Moz

Ciao a tutti, nuova estate e nuova puntata della telenovela. Riassunto: macchina con pozzetto guida e passeggero allagati! Da dove viene l'acqua? inizialmente pensavo fosse il lavaggio, escluso perchè non l'ho più lavata e perchè l'acqua è cristallina, no sapone! Quindi è lo scarico del clima, ufficialmente. Viaggio di 2h in autostrada risultato pozza sotto i piedi! è confermato! tolto il tappo e ho allagato il marciapiede. Grazie ad un amico ho messo la macchina sul ponte e abbiamo soffiato nello scarico per scongiurare eventuali intasamenti. Lo scarico comunque scaricava, questa era la cosa sospetta. Ma scaricava tutto? Il sospetto era no! Poi ispezione lato guida, anche rimuovendo la paratia non si arriva alla base del blocco clima. Seconda opzione lato passeggero. allego la foto di come è fatto il blocco clima per chii non lo avesse mai visto (foto da internet) e dello scarico in gomma che è fissato da sotto al telaio (quello soffiato con l'aria) Qui spostando la moquette si arriva "facilmente" al punto dove focalizzarsi. qui c'era acqua. Ci siamo! Non facile vedere ma sembra che il bordo in gomma dello scarico non era ben aperto e quindi da sopra non colava dentro l'aqua. ho provato con qualcosa di piatto a sistemare il labbro, ma senza risultato. altro giro altro lago! la parte opposta non è visibile e non so se è ben imboccata o rivoltata. Ho quindi messo prima una guarnizione home-made fatta con camera d'aria, poi upgradata a guarnizione Geberit. (bianca in foto) Guarnizione bella unta (o non la infili nemmeno a morire) pinze e cacciaviti, mezz'ora di sofferenza ed è entrata. ora il bordo in gomma delo scarico si appoggia alla guarnizione che si appoggia ala base del blocco clima. Sono già diversi giorni che giro (aperta con clima accesso nel tenttivo dicondizionare il pianeta) e sia lato passeggero che guida non si è più baganto! Direi risolta! Rimane sconosciuta la causa del problema, scarico difettoso e/o mal posizionato? mancava solo da toglierlo, ma serviva rimuovere lo scarico ed è un lavoro che non volevo affrontare se non come ultima spiaggia! Se avete lo stesso problema (spero di no) spero che la mia esperienza vi torni utile. Ciao a tutti Marco

Ciao A tutti volevo condividere la mia esperienza con la capote della mia "Cabriolina" che una volta aperta non saliva più. Difetto: si sentiva rumore dal motorino della pompa idraulica ma la capote non saliva, se aiutata a mano per circa 15cm ce la faceva da sola. WhatsApp Video 2024-09-23 at 11.33.33.mp4 Prima cosa controllare l'olio nel serbatoio della pompa. lo trovate nella parte sinistra posteriore, basta togliere lo sportellino. se serve aggiungerlo serve l'olio specifico 54 34 7 117 733 che trovate in BMW con il solito sconto soci. per aggiungerlo dovendo essere il livello sopra la metà centrale del serbatoio, ovvero sopora il foro di rabbocco dovete smontare la pompa e inclinarla. la pompa è subito visibile se dopo aver rabboccato ancora non funziona (come a me) direi che la pompa è l'oiggetto incriminato. Non sono super esperto di pompe idrauliche ma credo che se la pompa gira l'olio e come fluisce è il punto chiave. Credo e mi aspetto (non l'ho ancora smontata) che ci sia un filtro, che come tutti i filtri potrebbe dare problemi se sporco. Detto questo ho ordinato su ebay una pompa e l'ho cambiata. fodandomi che la pompa usata sia meglio della mia. Per il cambio è abbastanza intuitivo, non fate colare l'olio quando la smontate. Un accorgimento per svuotare i pistoni è stato fare su e giu a mano per un paio divolte, facendo colare l'olio in uno straccio capiente. Fatto questo pompa nuova e tutto funziona alla grande, fatto qualche sali/scendi, un paio di rabbocchi e tutto in meno di due ore è stato sistemato. Nota, nello svuotare il serbatoio della pompa che avevo ho trovato un bel fondo di deposito, vedi argomento filtro. Prossimo step smontare la pompa per pulirla. Allego il service manual per la capote. Da fare, ma non ho trovato documentazione quindi andrò di buon senso la lubrificazione dei vari snodi. non avendo info credo che userò grasso al silicone che non cola e non si appiccica allo sporco. Se avete un minimo di manualità è più semplice farlo che spiegarlo, ma se qualcuno dovesse avere bisogno di altre info chiedete. Ciao, Marco capote service manual.pdf

Videoispezione della zona incriminata mostra (si vede male ma si vede) un qualcosa fatto con materiale tipo nastro adesivo metallico. Credo non debba esserci una cosa del genere. Stasera cerco di smontare il pannello lato pedaliera e accedere anche da li., che nella testa di chi l'ha disegnato è figo se ha i pedali a destra... Confido che la vista da sotto sarà chiarificatrice.

trovato questo che si riferisce a BMW ma credo che il concetto sia lo stesso! mi conforta che il lavoro si fa da sotto e non da sopra! ho visto i video dello smontaggio del condizionatore e credo che rifare la testa sia più facile! https://f48.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=2036706 Ciao Marco

riassunto: lavato macchina e trovato acqua sotto la moquette lato guida soltanto. Con il lavaggio ci potrebbe stare, ho insistito parecchio, quindi non mi sono preoccupato più di tanto. Tolto i tappi, fatto scolare, tamponato la gommapiuma e fatto asciugare con moquette alzata al sole! Il caldo estivo ha fatto il suo. Macchina come nuova, lavata anche dentro! Dopo qualche giorno di utilizzo, ancora acqua. Non tanta come prima ma abbastanza da inzuppare la gommapiuma del fondo. Non ha piovuto, non l'ho lavata. l'unica cosa che ho fatto è usare il clima. Ripeto l'asciugatura al caldo sole estivo. Ormai smontare il tutto è un gioco! Aggiungo che lo scarico del clima non scarica nemmeno una goccia, dal tubo esce aria fresca (corretto) ma no acqua. Dove va l'aqua di condensa che sicuramente si crea? Per deduzione scarica all'interno... Se vedo l'aqua che produce la Volvo (ok, altri volumi interni) ci posso riempire altro che il fondo! Prossimo passo, oltre a portarla da qualcuno che ha un ponte per vedere bene da sotto, è guardare bene con una videosonda fra moquette e base del clima se riesco a vedere qualcosa di interessante. Ho visto un service sulla f56 per un problema simile dove lo scarico era montato male di fabbrica e andava riposizionato esattamente alla base della vasca dell'evaporatore. Smontare tutta la moquette anteriore è fattibile una volta tolti i sedili non è difficile, ma proviamo prima con la videoispezione e da sotto. Escludo lo smontaggio della plancia, ok lo smontaggio da sotto. Vi tengo aggiornati.

è lo scarico di condensa del clima, esce aria fresca e acqua. tutto normale vai sereno.

Ciao a tutti. MINI R52 con acqua sotto la moquette lato guida. Dopo vari test ho confermato che l’acqua non viene da fuori per lavaggi o altro. non essendoci altre fonti di acqua nella macchina (no, non è liquido refrigerante) rimane solo lo scarico condensa del clima. il tubo di scarico sotto la macchina butta aria fresca ma nemmeno una goccia di acqua. Da foto che ho trovato in giro il punto indicato dalla freccia e’ dove e’ collegato il tubo di scarico condensa. Senza smontare tutta la macchina come faccio a vedere se e’ connesso bene? Mi sembra molto attaccato al tunnel centrale, troppo.. qualcuno ha mai affrontato il discorso o ha altre idee? grazie

credo di avere lo stesso problema sulla mia R52, dite che riesco a controllare da solo il tubo? Grazie

Ciao, avete una officina di fiducia nel levante ligure? grazie Marco

Già contattato, grazie del consiglio. Questo rivenditore non ha niente in casa, ordinano tutto da BMW che da come disponibilità Dicembre!

Ciao ragazzi, ho bisogno di suggerimenti. voglio aggiungere la ruota di scorta alla mia R52. Ho trovato usato (nuovo non è disponibile) parte del kit ruota di scorta, ho integrato viti e cosine varie, ma manca un pezzo introvabile il 51717124365 domanda 1, idee su dove trovarlo? (BMW dice disponibile verso Dicembre) domanda 2, se non o metto? domanda 3, ci si può inventare qualcosa di alternativo? Grazie Marco

Ciao a tutti, serve aiuto. per il motore w10b16a della mia R52, come posso identificare un numero seriale che mi consenta di sapere l'anno di produzione? Devo comprare un motore usato e volevo avere qualche certezza almeno sull'anno visto che il motore sopra citato viene prodotto dal 2001 al 2008. Grazie per ogni idea che mi possa aiutare Marco

Ecco… bene…. Grazie del feedback vam

Ciao, ho lo stesso problema, cosa va pulito e come? Hai più dettagli? Grazie

troppo operativo! E come sempre TOP il kit.

Email mandata, grazie del suggerimento. Ho scritto anche a Matteo ma non ho ricevuto ancora risposta. L'ultima interazione era a gennaio per vedersi per la pizza e consegna (non so se sia stata fatta), non ho ricevuto più aggiornamenti da allora. Quale è il processo da seguire per le consegne a mano? Mi devo aspettare di essere contattato quando c'è la disponibilità come è arrivato il reminder per l'iscrizione o metto in agenda di mandare una email ogni settimana da Gennaio in avanti? Grazie Marco

Io sono sempre in attesa… febbraio di che anno? Rinnovato a gennaio e poi non ho saputo più niente in attesa di un raduno/pizza per la consegna dei kit… Se c’è qualche problema e’ possibile saperlo? grazie

Ciao a tutti, domanda alla comunità: che antifurto retrofit avete montato? Ho capito che BMW monta il Metasystem GMX3, BMW non lo distribuisce più! Metasystem non vende ai privati, il distributore in Lombardia di Metasystem dice che metasystem non produce più e cerca di vendermi in Laserline equivalente. Laserline che non ha il sensore di sollevamento come Metasystem e che non ha i sensori ultrasuoni integrati, sembra essere anche più economico. Nessuno dei due ha la possibilità di mandare messaggi in stato di allarme. Idee commenti e suggerimenti? Grazie Marco

Aggiornamento, ho preso una Fitcamx universale fronte/retro. lo specchietto che ho consentiva solo l'universale di questo modello (tipo B) presa su Amazon. prima di fartela ordinare ti chiedono foto della macchina per essere sicuri del modello e compatibilità. https://fitcamx.com/collections/universal-dash-cam/products/fitcamx-dash-cam-universal-version?variant=40209128554668 Per il montaggio ho iniziato dal retro che è la parte più ostica rimuovendo la plastica con lo stop, basta tirare. ho fatto poi passare il cavo nel corrugato di destra, il cavo è stato ricoperto con nastro automotive per ridurre sfregamenti e vibrazioni. la connessione fra prolunga e retrocamera l'ho lasciata nel portellone. per il passaggio ho usato un passacavo da elettricista o le mani per tutto il percorso. bisogna togliere i due tasselli che tengono il tetto per far passare il cavo intorno alla giunzione ho messo una termo restringente per scongiurare disconnessioni e umidità passando poi per il gavone dietro a destra, seguendo gli altri cavi (senza smontare la paratie dei posti dietro si riesce a far passare il cavo) fino alla parte frontale rimuovendo il battitacco e la copertura deli cavi vicino ai piedi del passeggero. ho poi rimosso la copertura del montante anteriore destro da dove ho fatto passare il cavo discendente della camera frontale anche qui il cavo è stato ricoperto di nastro automotive e fissato ai cavi che già esistevano. fate attenzione che qui potreste avere l'aibag. La camera frontale si fissa accanto allo specchietto e i cavi passano nell'intercapedine del tetto. il tutto alla fine connesso alla scatola fusibili sul posto 37 e 57 come raccomandato da MINI per la dashcam originale (37-48-46 e 57) tramite la sua app si può configurare la sensibilità di attivazione in parcheggio quando riceve urti. Devo ancora giocarci ma mi sembra un buon prodotto e la qualità dei video è ottima.

Ciao MF4, mi è appena arrivata la dash (in preparazione più info da condividere), ho ca collegare un fusibile sotto chiave e uno a batteria. Puoi cortesemente aiutarmi a capire che numero di fusibile prendere nella scatola fusibili? grazie

grazie per i consigli, ora valuto il da farsi. Nel frattempo ho trovato le istruzioni originali MINI. Le allego nel caso possano servire a qualcuno. Direi che è fattibile, non serve verniciare (sulla F56 i sensori sono sul profilo nero) e il cablaggio è semplice. ora scatta la ricerca dei componenti se possibile usati. EBA 2287372 - Rear Park Distance Control Retrofit (F55-F56-F60).pdf

Buongiorno a tutti, ho una F56 senza sensori di parcheggio e mi serve averli. Se acquisto una centralina PDC (magari usata) e i sensori con cablaggi dal paraurti alla centralina (che se non sbaglio dovrebbe essere posizionata nel passaruota posteriore destro), ho i cablaggi già disponibili o devo ricablare tutta la macchina? Una centralina usata può essere codificata? Che alter problematiche che non ho elencato poteri incontrare? Grazie Marco

Ciao @MF4, il link non è più attivo, hai alternative per favore? grazie marco

Ciao, sto diventando matto nell'identificare il tassello in plastica che vedete nella foto. qualcuno mi può aiutare? P.S: non è 07147136172 che va nel rettangolo evidenziato in rosso 😉 Grazie

Trovato, bastava provare/leggere il manuale, oramai se non è e-sys non lo vedo nemmeno...😉 Nota da condividere, ho aggiunto il "beep" in chiusura con e-sys, compare nel menu della macchina ma non è possibile selezionarlo. Come letto su diversi forum sembra che serva anche un hardware che a questo punto penso di non avere. Ciao Marco