cippy

Dipende quando è stata prodotta. Se è rest 2018 si monta senza problemi, se è dal 2019 si monta ma devi riusare il tuo centrale.

Predisposizione per lo snap-in.

Eri in green mode? Se no è per quello.

Se è un postomontaggio che si può fare ufficialmente si, altrimenti, come penso, no.

Potrebbe, nel senso che sulle one/cooper è un problema che è uscito solo di recente, quindi che compare non subito come sulle cooper s ma dopo svariati km/anni, probabilmente a causa di una manutenzione non molto accurata.

Dipende tutto da come è stata trattata e usata , possono essere pochi come tanti. Cosa importantissima da verificare è il libretto tagliandi. Alcune hanno manifestato un certo consumi di olio a chilomtraggi elevati.

Quello non lo ricordo, sul sito dovrebbe esserci l'elenco completo dei parametri visibili.

Da 17 non c'è nulla che io sappia. O quanto meno sul configuratore non ci sono.

Temperatura acqua e aria in ingresso, pressione turbo si ma non ci sono i bar. So che esiste anche uno specifico per mini, ma non ricordo se è solo per la serie f o va bene anche per le r.

Per il momento no, di solito si sa dopo metà Febbraio. Sicuramente entro fine mese.

Senti un preparatore che conosce bene le mini come gpgarage.

Ci potrebbe essere un problema con il ricevitore dell'auto, o la porti in bmw oppure da un elettrauto.

Oz oppure fondmetal 9rr. Mi pare ci siano anche gli eta beta piuma, ma non vorrei sbagliare. Nel challenge usano i bbs, oz mai usati. Non per jcw. Forse c'è qualcosa per la s, ma ovviamente non montano con pinze jcw.

Che io sappia per jcw omologati nad esistono solo da 18, dovresti provare a vedere se mak o il gruppo Alcar (quelli che importano tra gli altri dotz e dezent) hanno qualcosa. Anche perchè di base un 7.5 deve avere almeno et35 per montare. Gli unici 17 omologati che conosco sono gli evocorse, quelli che montava la petrolhead, che hanno le stesse misure degli originali.

Puoi farlo tramite codifica.