Tutti i contenuti di Thirdeye
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Cooper S
Mi sa che ha ragione minid...comunque la griglia è pepper per ora. Metterò qualche alta foto appena posso.
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Thunder, coilovers e freni nuovi
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Montaggio assetto
Per ora mi ha fatto un'ottima impressione!Soprattutto considerato il fatto che con 499 euro era a casa mia, quindi rapporto spesa\resa ottimo, come piace a me,eheh! Eh purtroppo io sono un pò imboscato, sto in fvg. Però a Franciacorta voglio tornarci, altrimenti come mete in testa avevo Grobnik (Rijeka) e Adria. Comuque a vederlo sembra divertente quel circuito!
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Montaggio assetto
Finalmente montato l'assetto. Ho seguito i preziosi consigli di alexvtsmini ed ho sostituito cioè che era da sostituire. Nel mio caso i silent block anteriori, entrambe le gomme avevano un gioco terribile...e ho colto l'occasione per sostituire anche il supporto motore che avevo da un pò a casa. La regolazione per l'altezza è stata fatta prendendo le misure da dei punti fissi del TELAIO. Essendo la mini un pelo puntata in avanti, abbiamo accentuato di qualche mm questa caratteristica. E' stata rifatta la convergenza e il camber dietro è stato regolato (-1° circa) mediante l'eccentrico. Con il meccanico simo d'accordo che tra circa 1500 km ricontrollerà le altezze, una volta che il tutto si sarà assestato e stabilizzato. Ogni km che passa la sento diversa e a dire la verità sempre più stabile. Io ho montato gli ap regolabili in altezza, quindi un coilover "entry level", ma le prime impressioni sono davvero buone. La sensazione che si ha non è quella di guidare un auto dura come un macigno, che salta ad ogni buca, ma piuttosto quella di un auto leggera precisa e piatta tra le curve, soprattutto nello stretto, che non ha perso nulla a livello di comfort, ma che ha guadagnato in maniera stupefacente anche in motricità (bel problema sulle mini) e anche la frenata, ovviamente, è molto più efficace. Ho notato delle minime vibrazioni in accelerazione, francamente non mi preoccupano tanto perchè sono veramente minime e credo che essendo appena stato montato sia entro un limite più che accettabile. D'altra parte la mia mini ha 95k km. Di sicuro qualche opinione più approfondita è da rimandare, soprattutto a livello di durata e affidabilità del prodotto (che è comunque made in germany, sgrat), però ora mi sento di dire che questa è una spesa che avrei dovuto fare molti km fa! p.s. senza contare che la mini bella bassa fa tutta un'altra figura.
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Thunder, coilovers e freni nuovi
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Cooper S
Ahahahah!Per il terminale troverò una soluzione... Vai tranquillo che è tanto sono assicurato, ahahah! Sgrat...
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Cooper S
Grazie!A curarla contiunuerò, ma con le modifiche ho deciso che mi fermo. Andare va, frenare frena, tenere tiene...cosa voglio di più?Al massimo qualche piccola modifica estetica tipo specchietti e rock, stop. Per i terminali ci starebbero da dio, hai ragione...però alla fine ho i colli, cat originale modificato e one ball, va da dio e suona discretamente. Spendere 4-500 euro per un terminale solo per l'estetica non mi va proprio. Senza contare che avere un look originale delle volte serve,eheh
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Cooper S
Dall'album: Thirdeye
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Thunder, coilovers e freni nuovi
Dall'album: Thirdeye
Sono proprio scarso afare le foto...dal vivo è spettacolare, la foto non mi soddisfa. -
Franciacorta parking 2
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Consiglio su cambio pasticche anteriori
Scusa mi correggo, ho sbagliato, 40 euro più spedizione. Ebc Redstuff ceramiche.
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Consiglio su cambio pasticche anteriori
- piccoli cambiamenti :D
Stupenda!!!Al massimo le minigonne jcw e abbassarla un pò poi è da sogno...però anche così è da sogno eh!complimenti davvero- ogni quanto cambiate l olio?
12-15 mila. Io ho provato 0-40 castrol edge, 0-40 mobil 1 e ora uno 10-40 di una marca del gruppo gazprom che non mi sovviene...- Dischi e pastiglie
Se vuoi risparmiare qualcosa (e non poco) ho delle pastiglie ebc rosse che vendo assieme ai tubi in treccia goodridge a 90 euro + spedizione! Con 90 euro non ti prendi nemmeno le più becere delle pastiglie di concorrenza. Li ho riportati a casa oggi (li avevo lasciati dal ragazzo dal quale faccio i lavoretti sulla mia mnini...), spero domani sera di poter fare una foto così vedi lo stato dell'usura! p.s. grande Igor!!!!- Jcw step2 sulla mia mini r56s
Grandeeee!!- Franciacorta 4.3.2012 - CIRCOLAZIONE TURISTICA
Infatti mi sento una cacca a non venire...tutti a modificare a poi niente pista...non sapete quantovmi dispiace, ma devo tornare a casa sabato sera. Alla prossima!- Avete mai avuto problemi al radiatore acqua Cooper s r53
So che non lo chiedi a me...ma su 4 rotture 1 mi è successa da non pullato. Ora comuqnue ho risolto. Sgrat.- Avete mai avuto problemi al radiatore acqua Cooper s r53
La pompa acqua è unica per tutto il circuito di raffreddamento, del quale fa parte anche il radiatore per il riscaldamento dell'abitacolo.- Avete mai avuto problemi al radiatore acqua Cooper s r53
Guarda a me è successo 4 volte in quello abitacolo. Secondo l'ipotesi più accreditata il problema nasceva da un accumulo di corrente galvanica, magari un cuscinetto rovinato nella pompa acqua...fatto sta che abbiamo messo a terra il radiatore e poi un'altra piccola modifica e, toccadno ferro, da quella volta non mi si è più ripresentato. Non sono cazzate che mi invento io, mi sono rivolto direttamente alla bmw in slovenia (ottima officina quella di nova gorica), che ha inviato i 4 vecchi radiatori per controllare la natura dela danno prima a Lubljiana e poi direttamente in Germania.- 6° Raduno megaMINI
- Avete mai avuto problemi al radiatore acqua Cooper s r53
A me era successo con i radiatori del riscaldamento abitacolo...- Franciacorta 4.3.2012 - CIRCOLAZIONE TURISTICA
Purtroppo devo rientrare a casa sabato sera e non sarò in zona, mi dispiace un casino, anche eprchè la mini era pronta...- Rimane un pò frenata dopo montaggio nuovo impianto
- posso sbavare??
- piccoli cambiamenti :D