cippy

Solo quello? Mi avevano detto che si doveva togliere anche i montanti.

Più che altro aggiornateli sti programmi!!!! Per quello sono stati gentili, anche se lo strumento non era bmw non hanno detto nulla, anzi, mi fissava lo stesso un appuntamento. Però che debba andare lui a vedere se c'è un richiamo, è inaccettabile. Per le paste credo sia la prassi. Il contatore mi segnava 1.200km, e per loro sono finite. Mi ha chiesto se doveva cambiarle, gli ho detto che ne avevo metà, e mi ha detto che mi faceva azzerare il contatore.

Sono appena tornato dalla bmw. C'era una forte discrepanza tra quello che misurava lo scan e la chiave (scan 70°, chiave 34° :blink: ). Mi ha detto che c'era un richiamo per il sensore temperatura, ma da chiave non gli dava nulla per la mia. Siccome c'era questa discrepanza mi ha detto che mi fissava un appuntamento per un'indagine. Poi per scrupolo è andato a vedere su internet se gli dava dei richiami, e miracolo, per la mia segnava il richiamo al sensore temperatura!!!!! E' rimasto un po' li e mi fa: "Devono averlo messo da poco, senò me lo dava con la chiave". Si certo, è una vita che è uscito. Morale: domano la porto per il richiamo e azzeramento conteggio pastiglie, perchè già che c'era voleva cambiarmele. Col cazzo, le stock ne avevo più di metà, o ora ho le ferodo.

Per le posteriori so che è un macello, perchè devi smontare mezzo posteriore per togliere il pannello laterale. Per le anteriori.

La temperatura di esercizio è sui 105°. Poi dipende dalla guida e dalle strade. Ma con guida normale a me è sempre stata su quei valori.

Il fischio si sente, ma onestamente più che dalla mini sembra un rumore esterno.

So che le alta hanno 3 buchi per variare la rigidità. Non se se li hanno anche le jcw.

Dipende. Tendenzialmente ad ogni nuovo modello aumentano un po', soprattutto per le auto modaiole come la mini. Dipende dalle scelte di bmw e anche molto da cosa avrà di serie.

Ma guarda che non ho sintomi io, la mini va benissimo. L'unico è stata quella accensione, ma poi la avrò accesa almeno altre 10 volte, e non ha mai dato problemi. Penso sia stato un caso.

Benvenuto!!!!

Sono quasi sicuro sia il sensore temperatura per il mio problema. Per il tuo non saprei. Forse è solo il clima più freddo.

Sono appena sceso a controllare. Il liquido di raffreddamento c'è, solo che a illuminare da fuori con la torcia sembra che sia vuota. Meglio così.

A destra della turbina.

Però da qualche parte stò liquido sarà pure finito. E per terra non ne ho, quindo o lo ho perso tutto in poco tempo per strada, o è finito nel motore.

Si. Del resto i 2 pistoncini in più li devi pur mettere da qualche parte :)

Lo so, occhi vigili. Infatti se era solo un problema di temperature sapevo già che dirgli. Ma se si mette anche il problema del liquido non è facile. A meno che sia qualche problema alla testa, ma cazzo, a 14.000km?

Piccolo aggiornamento. Oggi ho preso la mini e le varie accensioni tutto ok, quindi probabilmente è stato solo un caso. Le temperature erano meno schizofreniche, ma forse è dovuto al percorso cittadino rispetto a quello molto più scorrevole e autostrada dell'altra volta. Tendevano a stabilizzarsi per poi salire e ristabilizzarsi, ma in ogni caso mai sopra gli 80, che non è normale. Tornando in box, mi è parso che uscisse un po' troppo caldo, allora per curiosità ho aperto il cofano per dare un'occhio, e mi è parso che la vaschetta del liquido refrigerante fosse vuota. La luce non era molta e ho illuminato con la torcia del telefono, e l'impressione era quella. Domani da fredda proverò a controllare meglio aprendo anche la vaschetta, oltre a un controllo all'olio per vedere se è finita li, visto che perdite sul pavimento non ne ho. In ogni caso domani va dritta in assistenza.

In effetti si vede qualcosa di strano nel tachimetro.

Purtroppo con le vetture moderne è così. Non sai quante se ne sentono di motori poco affidabili o altri problemi. Solo che in pochi lo sanno.

Ma infatti. Con tagliandi lunghi, se fai molti km, hai intervalli più lunghi di manutenzione e risparmi. Il problema è che spesso sono troppo lunghi, e ci possono essere problemi. Che poi un conto è usare l'auto per andare da a e b, un conto per divertirsi anche.

Benvenuto!!!!

Lo fanno per ridurre i costi per il cliente, in teoria.

Benvenuto!!!

O quello della s o il jcw.

Perchè in bmw, va bene tutto, ma non sono cretini e non fanno beneficenza. A cambiare tutti quei tendicatena e motori senza far spendere 1€ ai proprietari non è proprio un buon affare. Ci hanno rimesso parecchi soldi.