazie a tutti per l'aiuto. Purtroppo non ne sono ancora venuto a capo. Sul sito brembo le varianti sono queste due: - Variante di dotazione:fixing holes Ø 14.65 - Variante di dotazione:fixing holes Ø 16.15; Non riesco a capire cosa intenda per fixing holes, credevo la vite che tenesse il disco, ma a questo punto credo possa riferirsi alle 4 viti che montano la ruota. Voi che dite?

Come si fa? Ho messo la targa, ma non so cosa siano vin ed etk! 😬

Grazie, ma purtroppo anche su autodoc da per compatibili questi due modelli..

Ciao a tutti, sto restaurando una MINI R56, vorrei cambiare i dischi posteriori con dei brembo, ma sul loro sito per la mia MINI sono disponibili due dischi e non so quale comprare. Sono praticamente uguali, l'unica differenza che vedo è il fixing holes, qualcuno sa quale sia la scelta giusta? Vi posto screenshot e link dal sito brembo.. https://www.bremboparts.com/europe/it/catalogue/MINI-MINI-r56-cooper/000019859-1?producttypes=Disc&isProductListFiltered=true Grazie

Il primo link è di qualche utente del sito o conosciuto sul forum?

La macchina è stata portata subito a casa dopo l'incidente, e mai più messa nemmeno in moto (qualche km). Fosse stato l'impianto di raffreddamento non avrei dovuto trovare la vaschetta del raffreddamento vuota o comunque con un calo del liquido? Ho pensato all'impianto del climatizzatore, e mi sembrava che accendendolo uscisse più fumo, però magari era una mia impressione, mentre un calo del liquido di raffreddamento sarebbe un dato oggettivo. Per perdere liquido però la macchina deve essere in moto? Volevo portarla subito dal meccanico, ma viste le feste e la zona rossa, volevo capire cosa potesse essere.

Ciao, l'altra mattina ho tamponato un furgone davanti a me, partendo quasi da fermo, per cui impatto non troppo forte. A seguito dell'urto, nella zona vicino al faro, dal lato del passeggero, sentivo un fischio come se uscisse dell'aria, sono tornato a casa ed in controluce si vedeva del leggero fumo che usciva. Purtroppo pioveva e non sono riuscito a capire se perdessi anche acqua, in garage non ho trovato nessuna chiazza d'acqua. Vorrei cercare di valutare l'entità del danno, e sopratutto capire se posso circolare o devo subito portarla dal meccanico. Cosa potrei fare? Grazie

Ciao a tutti, cerco qualcuno che sappia montare il navigatore aftermarket, possibilmente nelle vicinanze, sono di Genova.

Ti ringrazio, anche perchè vorrei sostituire i componenti usurati con qualcosa di più "racing". Ti capisco, per fortuna ho il garage grande, e quando andrà in pensione mi sa che finirà sotto un bel telo, dopo 12 anni non so quanto mi possano dare, secondo me non riuscirei neanche a comprarci un motorino!

Ciao a tutti, ho una Mini Cooper R56, presa nuova, tagliandi sempre fatti regolarmente in bmw, ma negli ultimi anni sono passato a meccanico generico. Attualmente non ho intenzione di cambiare auto, e anche nell'eventualità non credo mai che venderò la mia mini, per cui chiedevo dopo 150'000 km, che interventi sarebbe necessario fare, quali parti sostituire: dischi freni, ammortizzatori, e altre cose di cui non ho idea ! LOL La mia conoscenza si ferma ai motorini, per esempio, variatore, frizione, etc dopo un po' vanno cambiati. Insomma la mia intenzione è quella di fare un restauro per farla tornare quasi come nuova. Grazie, N.

quelli di cui parlo io è impossibile trovarli nuovi poichè sono fuoriproduzione e li trovi usati a 250€, quelli normali della S li trovi a molto meno, se ti chiedono 300€ per quel paraurti gli manca il passamontagna...

Grazie mille! non sapevo funzionasse così!

Ciao a tutti, volevo riverniciare la mia mini con un mio amico che vernicia yatch per lavoro, salvo sorprese dovrebbe farmi un bel lavoro..lol! Volevo cambiare colore, e farla verde, qui nel forum ho trovato la tabella dei codici colore postata dall'utente cippy che allego qui nel post, e un altra tabella trovata qui sul forum: http://libraryofmotoring.info/facts/colors/ ma i codici nelle tabelle sono leggermente diversi.. Ma la mia vera domanda è questa: qui dove abito c'è un colorificio al quale volevo rivolgermi, nel mio caso volevo il "British Green II", è sufficiente dirgli il numero del codice della tabella (non credo)? L'unico timore che ho è che venga un verde diverso dall'originale mini e che sembri "tarocca"... Grazie a tutti..

Ciao! visto che hai una mini del 2008, gli anni passano e le quotazioni scendono, valuta l'idea di comprare un paraurti usato, così non avrai probblemi di griglie e quant'altro. Se volessi quello del kit aero su ebay.de o ebay.co.uk è pieno. Quelli normali per la S li trovi facilmente anche in Italia.

Grande cippy, sempre puntuale, il problema è questa persona dice di comprarli dalla germania. che dilemma sono tentatissimo...

Ciao a tutti, prosegue il restauro della mia mini, dopo aver trovato il cofano, e il paraurti anteriore del kit aero, su internet ho trovato una persona che ha disponibilità di paraurti posteriore e minigonne del kit aero nuovi (anteriore fuoriproduzione), poichè, da quello che dice, li compra dal distributore in Germania del Mini Challenge, per le auto stradali sono fuoriproduzione, ma sono disponibili solo come ricambi per le vetture Challenge. Io non so nulla di questo campo, e non voglio insinuare nulla, solo sapere se qualcuno più informato di me può confermarmi quanto detto da questa persona! Grazie

Grazie! Alla fine sono riuscito a trovarlo usato!

Ciao, volevo montare il cofano di una cooper S su una cooper, ma in bmw non sanno aiutarmi poichè avendo io una cooper loro tramite il il mio numero di telaio sanno solo dirmi il prezzo del cofano per cooper (per me è una follia questo modo di lavorare, ma vabbè). La mia scelta ricade tra: - l'acquisto di un cofano usato completo (cornici fari, presa d'aria, impianto ugelli per tergicristalli) - oppure solo del cofano nuovo in bmw Inoltre tutti e due i cofani dovranno essere verniciati poichè ho deciso di riverniciare l'intera auto di un colore non disponibile di serie per la mini. Quindi vorrei capire la differenza di prezzo tra le due opzioni (considerando anche lo sconto di federmini sui ricambi bmw), ma per fare questo mi servirebbe il codice del cofano per Cooper S R56. Grazie, N.

Credo che dipenda banalmente dalla plastica che si consuma e non si va più a incastrare bene nel blocco dell'accensione..anche io ho questo problema, e la mia chiave è molto usurata..no credo sia una coincindenza. In bmw per la chiave nuova mi hanno chiesto 200€.

grazie! i codici che hai postato nella discussione di edominicoopers poco sotto la mia vanno bene? la sua era Cooper S 2008 la mia cooper 2008.

Allora, pensavo di comprare i pezzi singolarmente, però in conce e da qualsiasi altro ricambista mi chiedono il numero di telaio, ora siccome non vado a comprare un kit per la mia, ma dei ricambi per JCW mi servirebbe il numero di telaio di una JCW, credo pre-lci, poichè la mia è una cooper r56 del 2008. Qualcuno sa come poter risolvere questo problema? Grazie