cippy

Il compressore di solito si sente bene, ma le ho sempre sentite solo da fuori. Gli ammo saranno sicuramente alla frutta. Visto che vuoi fare pista consiglio un regolabile, magari anche in durezza. Mi hanno sempre parlato bene dell'st, che non è altro che un kw un pelo meno raffinato. Io non avrei dubbi nel prendere dei 17, anche in virtù dell'uso pista. E' pieno di cerchi leggeri, dai classici oz, ai team dynamics agli ats.

E' un pezzo da mettere sopra il tuo.

Il valore finale credo sia il minimo valore che ti garantiscono. Del tipo che se l'auto dopo 4 anni varrà meno sarà supervalutata. Non è però specificato se alla fine per tenerla devi pagare il valore dell'auto a quel momento o è pattuito prima.

Vai tranquillo che non perdi nulla.

E' raro, ma succede. E' successo anche a me.

E' un evento piuttosto raro, ma che può succedere. Sia per un repentino cambio termico, sia per un precedente danno o un difetto di fabbricazione

Devono riportare a casa la macchina senza danni, non tirano mai al limite quando fanno queste prove.

Originale non esiste, ha 3 soluzioni essenzialmente - Fai verniciare da un bravo carrozziere (sempre se ne trovi uno disposto a fare bene il lavoro) o wrappi la tua - Ne acquisti una già verniciata su internet. Le vende newministuff ma mi dicono non siano di ottima qualità - Acquisti una cover da mettere sulla tua

Mi pare sia normale.

Dipende dal tipo di assetto. Alcuni vanno bene, per altri invece c'è bisogno di un distanziale.

Non credo.

Mettere un distanziale o cambiare cerchi.

Se fai qualche capatina in pista non credo arriveresti al quel chilometraggio.

@Shaggy

Io sull'r56 ho sempre usato l'ipod con l'aux.

Come gomme potresti valutare le yoko neova ad08, altrimenti se sono troppo racing qualcosa di più tranquillo. Per il resto una revisione di un volumetrico credo che un meccanico un mino esperto sia capace di farla senza problemi.

Conoscendo il traffico romano per sentito dire forse l'automatico sarebbe la scelta più saggia, anche per una eventuale futura rivendita.

AVVISO PER CHI HA IL RITIRO A MANO. Al 90% per chi potrà sarà possibile ritirare il kit soci alla tappa del Minichallenge che si svolgerà all'autodromo di Monza.

Non ricordo, perchè a suo tempo la avevo presa compresa nello scarico. Mi pare non costi tanto. Ni, nel senso che tecnicamente non saprebbe compatibile con la cooper s, ma ci sono tutti i codici di omologazione, quindi è altamente improbabile ti possano dire qualcosa.

Non male, ma interni delicatissimi e ad alto rischio di macchie.

Se hai lo step2 prima versione fa un bel macello, se hai la seconda versione più tappata è quasi d'obbligo. Puoi usare sia la boccola che saldarlo. Personalmente preferisco la boccola.

In realtà solo le 175cv avevano problemi di consumo olio, le altre mai avuti.

Brutta storia. Immagino che per il vecchio proprietario la manutenzione fosse optional.

Certo, nessun problema.

Su internet è pieno di articoli fatti da giornalisti che di auto non capiscono nulla, prendono le cartelle stampa e fanno degli strafalcioni allucinati. Come hai detto tu probabilmente leggendo twin power turbo e turbina twin scroll da bravi ignoranti hanno pensato avesse 2 turbo.