cippy

Sulla mia f56 la scadenza era 3 anni.

Ti conviene sentire direttamente loro. Quando lo avevo preso io mi avevano chiesto quale mi serviva, ma non ho indagato se cambiava la boccola o il diametro. L'attacco del downpipe è lo stesso sia per jcw che per s, poi cambia il diametro., più grande per la jcw.

Paraurti tutti rovinati e fiancata tutta segnata, imho la eviterei, solo di ripristino è una bella cifra. Sul modello in se non conosco nessuno che la abbia. Ne ho sentito parlare male su internet, ma ci sono altri che con il gpl dicono di trovarsi bene. Per me una trasformata a gpl non ne vale la pena, troppe insidie.

Per attuare la valvola deve essere collegata all'alimentazione da qualche parte. Vai da chi ti ha fatto il lavoro e fagli presente il problema.

Tutte le mini in italia hanno i 2 anni di garanzia per legge e altri 2 sulle parti lubrificate che ti regala bmw, a patto di fare i tagliandi da loro. Sono motori ancora nuovi, al momento non ho sentito di problemi alla turbina. Dipende quanto usi l'auto, a 31.000 io forse farò terzo o il quarto

Il tagliando va fatto ogni tot km o 2 anni, la scadenza che si raggiunge prima. Per i km non sono fissi ma sono calcolati dal computer di bordo in base a vari parametri. Per la garanzia aggiuntiva di 2 anni devi farlo il bmw.

Sulla f56 puoi montare tutti i cerchi fino ai 18 di tutti i modelli della serie f. Se non li hai a libretto basta richiedere il nullaosta gratuito a bmw.

Il tagliando va fatto ogni x km o 2 anni, la scadenza che arriva prima.

Vi comunico che tutti i kit che ci ha consegnato federclub sono stati spediti, quindi a giorni li riceverete.

No, in quanto il sensore è posto dove c'è la valvola, quindi non c'è nessun problema. L'unica accortezza la deve prendere il gommista quando fa leva per togliere la gomma del cerchio, non deva farlo in quella zona perchè c'è il rischio di prendere dentro il sensore. Io per i motivi di possibile danneggiamento del cerchio ho scelto il doppio treno. Che poi facendo io il cambio cerchi non devo pagare il gommista se non quando le gomme sono finite.

Non avendo mai avuto un n14 (per fortuna) non mi sono mai interessato tanto a questo problema, se non leggendo qua e la sui forum. Onestamente non ho mai visto una distribuzione "difettosa" e una buona. Peraltro non avevo mai sentito di questo ricambio non importabile in italia, quindi su questo punto non ti so proprio dare nessun parere, mi spiace.

Dipende: di base sarebbe meglio avere delle invernali con un battistrada più piccolo, ma a meno che non abiti in luoghi dove nevica spesso non è una cosa così necessaria. Senza dubbio la prima opzione è la più economica, tuttavia devi recarti 2 volte l'anno a fare il cambio gomme e quindi c'è più possibilità di rovinare i cerchi, oltre a necessitare di più tempo di fermo presso il gommista. La seconda opzione è più costosa ma più comoda.

Certi conce sono pieni di auto "vecchie", è una prassi abbastanza normale, sopratutto per quelli più grandi. Con gli incentivi e i bonus della casa madre se ne accaparrano il più possibile per raggiungere il target.

Se non ricordo male i fari lci hanno la centralina più piccola, ma onestamente non so se sia un problema o meno.

Beato te che riesci a trovare questi posti, dalle mie parti se chiedi il 30% ti ridono in faccia...