cippy
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About cippy
- Birthday 05/28/1989
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Lo sportivo ha le palette e un software diverso, ma meccanicamente sono lo stesso cambio. Imho senza palette non lo valuterei neanche. Se deve essere automatico almeno in alcuni casi voglio decidere io che marcia mettere.
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Se non è la prima auto e l'uso non è cittadino manuale tutta la vita, ma va anche a giusti. Tra normale e sport al massimo cambia la taratura elettronica, ma sono lo stesso cambio. Al massio cambia qualcosa tra pre-lci ed lci, ma non ricordo di preciso.
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A mio avviso è un optional irrinuciabile, cambia il meglio l'estetica dell'auto. Ma i gusti sono personali.
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Se hai opf l'unica è toglierlo, perchè è quello il vero tappo. Non è una vera e propria mappa, ma più una codifica per togliere la spia. Se proprio non vuoi toglierlo puoi provare a mettere un terminale senza pancia tenendo l'opf.
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Già avere lo storico tagliandi in bmw è un'ottima cosa
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Non sono motori che hanno grosse problematiche, come sempre dipende molto da che tipo di manutenzione è stata effettuata.
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Hai controllato gli iniettori?
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Il 17 va più che bene, è il cerchio perfetto. Inoltre il 18 ha una misura strana e c'è poca scelta di gomme.
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La figlia ha già 3 anni di patente, quindi niente limiti, che ci sono solo per il primo anno.
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Onestamente non sono amante della lama, o si fa uno splitter intero come quello rsi o duell o si mettono solo i jcw pro. Nel caso una lama la fa anche ac schnitzer
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Con quei km benzina, il diesel sarebbe solo una rogna.
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Mi sa che poi i diamantati sono molto peggio degli standard da mantenere.
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Il 1.5 della one è praticamente lo stesso della cooper castrato elettronicamente.
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Si può trovare di meglio, i fari a led per una maggiore sicurezza di notte per me sono indispensabili. Per il diesel dipende quanti km fa, probabilmente meglio un benzina.
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E' un motore che si presta bene e senza sforzo arrivi ai cavalli della cooper e oltre. Ovviamente inutile sottolineare che non è una cosa legale.
