Thirdeye

Favola! Madonna quanto gioco hanno...

C'è segnato track day per il 17 giugno. Se qualcuno viene ma non gira può venire con me, basta trovarsi. Poi non vi lamentate che sono un chiodo però eh, ahahahah! ale, la mia invece è proprio una S (con qualche miglioria) ma io vado veloce come se avessi una one (con tutto il rispetto per la one e tutto l'odio nei confronti delle mie dotidi pilota, eheheh)

Io prenderei i jcw, tanto...oppure se credi di volere di più cerca qualche disco che abbia qualche trattamento speciale (tipo criogenico)oppure con campana in ergal. Io ho i tuoi stessi dischi piani.

Lista provvisoria? - Thirdeye - Ale_l'irrecooperabile p.s. vai piano mi raccomando!

Manca ancora un pò...ma chi verrebbe il 17 giugno?

Budget?

Io metto sempre la omv 100 ottani in slovenia...perchè la pago 1,46.

Appena mi arrivano ti so dire la mia. Qui sul forum, ma anche su altri forum inglese, ne ho sentito parlare bene.

Mi inserisco per segnalare che gli ap si trovano a meno di 500 euro spediti a casa...chi cerca trova :post-8-1120395257:

Non ci capiamo prorpio io e te :post-8-1120395257: Io ti dico la mia opinione e tu mi ripeti la tua adducendo motivazioni che per te sono fondamentali ma che a me non dicono nulla...potremmo continuare all'infinito così!Tu preferisci una cosa, io un'altra, tutto qui, mi pare la cosa più naturale (e giusta, e bella) del mondo! A me non interessa nulla di avere una r56 (con diecimila euro in aggiunta) che se la gioca con una porsche, tanto in pista ci vado 1 o al massimo 2 volte l'anno e inoltre non saprei comunque capace di sfruttarla...oltre agli interni in quel video, prova a sentire quando allunga quel ferro vecchio (perchè su questo concordo con te, sono dei ferri vecchi, a confronto delle nostre che sono delle auto come si deve)! Guarda anche questa, che è prorpio un ferro vecchio a prima vista...però beccati il resto!! Mi dispiace, secondo me il fascino che ha una vera mini, non è comparabile con quello di qualsiasi bmw mini. Posizione irremovibile, eheheheh!

Beh per me la bmw mini è sprecata, con una mini più a misura d'uomo personalmente mi divertrirei di più!Meno cavalli ma la tenuta è eccellente...e te lo dico perchè c'è un ragazzo che ne ha una dalle mie parti, con qualche modifica, e tra le curve va davvero forte! comunque stupendo il video! questa è la mia mini ideale: questo è il divertimento che con bmw mini non avremo mai:

Beh ma io sono di quelli che ritengono la bmw mini nettamente sopravvalutata! Con una scatoletta del genere mi divertirei 50 volte di più, questo è poco ma sicuro, senza stare a fare tanti ragionamenti (per altro ineccepibili) sulla fascia di mercato che occupa. E poi senza spendere cifre assurde, con un pò di passione e tempo libero la si fa diventare veramente pazzesca...avessi una punto per muovermi, di sicuro prenderei una vera vecchia mini. Ormai la mia non la vendo (per scelta, perchè le voglio troppo bene), ma se potessi tornare indietro mi prenderei un utilitaria + una mini 1300 (con gli stessi soldi).

Già visto pure io quello della clubby che monta il v-tec. Da possessore di bmw mini, dico la vera mini vale 100 volte le bmw mini. Quanto vorrei averne una... p.s. old senza la "h" :post-8-1120395257:

Ok, grazie delle dritte intanto!

Io devo montare gli ap, regolabili solo in altezza (tramite il percarico delle molle), per quello chiedevo se fosse possibile dare un pelo più di precarico all'anteriore. Male non sono gli ap, teteschi, come qualità costruttiva sono pari ai weitec (cambian pochi dettagli, ma taratura e costruzione se non erro è la medesima). I weitec due anni fa costavano 620 euro più o meno, ora sfiorano gli 800. Gli ap sono ancora a buon prezzo, si stanno diffondendo molto tra i rivenditori "specializzati in mini", quindi non ho voluto aspettare che il prezzo seguisse l'evoluzione dei weitec, li ho cercati alla fonte (ho dovuto smenarmi un pò con il tedesco, ma ne è valsa la pena) e li ho presi ad un prezzo veramente vantaggioso. Speso di poter confermare di persona quello che si dice in giro... Di km ne ho attorno ai 90 mila. Per le altezze ora vedrò di che strumenti dispone l'officina a cui mi rivolgerò, ma me ne han parlato molto bene. Comuqnue non mi spingerò oltre i 25-30 mm, quindi spero di poter giocare di almeno 1,5° dietro.

Dando un'occhiata superficiale, sia i top mounts sia i gommini dei braccetti sembrano in buono stato. Prossima settimana monto i freni e controllo anche i silent block anteriori. Poi per regolare la campanatura posteriore, un pò si riesce a giocare con i braccetti stock, vero? p.s. aprofitto per chiedere una cosa: è tassativo regolare alla stessa altezza gli ammortizzatori davanti e quelli dietro?

Eh beh, ci credo, è vuota!!! L'one ball si fa con l'altra pancia!

Mi pare strano. Prova il centrale silenziato...che pancia hai, destra o sinistra (diciamo guardando da dietro l'auto)? Io ho una r53 con collettori e one ball e il sound non lo definirei esagerato. Bisogna vedere che pancia hai: la sinistra è quella più piena, la destra è praticamente vuota.

I finalini stanno su da soli. Per il resto non posso aiutarti perchè non ho una cooper...ma credo sia lo stesso.

Bravo, bella domanda. Anche a me sta per arrivare e me lo chiedevo anche io...coilovers o fisso? In teoria non serve niente, a parte regolare un il camber dietro (entro i limiti del possibile) per far aderire bene lo pneumatico e rifare la convergenza. Poi a quel punto controlla almeno i silent block... Qualcuno ha altri consigli?