cippy

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Se un'auto è abituata a lavorare per un bel po' su delle geometrie e poi le si modificano radicalmente, penso sia normale possano subire stress maggiori e rompersi. Se hai fatto 60.000km da stock, e poi sei sceso di botto di 4.5cm, i semiassi che erano abituati a lavorare in un modo hanno subito uno stress notevole, arrivando a rompersi. Io ho appena abbassato la mini, e il meccanico se non ricordo male aveva misurato da stock sui 66/67 cm, con il metodo che ti ha detto kry90.

Ora non dovete vedere i particolari, perchè non sono definitivi. Ci si può fare un'idea delle dimensioni in generale, ma basta. I muletti sono sono delle accozzaglie di vari pezzi.

C'è una discussione dove si parla del consumo elevato di olio, e ad alcuni hanno fatto questo intervento.

Puzza e se ti sgamano sono cazzi. Oltre al fatto che devi mappare.

Sembrano i jcw del countryman.

Mettere una turbina più grossa e non toccare il resto per me è una cagata.

Come da regolamento ti invito a presentarti nell'apposita sezione, grazie.

Potrebbe anche essere la sonda lambda sporca.

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Secondo me non conta tanto quanto va forte, ma quello che trasmette.

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Tra le 3 quella che preferisco, anche se meno cavallata, è la fiesta rs. La 208, anche se molto efficace, esteticamente non mi convince, e ho letto avere un posto guida tremendo, con il volante troppo in basso. La clio fino alla vecchia generazione, pur con i "limiti" di un aspirato, mi intrigava molto, anche se esteticamente non mi faceva impazzire. Ora per niente. L'ottimo telaio è rimasto, ma esteticamente non mi piace, il cambio doppia frizione non sembra essere all'altezza (e se anche lo fosse per me sarebbe già il primo motivo per cui è scartata) e ci sono troppe cagate elettroniche: la possibilità di far uscire dalle casse diversi suoni di motore, tra cui quello della gt-r, è semplicemente ridicolo.

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Non parlavo di usura motore, ma di costi per il carburante. C'è una bella differenza tra farne 25.000 con il diesel e 25.000 con la benzina.

Sugli 11 km/l. In ogni caso devi pensarci bene, perchè una volta fatto non si torna indietro. Devi essere convinto al 100%, senò poi rischi di pentirtene.

Il cuore direbbe fallo, però 25.000km con un benzina non sono pochi. Devi valutare tu la spesa.

Non sono così esperto da dare un giudizio. Mi pare strano che sia tutto da cambiare. Anche considerando che in bmw se c'è un problema non tentano di cambiare un pezzo, ma direttamente tutto. Io la butto li, da neofita: non potrebbe magari essere la valvola di sfogo che non tiene più bene?

Prova a controllare se c'è qualche tubo allentato o magari rotto.

Sarà, ma mi pare strano che in bmw si siano messi a fare 2 mappe distinte. A che pro poi?

Per prima cosa non sarebbe male che quanto meno dicessi che mini hai.

Ora non credo che per fare 2 scoppietti ci possa essere tutta questa differenza. E non credo si siano messi a fare una mappa ad hoc per abbassare la temperatura. Ultimamente tengo sempre lo sport acceso complici i finestrini giù, e la temperatura è sempre la stessa. Al massimo un pelo più bassa, ma perchè tiro di più per sentire gli scoppi. In ogni caso è sempre oltre i 100°.