cippy

Non ricordo bene, ma potrebbe essere lo stesso problema che aveva luka. Potrebbe essere il teromostato. Altrinmenti cose che mi vengono in mente sono la pompa dell'alta pressione o le candele, anche se i vuoi dovrebbe farteli sempre. Per la temperatura più elevata, magari è solo colpa della mappa.

Per la temperatura non esiste il sensore.

Mamma mia che manici. E' Sabine Schmitz, non a caso soprannominata la regina del nurburgring.

Benvenuto!!!

C'è già una discussione per il raduno, continua a usare quella. Grazie.

Che vuol dire? Una cosa o la si fa bene o non la si fa, a maggior ragione la mappa.

Purtroppo si sa che si può incorrere a queste cose, anche se non si dovrebbe. Però basta prendere i dovuti accorgimenti e non si corrono grossi problemi. A volte basta poco, ma ce le andiamo a cercare.

Prova a sentire dressyourmini. PS: come da regolamento ti invito a compilare correttamente i tuoi dati personali. Saranno visibili solo a te e ai moderatori. Grazie.

Non sei certo il primo e non sarai certo l'ultimo che avrà problemi. La benzina contiene impurità, e se sei sfortunato o ti capita un gestore disonesto queste sono le spiacevoli conseguenze. Ma venire a incolpare la benzina povera, senza nessuna argomentazione, mi pare assurdo. Che poi che vuol dire benzina secca?

Se ti dicono delle cose dovrebbero anche argomentare, non sparare sentenze a caso. Così sono buoni tutti.

Ma le impurità ci sono sempre state nella benzina. Esistono i filtri apposta.

A me la silvia aveva detto così ieri :blush:

Benvenuto!!!!

La sabbia in qualche modo ci vede arrivare li. E che le compagnie petrolifere si mettano ad aggiungere sabbia alla benzina mi pare troppo strano. Anche perchè la sabbia tende a depositarsi sul fondo dei contenitori, quindi viene aspirata solo quando essi sono poco pieni. E poi trovare acqua è relativamente facile (quando puliscono le botti può rimanere un po' di residuo), ma sabbia mi sembra molto strano. Non è che qualcuno si diverte a fare scherzi stupidi?

Il nullaosta gratis, il resto non so. In ogni caso se ne parlava già sul forum. prova a cercare se ci sono anche prezzi,

Temperatura, usura batteria, ecc. Io ho provato, causa vacanze,a tenerla ferma anche più di 20 giorni e nessun problema. Ovviamente non basta accenderla e tenerla ferma, devi andarci a fare un bel giretto, senò è inutile.

Per chi fosse interessato le iscrizioni chiudono venerdì, ma prima fate meglio è.

Non c'è un tempo predefinito. E poi dipende da molti fattori. Se non vuoi avere l'assillo, puoi provare a prendere un mantenitore, ammesso che non costi troppo. Ma usala, che è un peccato tenerla ferma (e te lo dice uno che la usa pochissimo).

Andare in bmw e richiedere il nullaosta e farti montare i limitatori di sterzata. Poi vai in motorizzazione e chiedi a loro. Dovrebbero farti pagare 2 bollettini e darti un'appuntamento.

Benvenuto!!!!

Io avevo letto che gli americani si erano lamentati molto della mancanza di numerazione, e in bmw per dargli il contentino gliele avevano numerate. però non so se è vero o no. In ogni caso mettere un numero non credo sia stata un'impresa così titanica, in bmw potevano farlo stò sforzo. Un'edizione limitata non numerata mi sa tanto di presa per i fondelli. Dai geni del marketing non mi sarei aspettato questo scivolone.

Considerando che clubman e hatch soni alla fine la stessa cosa, mi pare strano che non monta. Non è che ha sbagliato a ordinarti qualcosa? In ogni caso prova a sentire lights4speed, sicuro ti sa aiutare.

:post-8-1120395070: :post-8-1120395070: Questi sono fuori di testa.

La sostanza non cambia. M3 aveva assunto un significato, anche affettivo, per molti. M4 deve in parte ricostruire questo.

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