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Ciao a tutti, domanda alla comunità: che antifurto retrofit avete montato? Ho capito che BMW monta il Metasystem GMX3, BMW non lo distribuisce più! Metasystem non vende ai privati, il distributore in Lombardia di Metasystem dice che metasystem non produce più e cerca di vendermi in Laserline equivalente. Laserline che non ha il sensore di sollevamento come Metasystem e che non ha i sensori ultrasuoni integrati, sembra essere anche più economico. Nessuno dei due ha la possibilità di mandare messaggi in stato di allarme. Idee commenti e suggerimenti? Grazie Marco

Aggiornamento, ho preso una Fitcamx universale fronte/retro. lo specchietto che ho consentiva solo l'universale di questo modello (tipo B) presa su Amazon. prima di fartela ordinare ti chiedono foto della macchina per essere sicuri del modello e compatibilità. https://fitcamx.com/collections/universal-dash-cam/products/fitcamx-dash-cam-universal-version?variant=40209128554668 Per il montaggio ho iniziato dal retro che è la parte più ostica rimuovendo la plastica con lo stop, basta tirare. ho fatto poi passare il cavo nel corrugato di destra, il cavo è stato ricoperto con nastro automotive per ridurre sfregamenti e vibrazioni. la connessione fra prolunga e retrocamera l'ho lasciata nel portellone. per il passaggio ho usato un passacavo da elettricista o le mani per tutto il percorso. bisogna togliere i due tasselli che tengono il tetto per far passare il cavo intorno alla giunzione ho messo una termo restringente per scongiurare disconnessioni e umidità passando poi per il gavone dietro a destra, seguendo gli altri cavi (senza smontare la paratie dei posti dietro si riesce a far passare il cavo) fino alla parte frontale rimuovendo il battitacco e la copertura deli cavi vicino ai piedi del passeggero. ho poi rimosso la copertura del montante anteriore destro da dove ho fatto passare il cavo discendente della camera frontale anche qui il cavo è stato ricoperto di nastro automotive e fissato ai cavi che già esistevano. fate attenzione che qui potreste avere l'aibag. La camera frontale si fissa accanto allo specchietto e i cavi passano nell'intercapedine del tetto. il tutto alla fine connesso alla scatola fusibili sul posto 37 e 57 come raccomandato da MINI per la dashcam originale (37-48-46 e 57) tramite la sua app si può configurare la sensibilità di attivazione in parcheggio quando riceve urti. Devo ancora giocarci ma mi sembra un buon prodotto e la qualità dei video è ottima.

Ciao MF4, mi è appena arrivata la dash (in preparazione più info da condividere), ho ca collegare un fusibile sotto chiave e uno a batteria. Puoi cortesemente aiutarmi a capire che numero di fusibile prendere nella scatola fusibili? grazie

Buongiorno a tutti. Per la mia F56 con cerchi da 17 volevo valutare un cerchio da 16 per le gomme invernali. l’idea è poter fare il cambio cerchi in casa invece che dal gommista, e prendere il 16 per avere un prezzo inferiore sugli pneumatici. non trovando sull’usato MINI quello che cerco vomevo capire che caratteristiche deve avere un cerchio per essere compatibile. Posso cercare fra i cerchi bmw? idee e suggerimenti sono ben accetti. grazie Marco

grazie per i consigli, ora valuto il da farsi. Nel frattempo ho trovato le istruzioni originali MINI. Le allego nel caso possano servire a qualcuno. Direi che è fattibile, non serve verniciare (sulla F56 i sensori sono sul profilo nero) e il cablaggio è semplice. ora scatta la ricerca dei componenti se possibile usati. EBA 2287372 - Rear Park Distance Control Retrofit (F55-F56-F60).pdf

Buongiorno a tutti, ho una F56 senza sensori di parcheggio e mi serve averli. Se acquisto una centralina PDC (magari usata) e i sensori con cablaggi dal paraurti alla centralina (che se non sbaglio dovrebbe essere posizionata nel passaruota posteriore destro), ho i cablaggi già disponibili o devo ricablare tutta la macchina? Una centralina usata può essere codificata? Che alter problematiche che non ho elencato poteri incontrare? Grazie Marco

Ciao, cerco senza fretta R52, no diesel, no cambio automatico. Prima serie, dal 2005 in poi (restyling). Valuto qualunque motorizzazione e allestimento. Meglio se non modificata. Grazie Marco

Ciao @MF4, il link non è più attivo, hai alternative per favore? grazie marco

Ciao, sto diventando matto nell'identificare il tassello in plastica che vedete nella foto. qualcuno mi può aiutare? P.S: non è 07147136172 che va nel rettangolo evidenziato in rosso Grazie

Trovato, bastava provare/leggere il manuale, oramai se non è e-sys non lo vedo nemmeno... Nota da condividere, ho aggiunto il "beep" in chiusura con e-sys, compare nel menu della macchina ma non è possibile selezionarlo. Come letto su diversi forum sembra che serva anche un hardware che a questo punto penso di non avere. Ciao Marco

Domanda per gli esperti di codifica @MF4 e @emiliof56: dopo l'aggiunta e codifica del selettore Driving mode, mi è sparito il lampeggio all'apertura/chiusura dell'auto. è successo anche ad altri? Volevo anche attivare il beep ma da quanto ho capito non funziona a tutti, pace. ma il lampeggio darebbe bello riaverlo. Avete idee/consigli su come risolvere la cosa? Le codifiche le faccio di solito con e-sys. Grazie

Ciao a tutti, causa precedente proprietario che aveva montato delle gomme con codice di velocità sbagliato, ho avuto il piacere di sperimentare un cambio gomme non previsto. Sono passato da: Continental Contisport Contact 3 SSR (runflat, stellata) 205/45R17, a Hankook Ventus S1 evo3 (non-runflat, stellata). Perchè le Hankook? perchè Trackmax che erano una alternativa che il mio gommista suggerisce a chi ha budget limitati ma vuole un prodotto affidabile mi sembravano troppo entry level (e lo sono anche nel prezzo). Solo una mia paranoia. Altri brand erano decisamente troppo costosi per un cambio gomme "inaspettato". Mi sono quindi fatto guidare dalla carta di credito e dal consiglio del mio gommista di fiducia che in 20 anni non mi ha mai tradito. Disponibilità in 24 ore! (dot super recente, 1623, per gli attenti al dettaglio) Devo dire che la macchina è molto più piacevole da guidare, sempre precisa anche nelle curve più strette e sempre super aderente. Sono abituato a macchine di altro peso e più turistiche e qui mi diverto come un bambino. Sarà un'impressione ma anche la rumorosità è diminuita sensibilmente. Differente dalle Continental hanno anche il bordino di protezione del cerchio, poco che faccia meglio averlo che non averlo. Anche se il cambio è stato non proprio spontaneo ne ho guadagnato tanto in piacere di guida già dai primi Km, e non è poco! Prima era veramente troppo rigida, per me quasi innaturale, e nelle curve con il fondo con qualche discontinuità tendeva a dare la sensazione di instabilità e saltellava, anche se non l'ho mai potata a perdere aderenza. La gomma di prima aveva comunque la sua età e questo certamente influiva. Da parte mia consigliatissime con il giusto rapporto qualità/prezzo.

Ieri sono riuscito ad incontrarmi con Matteo, toccata e fuga e poi dal gommista. E' stato un piacere conoscerlo e un piacere e una super sorpresa il "welcome pack". Che dire, WOW, grazie!!!

Bimmerlink mi ha deluso. Volevo usarlo per gestire il cambio batteria ma gestisce solo batterie uguali, altrimenti devi prendere bimmercode. Per il resto mi sembra faccia più o meno quello che fanno altre app gratuite. Ripeto, non lo conosco, l’unica funzione che mi serviva non funziona (e non mi sembra sia dichiarato, tanto che il supporto lo ha ammesso e ho chiesto il rimborso). Cosa vuol dire monitorare le rigenerazioni?

Ok, ottimo. Quindi non è sbagliato pensare, prima di un service BMW, di ripristinare l'FA originale (e quindi di fare un backup prima delle modifiche) e fare un code per rimettere tutto come da fabbrica. Questo per gli accessori. Ottimo suggerimento. Mentre per i semplici settaggi di ogni centralina alla peggio vengono resettati da quanto ho capito e quindi basta segnarsi cosa si è fatto e rifarlo dopo il service. Direi che è un dettaglio non da poco, grazie @emiliof56 per la competenza e la disponibilità. Marco

Ciao, apprezzo il commento e la disponibilità. io stesso ho passato qualche momento di panico. Una domanda su quanto mi pare di aver capito, in relazione a questa modifica e all'aggiunta dell'optional 4VA nell'FA. Essendo 4VA una aggiunta, che a BMW non risulta, può essere quindi un problema nel momento in cui in caso di necessità o aggiornamenti BMW cerchi di agire sulle centraline? La domanda può quindi essere più generale, aggiungere accessori, anche se correttamente fatto, può portare a criticità quando BMW ci mette le mani? Abbiamo lo stesso rischio nel fare semplici modifiche di configurazione? grazie Marco p.s. quando dopo il code si è resettato tutto, con messaggi di errore vari (poi spariti) e aria condizionata che si doveva resettare ho passato brutti momenti...

lavoro eseguito, tutto ha filato liscio e preciso! un grande GRAZIE a @MF4 con le componenti giuste in un paio d'ore si fa tutto senza paura (quasi...) Ora devo capire: 1) se c'è differenza fra le modalità...oltre alla scritta sul display. Ho solo 75CV e mi sembra sempre spompa. 2) come far comparire le schermate sul display centrale, per ora le ho solo sul display del contachilometri. Idee, suggerimenti, consigli? Ciao e grazie

adesso mi è più chiaro! grazie come sempre. Ciao

Ciao, sto facendo adesso il montaggio. sinceramente non riesco a capire a cosa serva questo pezzo. non va a sorreggere ne a toccare in nessun modo la ruota di scorta che è appesa dalla vite filettata. qualcuno lo ha capito? Grazie

Ciao, Sapere che devo solo cercare meglio è un grosso aiuto! Grazie come sempre per il prezioso supporto. Marco

ok, consideriamo accettabile il display limitato e quindi non la grafica 2021. Con obiettivo primario il Carplay posso pensare ad un upgrade a Entrynav XX? è hot swap o devo ricablare tutto? Grazie

c'è un 3D su questo argomento, ho postato il mio ultimo acquisto. Quello che tengo è il Vgate arancione, come la macchina

Esatto! la 70Ah che ho adesso pronta da montare. l'(= non entra anche se è data compatibile su tutti i siti. Fortunatamente l'ho presa in un negozio fisico! Comunque il monta/smonta sembra peggio di quello che è. Ci vogliono 15 minuti al massimo e nessun attrezzo particolare. Se ci sono dubbi questo video (e altri che trovi) ti aiuta. Per la codifica ho preso Bimmerlink, se serve una mano in zona Milano battete un colpo.

Ciao, io ho a bordo una 80AH RHIAG (macchina presa usata), e volevo mettere una Varta A6 da 80AH che è nella lista delle compatibili. Ho scoperto una volta smontato tutto che è più lunga e non posso montarla. Rimontato tutto e ho preso la Varta A7 che ha le stesse dimensioni della RHIAG Ottimo esercizio di monta/smonta. Nota interessante, la batteria che prima dello smontaggio era da Bimmerlink meno del 60%, dopo il monta/smonta è al 97%. vediamo quanto dura. Per ora non installo la nuova. Per inciso, la cambiavo non perchè non partisse la macchina, ma perchè per diverse volete a macchina accesa da qualche minuto mi veniva l'avviso minatorio di batteria scarica sul display! Misteri!

andiamo ancora di più in profondità, credo che sia un argomento interessante anche per altri. - cosa manca - la prima mancanza importante è il navigatore, nativo o forse meglio tramite Carplay. Già qui credo che abbiamo un bivio. la seconda è retrocamera e/o i sensori di parcheggio. La camera almeno in parte sostituisce i sensori, probabilmente con un impegno di installazione inferiore. - Come avere ciò che manca - da quanto ho capito la soluzione facile è il "cinesone", probabilmente anche la più economica. ho tutto inclusa la retrocamera. - svantaggi che ho identificato nel cinesone 1)affidabilità, è comunque un cinesone e leggo che alcuni lamentano 2)come andrà la retrocamera a livello di interfaccia? 3)perdo l'audio del telefono quando sono in Aux per il carplay 4)è comunque un oggetto non originale... nel bene e nel male... -Alternative? Mentre con il cinesone ho capito cosa posso fare, per le alternative, con componenti originali decisamente no. Posso prendere un entrynav più aggiornato e usare il mio display e avere carplay? aggiorno anche il display? immagino anche il controller con 5 tasti debba seguire l'aggiornamento... già che ci sono aggiungo retrocamera (e centralina)? quante possibili combinazioni ho nei punti sopra e con che vantaggi/svantaggi? A sensazione (parlando di usato) credo che sia più costoso del cinsesone, e questo è un fattore. Ma non è il principale credo. Come faccio a capire che componenti servono e le relative compatibilità/criticità? Un esempio di risposta ben fatta su un argomento simile è la guida retrofit MINI visual boost... ma non ho trovato niente e credo non ci sia. Grazie per ogni suggerimenti/commento