cippy

L'unica cosa è sentire loro, certo che fare una mappa prima di fare le modifiche non è il massimo.

Hai montato la puleggia dopo la mappa?

Per assurdo è molto meglio prendere una mini con più di 100.000km, anche mappata da chi ci mette le mani seriamente, ma di cui si conosce benissimo la storia della manutenzione che una con 60.000 ma con una manutenzione fatta a cavolo.

Meno, ma anche qualche n18 ha dei problemi. Valuta più che bene la manutenzione che è stata fatta.

Vorremmo capirlo anche noi....

Sono motori molto delicati, o ne trovi uno rifatto oppure rischi di trovarti un bel problema.

Non sarà elegante però non ha tutti i torti, in italia le auto sopra i 100.000km sono sempre viste con diffidenza, e si preferiscono sempre quelle con meno km. Poi magari quella con più km è perfetta, mentre quella sotto è un bidone schilometrato.

Lo solite cose.

@Pippomaccacco

Fai fare una diagnosi.

Presa nuova o usata?

Se lo togli si accende la spia. Di base meno tappi ci sono meglio è, ma credo che nessuno ci abbia ancora messo mano. Un po' dovrebbe aumentare, visto che togli un elemento filtrante, ma è impossibile da quantificare.

Tecnicamente quasi tutti si può fare, bisogno solo vedere se basta una semplice codifica o c'è da cambiare qualcosa con notevole innalzamento dei costi.

Viste le modifiche fatte e da chi è stata seguita parrebbe sempre essere stata tenuta bene. Sarebbe da capire da chi è stata mappata. Sono motori un po' delicati che richiedono con un'ottima e frequente manutenzione .

Certo