cippy

Ci credo che si muove, non è fissata e rimane ferma solo grazie alla rigidezza del tubo. Per il tubo credo tu debba cambiarlo.

Dalla forma sembra quello per la ricarica del clima.

Quelli originali hanno canale 8 ed et 57

Il rodaggio era una pratica che si usava sulle auto vecchie perchè avevano delle tolleranze molto più ampie e quindi il tutto doveva assestarsi. Ora non è più necessario, ma male non fa. Per le luci devo farci bene caso, ma mi pare che anche la mia cambia colore all'apertura.

Mettila sotto diagnosi.

Peraltro, essendo appunto molto denso, sforza molto di più le componenti dell'impianto di lubrificazione, che non sono state progettate per far circolare un'olio così denso.

E' la cabrio che ha un mercato di nicchia. Peraltro in caso di futura rivendita una jcw, proprio perchè più rara, credo possa spuntare migliori valutazioni rispetto a una s.

Con il terminale nessun problema, l'importante è non togliere il barilotto centrale. Peraltro sarebbe da vedere se i produttori hanno in lavorazione uno scarico adatto.

Valo lo stesso per le maniglie.

Le originali le puoi trovare in conce o presso qualche rivenditore che le tratta tipo lights4speed. Per il contorno cromato non credo esista nero, l'unico è pellicolarlo. In tal caso puoi sentire dressyourmini.

Questione di gusti, la differenza a meno che non ci vedi fare il time attack su strada è trascurabile.

Se hai il fap e togli in centrale si accende la spia, proprio perchè il fap è nel centrale.

Di solito gli scoppietti e i vuoti sono causato da candele e/o bobine, ma potrebbe anche essere la pompa o altro. Il flltro benzina come è?

Questa è la chiave dell'r56.

Quando la ritiri per forza hai le 2 chiavi in macchina e non ricordo fosse impazzita. Alla fine è la stessa chiave e non credo il sensore abbia una portata molto grande.