Fra881

ok... ma dov'è? :post-8-1120395257:

nessuno?

devo fare la revisione ad agosto, ma se io vado a farla adesso e me la bocciano (per assetto scarico e airbox), è come se non fosse successo niente e finchè non scade ad agosto posso ancora girare, o sul libretto scrivono che questa revisione non è stata passata e quindi non posso girare fino a che non ne faccio un'altra con successo?

eh, se le ad-08 ci fossero in italia... dal momento che per ora non ce n'è nemmeno l'ombra, tra parada e sdrive senza dubbio vanno meglio le parada nell'uso spinto...

Ho una r53 pre-rest e l'altra sera sono andato per aprire lo sportello del portaoggetti davanti alle gambe del passeggero ma la maniglia fa tutta la corsa senza scatti e senza aprire nulla. che può essere successo? si è staccato il meccanismo leva-apertura? che faccio?

up! nessuno sa se nel getrag della r53 pre-rest ci va il gl5 o il gl4?

sai mica se sono facilmente intercambiabili? cioè io con la pre-rest, se trovo un paio di fari rest ce li posso montare senza modificare nulla, svitando qualche vite e attaccando qualche cavo?

mentre quelli della rest sono lenticolari?

nessuno?

nel getrag della cooper s r53 pre-rest ci va il gl5? o bisogna metterci il gl4?

a posto, e il filtro olio nuovo sapete come si monta? quanto mi costerà prenderlo in bmw? dove altro lo posso trovare?

su r53 works con colli airbox e intercooler, 15w50 o 5w40? perchè essendo un po' tirata e usandola spesso per fare giri a fuoco in montagna d'estate, occasionalmente anche track day, la 40 mi sembra bassa, ma la 50 la fanno solo 15w che a freddo non vorrei fosse troppo densa e facesse una faticaccia ad accendersi...

piede pesante e cooper s = non pensare nemmeno a roesch base o ferodo premier... vai sulle ds2500, van bene anche le ebc redstuff anche se credo siano un po' meno sportive, ma mai provate. tutte le pastiglie sportive mangiano i dischi, è il prezzo per evitare di tirare dritto all'undicesima curva tirata che fai...

personalmente le trovo una m***a, bastano 10 curve in collina ben tirate che non frenano più una mazza, esce un gran fumanone e il disco è incandescente... però dipende da che uso ne fai naturalmente, "la qualità" detto così non vuol dire niente... se devi andarci per strada tranquillo, durano un'eternità e non fischiano per nulla... polvere poca...

tra la -14.8 e la 17 cambia pochissimo, e con la puleggia motore alleggerita non hai più il damper che assorbe le vibrazioni e rischi di spaccare un bel po' di roba...

scusate un piccolo ot, che attacco hanno gli abbaglianti r53 pre-rest? H7R come gli anabbaglianti?

evita i d2, sono fatti a taiwan e cominciano a perdere olio dopo qualche giro di pista tirato... ps: parola del generale

I fari della r53 pre-rest sono lenticolari o a parabola?

Con l'r53 davano il triangolo in dotazione? c'è uno scompartimento fatto apposta per lui da qualche parte che non trovo? io l'ho presa usata e ho cercato nei due scompartimenti laterali del baule ma non c'è...