ACsteve427

fotina fatta da me: La mia è la seconda (Eclipse Grey), la terza è la JCW di Luka ;)

Toyo Proxes T1-R da 17" Toyo Proxes R1-R da 17" Toyo R-888 da 17" Yokohama Advan Neova da 17" Yokohama Parada da 17" Yokohama Parada 2 da 17"

mi basta vedere la pubblicità per capire quanto sia diventata grande la.... MINI. Fateci caso: ogni articolo su qualdiasi giornale automobilistico in cui si trattano Hatcback finisce inevitabilmente per confrontare l'auto di turno alla Mini. A volte la Mini ne esce a testa alta, altre meno, altre ancora l'articolo termina con la classica frase "d'ra in avanti la Mini dovrà guardarsi le spalle!" o qualcosa del genere.. Sapete questo cosa vuol dire? Che la Mini è il punto di riferimento per tutti i costruttori che vogliono entrare in quel segmento di mercato. E' il benchmark! E' il termine di paragone che stabilisce la qualità di ogni altra piccola sportiva. E indirettamente questo cosa significa? Che deve ancora nascere un'auto che possa avere un simile impatto..

se non erro però si può modificare da cdb, non ricordo come di preciso ma il modo c'è

spero che passino il resto dei loro giorni a botte di imodium detto questo, wrappala! Spendi meno, resta più protetta dagli attacchi di sti maledetti e per di più puoi cambiare il colore, tornare all'originale, etc etc insomma, da più libertà!

news sul calendario??

Di solito va diluito, non è necessario il risciacquo. Se vuoi provarlo io ce l'ho ;)

Anche i miei restano sempre accesi al minimo. Credo che nessuno abbia quello coi G laterali, è abbastanza inutile! In compenso ci sono molte app per iPhone che registrano questi dati!

ragazzi mi serve un consiglio: sto cercando un buon supporto per l'iphone, vorrei metterlo in auto in modo tale che si riescano a fare anche i vedeo. Preferibilmente non lo vorrei attaccare al parabrezza con una ventosa, e avendo gli strumenti jcw non credo mi sia possibile usare quelli a staffa.. Qualcuno mi sa consigliare?

Luka se vuoi ti mando dal mio carrozziere di fiducia, Martedì gli porto la mia.. E' bravo, mi ha sistemato un bollo qualche mese fa dato dalla classica portierata da imbecille che ti lasciano nei parcheggi ed effettivamente ha fatto un gran lavoro. Poi non costa nemmeno molto..

Robson, tranquillo, ti lascio nelle tue convinzioni. Se vuoi sapere il perchè Ferrari, Lamborghini, etc etc montano sempre dai 19 in su te lo spiego io, visto che è il mio lavoro: montano impianti frenanti che in un 18 non entrano neanche a martellate. Hai mai visto una pinza freno anteriore Ferrari? Ecco, io sì visto che lavoro in Brembo. Inoltre sono auto con più di 500 cv, e su questo tipo di potenze la differenza in termini di prestazione su 1 kg di peso del cerchio non si sente, ovviamente. Quindi, avendo a disposizone queste potenze te ne freghi abbastanza del diametro e metti semplicemente il cerchio che ci sta meglio esteticamente. Su macchine da 100 e rotti cv come le nostre Mini cambiare da un 17 a 18 si sente, in termini di prestazioni e di consumi, perchè il peso delle masse in movimento aumenta. Fattene una ragione.. La F1 ovviamente è un esempio limite, ma nel rally non è che sia diverso.. Sulle mini, chi le porta spesso in pista, raramente va oltre al 16", al max si prendono cerchi con canale più largo per aumentare l'impronta a terra e la tenuta in curva. Il mini Challenge usa i 17, perchè non i 18? Ciao

sì, ma pesano di più..

Vai tranquillo con le T1R, e prendile da Luciano che ti fa il prezzone. Io mi ci trovo benissimo, e sono anche moooolto belle da vedere, il che non guasta!! :)

ahahah bello il video! No beh non ho intenzione di schiacciare a terra l'auto in quel modo, a me bastano i classici 3-3,5 cm! Sto guardando un pò in rete e vedo cifre astronomiche (dai 2000€ in su) per i kit pneumatici. Visto che anche la resa pare non sia ottima direi che rinuncio volentieri.. A sto punto, o un assetto sportivo fisso, tipo i B8, oppure un ghiera.. magari Weitec, o un D2 o un Kw.. la scelta è ampia. Così su due piedi direi B8 + Eibach Prokit, mi sembra che tutti ci si trovino alla stragrande.. Spero solo di non lasciare il muso della Mini nel primo parcheggio sotterraneo che trovo! :)

esatto, non mi dispiacerebbe la possibilità di alzare l'auto di qualche cm in caso di bisogno.. Poi per carità, magari anche abbassandola con un ghiera normale non tocco sotto, ma il dubbio di lasciar giù mezza macchina ad ogni rampa ce l'ho! :D

sì esatto, regolarli dall'interno della vettura. So che KW ne ha un modello, ma costano davvero uno sproposito.. Intanto grazie per le dritte ;)

Ciao ragazzi, così per curiosità sto dando un'occhiata agli assetti Bilstein (vorrei assettare la mia S, ma di sicuro non prima di Marzo). Ora, io non ci capisco molto, ma noto in effetti poche differenze tra alcuni assetti. Ad esempio: tra B6 e B8 che cambia? A parte il fatto che non prenderei volentieri un assetto che si chiama "botto" intendo :lol: Esistono assetti che rendano possibile alzare e abbassare l'auto a piacimento (mi vengono in mente gli Airride) a prezzi umani e tecnicamente validi? Ripeto, è solo per curiosità quindi sentitevi liberi di nominare altre marche e altre cifre. Grazie mille ;)

Voglio il Widgeeeeeeet!!!! :oleeeeee: