cippy

Benvenuto!!!!

Come da regolamento ti invito a presentati nell'apposita sezione, grazie.

Si, è normale.

Se la devi cambiare tieniti i soldi per la nuova.

E li era nuovo, avrà fatto 10 km in quel video. Poi si è liberato :D

Che poi perchè passare a destra quando c'era tutto lo spazio a sinistra? Va bene fare il video per far sentire il sound, ma non c'è bisogno di fare queste manovre.

Benvenuto!!!!

Ah ops, non me ne ero accorto :D

Come da regolamento ti invito a presentarti nell'apposita sezione, grazie.

Premesso che non volevo darti assolutamente del coglione, purtroppo nel mondo dell'auto (e su certe cose pure io mi ci metto dentro) regna tantissima ignoranza. Che con il manuale alla lunga si spacca tutto è una cazzata bella e buona, francamente non so dove tu possa averla letta. Se si spaccava qualcosa era per colpa dell'utilizzatore, non certo del manuale. Le sportive sono solo automatiche per 2 motivi: costi e marketing, dettato dai clienti. Gli automatici, grazie all'elettronica, hanno fatto passi da gigante e sono migliorati tantissimo. I clienti, spinti dal marketing delle case, hanno iniziato a prenderli sia per le migliori prestazioni dichiarate (come se poi gli cambia effettivamente qualcosa) sia per sentirsi un po' il pilota f1 di turno pigiando le palette. Certo, poi ci sono anche i vantaggi, come il non dover staccare le mani dal volante nella guida impegnata, ma sono "inferiori". Le case, che non sono stupide, visto che il manuale era preso solo da un'esigua parte di clienti (appassionati e puristi), non lo hanno più fatto per un semplice fatto economico. Sviluppare un cambio ferrari o lambo costa una cifra, perchè deve essere perfetto, non può avere difetti, e affidabile. E svilupparlo per un minimo di clienti è una perdita, quindi meglio farne solo 1, l'auto, e abbandonare il manuale. Al massimo si perde qualche cliente, ma il bilancio economico è nettamente favorevole. Ti porto un esempio lampante: la nuova 911 gt3. E' solo pdk perchè con il nuovo motore (non più il vecchio metzger) si doveva progettare un nuovo manuale, e costava, quindi non lo hanno fatto. Con questo non voglio dire che l'automatico è una merda, ci sono fior di cambi, ma non è il santo graal della guida come viene visto ora, idolatrato fin sopra i suoi meriti. E venirmi a dire "le sportive vere lo hanno" per giustificarlo non mi sta bene. Si può discutere, ognuno ha le sue preferenze, ma non con queste frasi fatte. Nono, il record è fatto con il manuale, perchè l'automatico era più lento. Se non ci credi vatti a leggere qualche articolo.

Mancava chi arrivava a dire che le sportive vedere sono automatiche. Sono automatiche per altri motivi economici e di marketing, più che per altro. Ah, e per chi non lo sapesse, il record della leon cupra al ring è stato fatto con l'automatica, perchè con il dsg era più lenta.

Lo svuotamento dello step2 è una leggenda metropolitana.

Direi che i simboli sono piuttosto chiari di cosa si tratta, comunque. Tasti: risaldamento sedile sx, "disappannamento" parabrezza, non ne ho idea, "disappannamento" lunotto, ricircolo auto/manuale, clima, clima massimo, risaldamento sedile dx Levette: mi pare parcheggio automatico, start/stop, accensione, dsc off, head up dislpay (credo)

Non possiamo fare delle convenzioni, ma alla fine le decide sempre chi vende. La convenzione con noi risaliva a un po' di anni fa, poi non era stata più discussa.

Io ho il pdc ma non ho nessuna leva. Che sia il parcheggio automatico?

Può essere, ma non me ne intendo molto di questo. Forse andrei a fare una diagnosi e vedere se c'è qualche errore.

La seconda foto che hai postato di quella verde è una r56 senza ombra di dubbio. E so anche che mini è e di chi è.

Sarò io, ma a me non ha dato proprio l'impressione di essere gran che intelligente. Sarà per la mia guida.

La griglia a listelli cromati con l'aero non ci azzecca nulla. Mi chiedo se è una scelta del proprietario o è così su tutte. Il posteriore quasi mi piace di più di quello della s.

La logica dice così, ma nei test di omologazione la logica centra ben poco. Ogni motore ha un punto di massimo rendimento diverso, e non è detto che se uno sgarra del 40% anche l'altro abbia lo stesso valore, ma magari è del 20%. Come ti ho dimostrato nella guida reale lo stesso motore su auto quasi uguale (la coupè avrà sicuramente un'aerodinamica miglioredella berlina, ma aveva anche gomme molto più larghe) ma con potenze diverse dava risultati diversi e addirittura contro logica.

Già ora alcune case usano i led delle luci diurne dei fari anteriori come frecce, cambiando colore. Su una mini però mi chiedo a cosa servono.

Dipende da cosa vuoi e devi comprare. Ormai sei al limite per fare la tessera, a meno che non devi fare un grosso ordine non rimandabile in bmw e ti serve la tessera. Senò ti conviene aspettare l'anno nuovo.

Potrebbe essere il termostato.