ACsteve427

quoto, ho avuo lo stesso problema e risolto al volo col lime prime!

Anche coi PSS-B14 all'inizio era impuntatissima. Dopo un pò di km si è sistemata, e ora è perfetta, cioè come da originale col mezzo cm in meno sull'anteriore. E' anche meno rigida rispetto a prima durante i percorsi lenti. Si irrigidisce di maledetto invece appena inizi a darci dentro seriamente, va praticamente ad annullare rollio e beccheggio, sensazione fantastica :) Certo, c'è anche da dire che assestandosi è scesa ancora un pò rispetto a quando l'assetto era appena montato. Ora è....BASSA! :D

Expo, ci metti una bella foto della tua mini con le minigonne JCW e i paraurti stock!? Quotone per Robson e Ale, vai di cerchi e assetto. Vedrai che differenza!!

Ma parlo arabo? :lol2: Scherzo ;) A parte che dipende dalle Toyo, ma dicevo proprio che generalmente chi recensice male le Toyo T1-R lo fa perchè le confronta con gomme semislick, come le Neova o le Parada, etc etc. Non sono gomme nate con quell'idea, quindi ovviamente se le confronti con gomme simili sono meno prestazionali. Se confrontate ad altre gomme puramente stradali, invece, sono ottime. Ecco perchè dicevo che io le vedo come una intelligente via di mezzo tra la stradale pura e la semislick. E anche come prezzo e durata, se ci pensi bene, stan proprio lì in mezzo. ;) Detto questo, al prox cambio gomme mi piacerebbe provare altro, per curiosità. Son molto attirato dalle Parada II, m ail mio gommista me le sconsiglia per la durata (che non c'è) e per il grip sul bagnato (che non c'è pure lui). Le Toyo R-888 a suo dire son nettamente migliori delle Yokohama, sia parada che neova. Le vende tutte, quindi non credo voglia sponsorizzare un marchio piuttosto che un altro.. Minid: non ho mai provato le Pirelli Pzero Nero. Sicuramente son molto valide, ne ho sempre sentito parlar bene.

Aspetta, ho detto che ne ho fatti sicuramente più di 20.000 con le mie Toyo, e viste così posso farne almeno altri 12-15.000 senza problemi. Non ho detto che osn da buttare ora ;) Le Toyo son considerate "di serie B" rispetto a gomme come le Neova, non certo a confronto di altre gomme stradali, rispetto alle quali sono nettamente superiori. Prova a farli con le neova i 20.000 :)

Le Toyo sono ottime gomme, le T1-r sono da anni, e restano, una delle migliori scelte per un uso stradale sportivo. Se si vuole qualcosa di più bisogna andare su Yokohama Neova, o ancor meglio, Toyo R-888, ma si parla di semislick che non son certo fatte per durare (in compenso la tenuta di strada è superiore). Devo ancora trovare, personalmente, una gomma che abbia una tenuta buona come le Toyo e che duri altrettanto. Le mie sono almeno a quota 20.000 km (le montavo sulla Ray e le ho tenute per la S) e vanno ancora benone.. Penso che la prox stagione le cambierò, ma non perchè saranno lisce.. In pratica sono la giusta via di mezzo tra la semislick e la stradale pura. E anche come prezzo sono più che competitive. Ah, ultima cosa. Le Toyo son giapponesi, non cinesi, non hanno problemi di import. Consiglio: ricordate che dopo tot anni le gomme vanno comunque cambiate, è inutile mettere gomme in grado di fare 60.000 km se dopo un anno se ne son fatti solo 10.000. La gomma va scelta in base all'utilizzo che si ha intenzione di fare ;)

Grande Ghigo! Prenotato anch'io 11,45 (giuro, per puro caso). Ci si vede la!

Anch'io, inviato tutto alla mail del federclub ;)

Ghigo ho visto la tua Mini allo United ma non te!!!! Mannaggia!!

why not :)

Vista dal vivo francamente è sublime. Minchia.. La voglio :D

io ho cambiato oggi il termostato, vado a riprendere la Mini domattina. I miei sintomi erano diversi: la temperatura saliva ma non partiva la ventola di raffreddamento. Per fortuna che ho gli strumenti supplementari, ho seriamente rischiato di bruciare tutto. Cmq, tutto in garanzia e a quanto pare problema risolto. Domattina la ritiro e poi vi faccio sapere (dallo United :D ) ;)

io parto con estrema calma, non so se passo allo United sabato o domenica, l'importante è farmi 3 gg di relax :D

La differenza da calcolare è diversa, occhio. Gli strumenti originali si collegano SOLO alla centralina, in pratica leggono i dati dalla centralina senza installare sensori nel vano motore o altro. Gli strumenti che compri aftermarket, il 90% almeno. per rilevare i dati vanno collegati ad appositi sensori inseriti nel vano motore (serbatoio acqua, turbina, etc etc a seconda del dato che vanno a rilevare ovviamente) e nella nostra mini non è una cosa così facile da realizzare (e poi c'è il solito discorso garanzia sulle parti modificate fuori da BMW...). Io ho preso gli strumenti originali, e li ho fatti installare da un meccanico di fiducia. Ho speso meno della metà rispetto ai listini BMW, e il mio vano motore è intatto ;)

Grande, grazie mille ;)

Approfitto anch'io della discussione già aperta. Per le minigonne ci sono differenze tra R56 ed R56 LCI?

tessera arrivata oggi!

metti il 5w-30, va bene tutto l'anno e non ci pensi più..

Tutte le R56 hanno lo 0W-30. Non è acqua, semplicemente è meno viscoso di altri, quindi va in temperatura velocemente e di contro non ha un'altissima protezione a temperature molto elevate. Io non mi discosterei molto dai valori suggeriti dalla casa.. uno 0w-30 / 5w-30 / 0w-40 / 5w-40 per uso stradale van più che bene. L'importante è che sia un buon olio, non robaccia economica, e che non sia di prorpietà completamente diverse da quelle previste dalla casa. ;)

molto interessante. Confermo anch'hio che in concessionario ti dichiarano 4,7 kg d'olio mentre in realtà al cambio d'olio ce ne stanno si e no 4...

Sì, infatti speravo di farmi le minigonne JCW per lo United, ma a questo punto non faccio più in tempo..