Malkav85
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2 minuti fa, Vr 46 ha scritto:
Oggettivamente la macchina funziona a dovere
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Adesso, Teo_S ha scritto:
Ciao, ti confermo che anche la mia fa lo stesso rumore, forse solo un pò meno accentuato.
Primi minuti a freddo poi sparisce.L'avevo portata l'anno scorso in officina BMW, me l'hanno tenuta un paio di giorni per sentire il rumore a freddo, dicendomi che per loro non aveva nulla di anomalo.
Di sicuro da nuova all'inizio non lo faceva, ha iniziato da un momento all'altro.
La mia è un JCW 12/2017 con motore B48D senza OPF.Sinceramente non mi faccio troppe menate, la macchina va da dio e a caldo nessun rumore strano.
Sì certo, non era tanto una menata che mi facevo, ma non facendolo all'inizio come a te o vr 46 quando il rumore è comparso un po' di preoccupazione mi è salita, più che altro pensavo ci fosse qualcosa fuori posto perchè oggettivamente è un rumore da catorcio
poi a caldo sparisce anche a me.
Avendo le vostre conferme ora vado più sereno!
Chiaramente l'accensione liscia che avevo all'inizio un po' mi manca, ma alla fine la macchina basta sia in salute e tiri a dovere
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3 minuti fa, Vr 46 ha scritto:
Mi sa che devi prendere il traghetto e venire in Sardegna
comunque ci devi fare L abitudine io metto in moto e parto se mi soffermo ad ascoltarli mi girano!!!!! Io lo presa nuova per i primi 10000 k non me la fatto poi tutto all improvviso la accendo ed eccolo qua
le litigate alla bmw tipo Sgarbi che ho fatto manco te lo immagini pensa eppure è tutto normale secondo loro
la macchina comunque va come una dannata
Storia identica alla mia, mi consolo!
partirò a finestrini chiusi e radio accesa
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35 minuti fa, Vr 46 ha scritto:
Ciao a tutti io faccio parte di un gruppo che hanno tutte jcw dal 2017 al 2019 addirittura io e un mio amico le abbiamo comprate a distanza di 10 giorni è ti dó per garantito che fanno quasi tutte quel c….o di rumore le abbiamo sentite a confronto e tutte con lo stesso rumore.un meccanico di fiducia ex bmw la controllata e secondo lui è la pompa alta pressione che una camma dentro che fa questo rumore!!!
@Vr 46Ti ringrazio della conferma, l'ho fatta vedere e rivedere senza arrivare ad un dunque...solo il mio meccanico di fiducia dopo averla controllata cercando parti meccaniche che potessero essere danneggiate e facendo la diagnostica si è sbilanciato dicendomi che era tutto ok, che era parte della fase di accensione avendo visto alcune similarità con delle golf rumorose che non avevano però nessun problema di sorta.
Avere la tua conferma è solo un gran piacere, anche in vista di future modifiche (non me la sarei sentita senza la certezza che il motore fosse ok).
Comunque che rumore da rottame
non te lo aspetti da un motore BMW.
tu di che zona sei? Io sono della provincia di Como e mi farebbe piacere conoscere qualche appassionato di JCW f56 della zona
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Grazie, sei molto gentile!
Dici che quel battito può essere dovuto agli iniettori sporchi? Non mi sembra di averne i "sintomi".
Comunque un additivo male non fa, solo che dall'ultimo, anche se commerciale non ci ho fatto nemmeno 1000km, posso già rifarlo?
Comunque pensavo di far fare un test di compressione al mio meccanico di fiducia avendo sentito odore di benzina sul tappo dell'olio e nell'olio stesso quando ho aperto per fare le foto.
L'unica cosa è che era restio a smontare le candele perchè diceva che quelle nuove durano molto di più delle vecchie, ma sono un po' più delicate quando le smonti.
Però con l'odore di benzina che sento sinceramente un test lo farei
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Diciamo che il distributore è abbastanza nuovo, ma non avevo considerato che potesse contaminarsi con schifezze varie per il ristagno.
Per l'additivo cosa intendi, un booster di ottani comunque o un additivo olio?
@sportpro in effetti non molto
ma grazie
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4 ore fa, wwleone ha scritto:
Scusa @Malkav85 ma il livello d'olio com'è?
L'ultima misurazione di un paio di settimane fa era ok (fatto da computer ovviamente non avendo l'asticella) e avendo fatto il tagliando ufficiale BMW a giugno non mi aspettavo altrimenti sinceramente.
Come mai questa domanda?
@sportpro provincia di Como.
@minico007 ho fatto un pieno di 100 ottani a metà luglio prima delle ferie (faceva già questo rumore), ma ho sempre usato praticamente 95 ottani, stamattina ho fatto un altro pieno da 100, ma in realtà non ho notato grandi differenze tranne forse un ritardo nella comparsa del rumore in fase di accensione a freddo, ma può essere tranquillamente una mia impressione.
Cosa strana, stamattina (prima di fare il pieno con la 100) il rumore era meno forte così dal nulla e onestamente, non avendo fatto assolutamente nulla non me lo riesco proprio a spiegare
Per l'additivo che dici lo avevo fatto verso maggio preso dal meccanico, apposta per eliminare eventuali tracce d'acqua, ma comunque ogni 5/6 mila km faccio un giro di pulitore iniettori STP (fatto col pieno da 100 ottani prima di andare in ferie).
Più che altro un iniettore sporco non dovrebbe "aggiustarsi" con la temperatura, o sbaglio?
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Essendo il terzo intervento sì purtroppo...l'ennesima perdita di tempo...un meccanico dai video ipotizzava qualcosa a livello di bronzine o biella, ma devo comunque passare per BMW e quindi cambierò centro.
Purtroppo facendolo a freddo devo sempre perdere tempo e spesso non posso essere lì quando lo fanno.
Quando non ci sono codici errore ormai sono pochi i meccanici bravi che sanno usare orecchio e esperienza soprattutto (ironia della sorte) nei centri "specializzati
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8 ore fa, minico007 ha scritto:
Mi da l'impressione di una punteria puntata,che riesce a sbloccarsi con la pressione dell'olio e dilatazione termica quando si riscalda,siamo sicuri che l'olio è quello giusto? sembra quasi che non vada in pressione per lubrificare abbastanza la parte superiore del motore..............
darei una occhiata anche alla frizione della puleggia dell'alternatore,basta levare la cinghia e mettere in moto,anche se un meccanico generico lo individua subito..................strano che tu non l'hai fatta vedere e soprattutto sentire ad altri meccanici,fossi in te lo farei.................
Per quanto riguarda l'olio è quello messo dalla concessionaria Mini/BMW al service dopo 2 anni con meno di 15mila km quindi vorrei sperare sia giusto.
Dopodichè l'ho fatta vedere e sentire ad altri e nessuno mi ha detto che sia un rumore normale, ma per metterci le mani purtroppo sono in ballo da poco prima della fine della garanzia dei 2 anni e sono comunque dentro in quella che riguarda le parti lubrificate e farci fare interventi ad altri è un rischio per la garanzia in caso di beghe costose (e mi girano le palle, ma cambierò certamente centro appena riapre).
Per le punterie dicono di aver cambiato una "HVA", ma come puoi sentire senza successo.
Detto questo, oggi per curiosità ho aperto il tappo di rabbocco olio dove si intravede una minima parte dell'albero a camme e ho trovato un lobo con una riga quasi centrale (ti metto la foto) e entrambi i lobi che si vedono con delle righe ai lati esterni (che potrebbero essere fisiologiche avendole viste anche su altri alberi che sapevo essere sani).
Sinceramente sentirmi dire che BMW dice che è tutto ok mi sembra una presa per il c..o e quando ho parlato col service mi hanno dato l'impressione di voler mettere le mani avanti per addebitarmi spese di auto sostitutiva ed eventuali controlli da cui nom avrebbero cavato nulla (per incompetenza temo a questo punto).
Qui sotto ti metto le foto di quel poco che si vede dei 2 lobi.
Quella più a sinistra non si vede benissimo purtroppo.
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Il 12/8/2021 at 19:35, miniesse ha scritto:
EMmmmm no ! Sono riuscito a sentire il video e seppure non sia dal vivo e' un rumore che per me NON dovrebbe fare e se dicono che e' " normale" sono fuori , se ci fosse in officina un jcw oppure una S gli direi di vedere se fanno lo stesso rumore! La cosa strana come dici che a caldo non lo faccia , ma sparisce completamente o lo fa meno?
A caldo non lo fa, senti solo il ticchettio "normale" delle punterie, ma nessun battito, almeno nessuno che riesca a percepire
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Il 12/8/2021 at 10:24, VR46 ha scritto:
Effettivamente il rumore mi pare troppo eccessivo, la mia non arriva a tanto.....se acceleri a 2mila giri costanti persiste il rumore o sparisce?
No a 2mila costanti persiste aumentando.di frequenza seguendo i giri motore, poi in temperatura come il resto sparisce
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2 ore fa, VR46 ha scritto:
Ciao! Allora, i video che hai postato, riesco ad aprirli solo i primissimi secondi, poi si bloccano, detto questo, sulla mia mini (cooperS lci) e sulla precedente bmw (120i), da fredda, quindi appena avviata, si sente un leggero ticchettio, poi una volta calda, bastano 5/6km non chissà cosa, sparisce totalmente, e penso la cosa sia normale, qualcun altro potrà confermare.
Anche se, da quel che sono riuscito a sentire, il tuo ticchettio mi sembra più accentuato. Da calda il rumore persiste?
Ciao @VR46,
No è un vero e proprio battito del motore che segue i giri anche durante le rev, non solo un ticchettio.
Poi si scalda e va via, ma a freddo sembra un diesel e pure vecchio.
Provo a fare un nuovo upload, tu se puoi fammi sapere che ne pensi!
Grazie mille!
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Ciao @wwleone,
Olio fresco di tagliando BMW fatto a giugno il primo che consigliano per i 30k o i 2 anni.
Quindi TEORICAMENTE olio corretto (in fattura ho BMW MINI Twin Power Turbo LL04 0W-30).
Il tagliando l'ho fatto che non aveva nemmeno 15k km e insieme al tagliando ho fatto presente il rumore prima della fine della garanzia dei 2 anni oltretutto.
Come detto sopra con il tagliando hanno sostituito la pompa ad alta pressione e il suono è rimasto tale, la riporto e mi dicono che hanno sostituito l'HVA, ma come vedi senza risolvere.
Ora chiamo per il TERZO appuntamento e già mettono le mani avanti dicendo che se non è roba lubrificata ad olio mi devo pagare tutto, intervento ed auto sostitutiva "perché sto segnalando un nuovo problema" cosa che non mi risulta e mi dicono che per la casa madre l'auto è a posto (mi sorge il dubbio che sto suono alla casa madre non sia mai stato fatto sentire).
Inoltre sono in ballo da prima che scadesse la garanzia!
Mi stanno facendo impazzire guarda, non so come si faccia a dire che sia il rumore di in motore BMW a benzina, sembra un vecchio trattore diesel.
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Spero che da questo video si senta a sufficienza il rumore metallico di cui parlo oltre al battito.
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Buongiorno ragazzi,
La mia JCW del 2019 con OPF durante l'accensione a freddo presenta un battito al motore che scaldandosi scompare, ma dopo diversi minuti.
Questo battito si sente anche durante le rev più leggere come se seguisse i giri motore e ovviamente in partenza accompagnato da una specie di rumore come di vibrazione metallica (assomiglia forse alla catena, si verifica in partenza da fermo e basta) di cui appena possibile se riesco a riprenderlo posterò il video.
La macchina è totalmente stock, portata 2 volte in bmw, una volta cambiata pompa alta pressione e una volta HVA, ma il rumore è rimasto e in concessionaria dicono che la casa madre dice che è tutto a posto...
Allego 2 video per chiarire meglio.
A qualcuno è capitato o sa cosa possa essere???
Grazie mille a chiunque vorrà partecipare
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@cippy ma quindi nella vecchia mini oltre alla funzione che comunque aveva, peggiorava l'areodinamica? Non dovrebbe peggiorarla maggiormente un "muro" a 90 gradi rappresentato dalla griglia chiusa che c'è ora piuttosto che una presa forata dove l'aria ha comunque possibilità di sfogare attraversando il motore? Non è una polemica nei confronti della tua risposta, ma è solo un ragionamento che facevo a monte prima di considerare l'acquisto.
@wwleone immagino di sì, ma le nuove con opf e nuovo catalizzatore potrebbero scaldare di più teoricamente, mi chiedevo se questo potesse giovare appena appena a livello di temperature, oltre che all'estetica (più che altro perchè non amo le cose finte tipo gli scarichi "disegnati" sui paraurti che si vedono in giro negli ultimi tempi) soprattutto spingendo la macchina e soprattutto nei mesi estivi. sono ragionamenti che faccio io personalmente per migliorare il migliorabile anche nelle piccole cose, poi ovviamente non metto in dubbio l'ingegneria che c'è dietro e sicuramente non fonderò il motore senza la mia presa,
nè tanto meno avrò incrementi di nessun tipo!
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Ciao ragazzi!
Sto valutando l'installazione di una presa d'aria per il cofano, maggiorata e con passaggio dell'aria.
Secondo voi il motore, con la pioggia potrebbe risentirne per via dell'ingresso dell'acqua?
Grazie a tutti!
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Il 28/4/2020 Alle 14:35, gigi16 ha scritto:
Sono d’accordo con te sul discorso normativo, ma mi basterebbe un classico kit tuning della MINI stile r53 o r56 dedicato alle Cooper S in cui C’è sempre stato in abbinamento uno scarico.
Che poi sia solo più aperto o abbia una valvola automatica stile le nuove Jcw o le bmw M, mi farebbe (O meglio “farebb”) comunque contento
Ciao @gigi16, di che valvola automatica parli sulle nuove JCW?
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Il 28/4/2020 Alle 14:35, gigi16 ha scritto:
Sono d’accordo con te sul discorso normativo, ma mi basterebbe un classico kit tuning della MINI stile r53 o r56 dedicato alle Cooper S in cui C’è sempre stato in abbinamento uno scarico.
Che poi sia solo più aperto o abbia una valvola automatica stile le nuove Jcw o le bmw M, mi farebbe (O meglio “farebb”) comunque contento
Ciao @gigi16, di che valvola automatica parli sulle nuove JCW?
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Allora dovrò conoscere qualcuno presto!
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Ci credo @cippy, ma io il filtro devo per forza rimontarlo per le emissioni almeno. Però almeno è incoraggiante il tuo messaggio!
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Sì quello è vero, ma quella di @wwleone, per capirci, col solo centrale Brs e terminale stock secondo te passerebbe inosservata?
Mi sembrava bella allegra
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@cippy beh potrei chiedere cosa pensano dei miei pops and bang
facendo l'occhiolino 
e sorridendo come un ebete
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@emiliof56Guarda, ammetto la mia ignoranza e ti ringrazio per il chiarimento piuttosto esaustivo.
Ho girato 5 anni con una golf con terminale non omologato e non silenziato e non ho mai avuto problemi.
E se sarà ci penserò
Rumore accensione a freddo JCW F56 con OPF
in Motore
Inviato
Tu hai la versione con OPF? Hai modifiche allo scarico? visto che l'hai smontata per bene vorrei capire (non trovo schemi in giro) com'è costituita la linea di scarico dal downpipe a scendere con le posizioni del cat e dell'OPF (che dovrebbe essere nel centrale).
Inoltre non ho capito se nel barilotto dell'OPF ci sia un catalizzatore aggiuntivo oltre all'antiparticolato...