cippy

Immagino dovrai modificare le staffe per lo scarico, per il resto non ci sono problemi.

Per il suo principio di funzionamento l'automatico cambia marcia in base a una serie di parametri per avere sempre il miglior rendimento del motore. Se te lo fa sempre senza dubbio è un "problema" della gestione elettronica del cambio, ma non credo si possa risolvere in nessun modo.

Si etk la da come dotazione del kit, ma non avendo mai visto una scatola dal vivo la sicurezza non la ho. Su google non sono stato in grado di trovare una foto della scatola, se non questa di questi negozi, dove è presente. Ho trovato anche questa foto dove mi pare di intravvederla.

Prima tagliano e poi saldano un pezzo, probabilmente lo stesso, sinceramente non ne capisco il motivo. Senza contare che nel kit dovrebbe essere compresa la boccola per evitare ulteriori saldature.

Nessun pregiudizio o altro, ho semplicemente risposto alla tua domanda. Visto che non vuoi potenziare o spendere troppo è inutile andare a mettere parti più performanti, con il rischio di spendere troppo per nulla, quelle equivalenti all'originale vanno più che bene. Olio e candele vanno bene le gradazioni originali, filtre magari puoi mettere un k&n o bmc lavabile, dischi e pastiglie se non sono da sostituire non serve toccarli. Darei un'occhio all'olio dei freni.

Postalo, almeno capiamo. Non è che tagliano l'originale?

Metterei tutti pezzi originali o equivalenti, è inutile mettere parti diverse e più performanti se non necessario.

Dovresti dare qualche info in più: anteriore, posteriore, tutto.

Scusa giuseppe, ma secondo te fanno un scarico non predisposto dove si deve tagliare? Va bene tutto ma non sono scemi.

Se la foto è corretta l'unica grossa differenza mi pare sia che la ultraracing passa sopra la guarnizione, mentre per la wiechers devi tagliarla sotto.

La "sede" del club è a milano, ma devi sempre sentire matteo, perchè è lui che ha tutto.

Per un pezzo di ferro effettivamente se le fanno pagare. C'è anche dell'ultra racing, ma non ricordo il costo, ma sicuramente era più umano rispetto alla nm, anche se esteticamente non mi piace molto.

Per la visualizzazione della temperatura c'è stato un aggiornamento e ora si vede così. Inutile era inutile è rimasto. Avevo una foto ma non la trovo più, ho trovato queste

Ho visto una f56 con quella barra, ma il ragazzo non è sul forum.

Ciao, come da regolamento ti invito a presentarti nell'apposita sezione, grazie per la collaborazione.

Mi pare che non tutte le auto possano partecipare ai rally, ma devono avere un'omologazione sportiva. So che le r56 ex challenge li fanno, mi pare nella categoria racing start. Ma una r53 non credo possa partecipare a nessun rally ufficiale.

E' un fischio? Difetto comune, la causa è la guarnizione.

Pompa alta pressione?

Non mi pare propriamente basso come prezzo, è in linea con le altre.

Per uno scarico con la valvola almeno 1.000€ devi metterli in conto per uno nuovo. A meno di andare da qualche marmittaio e farlo artigianale, ammesso che esista qualcuno li faccia.

Fumo bianco dovrebbe essere acqua, non so se la turbina può portare a questo. Inizierei a riparare la perdita, che di sicuro non fa bene, e metterei il liquidi specifico.

Per avere una vaga idea sul prezzo puoi guardare il listino eurotax, che trovi su quattroruote. Autoscout in questo senso non è affidabile, tra gente che sopravvaluta il mezzo e chi lo propone al giusto prezzo.

Si, sulle f.

Io ho montato quello jcw senza valvola, ma non sono soddisfatto, è ancora troppo silenzioso, ma spendere oltre 1.000€ per uno scarico non mi va molto. Dovrei fare un'opera di convincimento. Se devi prendere il jcw conviene prenderlo con lo sconto federclub, visto che risparmi il 30% e il prezzo diventa più competitivo. Alla fine pur con una timbrica un po' diversa si assomigliano tutti, che siano supersprint, remus, armytrix, ecc.

Devi spostare la levetta per la selezione di quale specchietto modificare. Non ricordo di preciso la posizione, ma se ora te lo fa lo sposti e non lo fa più.