cippy

Volevo solo avvisarvi che le tanto agognate magliette sono arrivate :D Per settimana prossima dovreste avere tutto.

Così pare. Anche se ho letto che bmw dovrebbe proporre questo in opzione sulle jcw, anche se mi pare una cagata. Più che altro si dovrà vedere come suona il jcw, se come questo a valvola chiusa o una via di mezzo tra chiusa e aperta.

Sono passati 2 anni, direi che me ne ero dimenticato. Sinceramente non so dove potrei averla, ammesso di averla ancora. In ogni caso c'è sempre google.

La jcw di serie non ha questo a valvola, ma uno standard.

Lo aveva un utente il centrale ragazzon sulla s e non mi ha mai detto di aver messo nessuna riduzione o altro.

La nissan 370z lo ha e di certo chi la prende lo sa quasi sicuramente fare. Anzi, molti addetti ai lavori lo hanno lodato.

Ma quella gomma così all'interno è bella? Bah, non so che ci sia di bello, oltre a essere praticamente inutile.

Sezione errata, per i consigli c'è una discussione apposita e manca la presentazione. Una lettura al regolamento non sarebbe male. Grazie.

Il normale tasto di chiusura delle porte. Se lo tieni premuto si chiudono gli specchietti. Magari si può mettere anche in automatico, ma sarebbe da vedere sul libretto se dice qualcosa.

Tralasciando il discorso testa, che non penso proprio sia compatibile, anche a mettere un volumetrico hai il suo costo, tra pezzi necessari, mappa, ecc. per poi spaccare quasi sicuro dopo poco. Un conto se hai soldi da spendere e pazienza di fare un lavoro fatto bene, altrimenti sono soldi buttati.

Prima di cambiare pezzi a casa, visto che si è accesa la spia e c'è l'errore nella centralina, fatti fare la diagnosi e vedi l'errore.

kw all'inizio non penso erano in inox, perchè ricordo c'era il normale e l'inox-line. Ora sul sito kw da i kw in inox, e gli st in acciaio galvanizzato.

Un motore non è fatto di pezzi metti e togli. Non è così facile. Ammesso sia così facile aggiungere il volumetrico a questo, deve comunque cambiare pistoni, bielle, camme, iniettori, non escludo tutto l'impianto di alimentazione, ecc. che non sono fatti per resistere a certe sollecitazioni.

Non so bene il funzionamento, ma per me lo fa solo in certe condizioni. Tipo per le scalate normali "da traffico" non mi pare lo faccia. O quanto meno io non me ne sono mai accorto.

Quella è meglio farla dopo una/due settimane, per dare il tempo all'auto di assestarsi.

Può essere qualsiasi cosa. Attaccala in diagnosi e vedi il codice errore.

Come da regolamento ti invito a presentarti nell'apposita sezione, grazie.

Se non lo usi in pista sono soldi sprecati prendere un pluriregolabile. Senza contare che lo si deve regolare bene da uno bravo, senò fa più danni che altro. Io non lo ho visto dal vivo, ma dalle foto che mi aveva fatto vedere la qualità sembrava ottima. Inoltre in forum stranieri ne parlano bene. Conta anche che conta molto il nome. Kw e bilstein sono nomi noti e di qualità, quindi si fanno pagare. Bc è meno conosciuto, quindi costa meno. Alla fine il weitec era un kw venduto a prezzo inferiore.

Mi ricordo del tuo nick, bentornato. I cerchi si possono cambiare con calma, ma i led mettili. Ne guadagni in estetica e illuminazione.

L'head up al momento è solo estetica più che funzionalità. La sua utilità dipende molto dalle informazioni che proietta.

No, tutte le conce sono obbligate ad applicare lo sconto federclub. Non lo applicano solo se non sei li con la tessera, perchè devono allegare la copia per il rimborso da parte di bmw. Ma per quello basta sentire direttamente federclub.

Alla fine però quando lo usi? Per me si finisce per usarlo solo ai raduni e stop. Non è che ogni volta che parcheggi la abbassi.

Posta una foto. Magari la tua aveva di serie le rf e quindi il kit è diverso (le rf non hanno bisogno della "schiuma")

Tutto si può fare. Ovviamente si devono cambiare un po' di pezzi, e direi che il cambio è tra questi.

Si, monta senza problemi.