cippy

Lo spoiler sembra identico al jcw.

Come detto l'unica è sentire pippo se si riesce a lavorarci da software. In bmw dubito ti diranno che si possa fare qualcosa.

3.5 di pressione? :blink: Saranno dei mattoni quelle gomme, certo che segue le asperità. E poi certo che è più leggero, sono gonfiate troppo e sono deformate, facendo meno presa sull'asfalto.

Potresti farlo bianco anzichè nero.

Benvenuto!!!!

La s3 però è molto diversa da una mini: più potenza e trazione integrale non di ultima generazione audi. Con la nuova integrale a leggere le prove hanno risolto molti dei problemi. Che poi all'atto pratico di abitabilità non cambia nulla: 2 posti di fortuna erano e 2 posti di fortuna sono rimasti. E' servita più a migliorare la dinamica. Visto la tendenza di tutte le case, sarà sempre elettronico.

Assetto avrà sicuramente un regolabile. Camber a vedere così non mi pare ne abbia.

Perchè scusa? La gp è una jcw, non una s.

Metti una foto della tua mini.

E allora sicuramente le ha cambiate il vecchio proprietario.

In inoxcar vai e ti fanno quello che vuoi.

Visto quello che ho letto sulle ultime bmw (1 e 3) potrebbe anche essere.

Non per dire, ma qui si parla di r50, non r56....

Fanno molto old style, ma belli. Il problema è che penso facciano molto effetto piccolo.

No.

Anche la 991 ha aumentato il passo rispetto alla 997, eppure dicono che dinamicamente è molto migliorata. E' pur vero che però è totalmente diversa da una mini.

Ma che centra con la discussione? Niente!!!!! Qui si parla di sound, non di gpl!!!!!

Ci sono tantissime discussioni che parlando do kit xeno, usiamo il tasto cerca prima di aprire discussioni doppie.

Considerando il nuovo pianale e le dimensioni maggiori, il peso immagino sarà simile all'attuale, se non leggermente maggiore. Il gp kart feeling non è mai esistito. E' una cosa creata dai geni del marketing bmw per dare l'idea di sportività. Questa immagino sarà ancora più macchina vera delle r56. Ma non vuol dire che sia meno agile o meno performante.

Per come la vedo io si devono sempre motivare le proprie affermazioni. E' facile criticare senza basi concrete. Un po' come quelli che dicono fiat merda, quando poi magari sono anni che non ci salgono su una. O elogiano le tedesche per l'affidabilità, senza sapere i problemi che hanno.

La hai presa usata?

Non per fare il saccente, ma dai motori turbo ci si aspetta sempre potenze astronomiche. Guardiamo i vari 2.0 turbo sul mercato, escludendo le versioni sportive: bmw, mercedes e audi sono sui 211cv (+21cv). La golf gti nei ha 220, ma ha anche un peso e dimensioni diverse. Certo, abbiamo 2.0 con potenze ben superiori tipo i 250cv della megane rs o i 300 della s3, senza raggiungere gli eccessi della a45 amg da 360cv, ma che ha un motore ben più raffinato e costoso. Però sono tutte auto ben più grandi della mini, che per andare forte hanno bisogno di queste cavallerie, più che altro frutto di marketing. Sulla questione delle economie di scala non regge, perchè le hanno già fatte con questa nuova famiglia di motori modulare. Inoltre il 3 cilindri può raggiungere potenze elevate, come dimostrano i 231cv della i8. Ma a che costo? Non dimentichiamo che è una mini, non possono farla pagare troppo. In bmw non sono stupidi, se hanno valutato di mettere un 2.0 anzichè il 1.5 avranno avuto le loro buone ragioni. Non stronchiamolo prima ancora di averlo visto all'opera. Magari si rivelerà un motore azzeccatissimo. Le opinioni sono ben accette, purchè motivate. Cosa che tu prima non avevi fatto.

Benvenuto!!!!

E perchè ridicola?

Benvenuto!!!! Questa però è la sezione delle presentazioni, non dei problemi...