cippy

Non conosco la politica del be mini, ma essendo il club del conce di como possono anche aver benissimo fatto una loro convenzione "aggiuntiva" che comprendeva anche la manodopera. Ricordo che qualche anno fa il mio conce, pur non avendo un club, mi aveva mandato una tessera dove avevo un tot di sconto sulla manodopera. Avendo loro un club possono benissimo averla legata al tesseramento. In ogni caso vi confermo il 30% sui ricambi.

In passato qualcuno aveva preso un cell da pochi euro da mettere permanentemente in auto.

Non sapendo il problema è difficile dire se si può risolvere facilmente. Visto i costi bmw prima farei un tentativo da un bravo elettrauto.

Dovrebbero essere assolutamente identici.

Dipende se preferisco il tetto nero o bianco :D Comunque grazie per i complimenti :D Il fatto che decide lui cosa fare è uno dei motivi per cui non amo l'automatico. Ogni tanto guido il serie 1 di mio padre e pur avendo l'ottimo zf, a volte fa dei cambi marcia assurdi solo perchè premo un po' di più o di meno l'acceleratore.

Non sono io che ho contatti con il federclub, ma conoscendo manuel se lo ha scritto allora è sicuramente vero.

Da loro sicuramente non esci con la mini alta :D

Con quel consumo ormai c'è ben poco da fare, anche con un 10w60 non cambierebbe nulla.

Non ho capito cosa cerchi. S ed sd li hanno uguali, e non ne esistono altri.

Allora non è normale.

La vedo dura per un aggiornamento, è così e così resterà.

Sachs la ho sempre sentita per le frizioni, kyb mai sentita prima.

Il numero socio va inserito a mano uno per uno, matteo non lo avrà ancora fatto. Tutte le altre convenzioni sono valide, non è vero che è inutilizzabile. Peraltro lo spirito del tesseramento dovrebbe essere quello di far parte una famiglia, non per uno sconto. Ma mi rendo conto che è un pensiero romantico.

Se sono già stati girati i tuoi dati anche subito.

Onestamente non so quanto incida il numero di ricambi federclub sull'introito di mini italia, ma immagino sia una minima parte. Potrebbe anche darsi che il tuo conce faccia lo stesso lo sconto rischiando di rimetterci l'altro 15% di tasca propria, preferendo un margine minore piuttosto che un mancano incasso. In ogni caso chiama direttamente federclub.

Se per reversibile si intende che torna identica a prima no. O si usa la boccola o si salda il tubo, si vedrà sempre. In ogni caso credo che in caso di incidente con danno allo scarico, non arriverà mai il pezzo intero (troppo voluminoso), quindi avrai sempre una boccola, e si potrebbe giocare questa carta. Sulla garanzia è opinabile. Nel senso che potrebbero fare storie solo per danni riconducibili allo scarico, non certo su altre.

Per il prezzo reale devi scrivergli, spesso quelli sul sito non sono aggiornati.

A nessuno, per il semplice fatto che non sono ancora pronte.

Figurati. Era nella parte larga in basso, quella appoggiata per terra per intenderci.

Dovrebbero essere 48.

Mi sembra una tempistica un po' ampia. Alla fine conta anche molto come li fai tutti i km. Ovvio che se fai solo autostrada lavorano poco e durano un botto rispetto a usarla su strade da scenario di guerra dove lavorano tantissimo e durano poco. Per altro di per se non è che l'ammortizzatore diventa pericoloso, semplicemente l'idraulica si rovina e non fa il suo dovere al 100%.

No, quella serve per collegare il centrale al kat. Il mio aveva la forma a "martello" e nella parte larga c'era dentro la boccola. Ti allego la foto. http://i64.tinypic.com/ehbqyt.jpg http://i64.tinypic.com/2e2gdjp.jpg

Va fissata con la boccola che era dentro il pacco. Il diametro è lo stesso, quindi non è possibile la sovrapposizione dei 2 tubi.

La mini ha un sistema per cui dalle casse viene amplificato in sound del motore. Onestamente non ho mai notato tutta questa grande differenza. Per gli scoppi funzionano solo sulla cooper s e jcw.

Cerca qualcosa su internet, senò senti lights4speed.