cippy

Come da regolamento ti invito a presentarti nell'apposita sezione, grazie. Non vorrei dire una vaccata, ma non esiste senza loghi.

Per i tempi di consegna si deve sempre sentire i conce, ovviamente noi "privati" non li possiamo sapere. 3 mesi per un'auto di nuova produzione ci potrebbero stare, considerando che dovranno smaltire tutti gli ordini e prendere il ritmo in catena di montaggio.

I calendari sono arrivati settimana scorsa, per il "kit federclub" do per scontato ci sia tutto.

In realtà non è detto che più pompanti significhi maggiore potere frenante. I freni sono una scienza molto complicata con tantissime componenti.

Dipende anche dal tipo di intervento e dalla disponibilità del conce.

Il tempo.

Hai provato a vedere se c'è sulla targhetta aprendo la portiera?

Qualora non fossero su a pressione, l'unico modo per raggiungere l'eventuale vite sarebbe smontare i pannelli posteriori.

Come da regolamento ti invito a presentarti nell'apposita sezione, grazie. Potrebbe essere un problema di compatibilità con il telefono nuovo. Prova a verificare se ci sono degli aggiornamenti.

Il kit aero jcw si può mettere dopo, ma a che costo? Molto meglio spendere qualcosa in più ora, che magari il doppio dopo. Per la lingua credo che una soluzione si possa trovare. per il pacchetto si dovrebbe chiedere se è vincolato alla nazione, ma credo di si.

Il cambio è un problema delle cooper, non delle s.

17? Ti giuro che avrei scommesso fossero da 18. Li avevo valutati anche io, ma poi ho ripiegato su altro.

Il cooper d rosso ormai sono più di 6 anni che non lo ho più, che memoria :D

Che lo scarico sia sporco è assolutamente normale, sono i normali residui carboniosi della combustione.

Togliendo il fap ha tolto un tappo e quindi la contropressione è diminuita, facendoti perdere ai bassi. La mappa è l'unica soluzione.

Come da regolamento ti invito a presentarti nell'apposita sezione, grazie. Hai postato da poco ed è sabato, un'attimo di pazienza per le risposte. Mi sembra normale come suono.

Tendono molto ad abbassare, del resto la loro clientela quasi sempre chiede questo. Anche a me la avevano assettata da matti, ma durante il giro di prova abbiamo sentito che toccava, quindi la hanno rialzata di un buon cm. Ci hanno smanettato abbastanza, ci credo se la ricordano bene, soprattutto michele che ci ha lavorato. I cerchi sono i fondmetal?

Mi sembrano decisamente troppe.

Di solito le jcw n14 non hanno lo stesso problema.

Meglio prima della riserva, altrimenti si rischia di pescare la morchia sul fondo.

E' la stessa del serie 2 at, non so se sia la stessa della country.

O più semplicemente, essendo un amplificatore del suono del motore, magari per ogni modello lavora su frequenze diverse per ogni modello e quindi non si apprezza la differenza.

Il discorso però è un po' diverso, nel senso che è l'intercooler che scalda, non il motore. L'olio centra poco. Non ho mai approfondito troppo non avendo mai avuto una r53, ma ho sempre sentito che di base hanno meno cavalli del dichiarato, quindi come detto da altri il problema potrebbe anche essere la prima rullata.

E allora metto il centrale, poca spesa ma tanta resa.

Non è difficile, basta togliere quello vecchio e mettere quello nuovo. Assicurato solo che quello nuovo abbia già le clip, senò devi prenderle perchè non sono riutilizzabili.