cippy

Di carburatori bergamo non ho sentito parlare benissimo.

Ma la mini, anche se non fai pubblicità vendi, come la maggior parte delle auto. Questa invece no. Non è che puoi pubblicizzarla sempre durante tutta la sua vita.

Non lo hanno fatto per un solo motivo: ormai non conveniva più tenerla in vita. Avevo visto un grafico delle vendite tempo fa, e sembrava quello delle montagne russe. In sostanza se la pubblicizzavano vendeva, altrimenti non se la filava nessuno.

Comunque la brera di sostanza ne aveva, ma aveva 2 grossi difetti: motori non all'altezza (il v6 3.2 di origine holden faceva pena, niente a che vedere con il mitico busso, mentre il 2.4 jtd ormai sentiva il peso degli anni, risaliva alla 156) e qualche chilo di troppo.

Hai detto tu che si può usare tranquillamente. Detto sinceramente, chi la prende non credo sia interessato a questo genere di esibizionismo, anzi. E poi non credo sia proprio l'auto ideale per fare ciò.

Quello delle coupè è un settore un po' strano e a se stante. Un conto è farne una a partire da una berlina, come può essere un serie 3, una a5 o la brera (altra alfa bellissima ma non capita), un'altro fare una cosa a se stante, come una gt86. La gt a mio parere era molto bella, e a detta di chi la ha posseduta anche dinamicamente eccezionale, a livello di bmw se non superiore, pur con la trazione dalla parte sbagliata. Insomma, aveva un difetto: il marchio sul cofano. Se avesse avuto 4 anelli avrebbe venduto molto di più.

Sarebbe meglio regolare la mappa dopo ogni modifica.

Questa serve più che altro come trovata pubblicitaria, come auto per far vedere quello che sono capaci di fare. Serve a far parlare del marchio e a risollevare l'immagine offuscata da anni di prodotti "mediocri". Per fare un'auto del genere, che è abbastanza di nicchia, avrebbe bisogno di un partner per dividere le spese, perchè farla da soli è impensabile. E poi, sinceramente, non so quanto potrebbe avere successo. Di gt86 ne ho vista solo 1, mentre di brz neanche l'ombra.

Appunto, è un giocattolo. Non mi puoi dire che la puoi usare tranquillamente tutti i giorni, perchè non è vero.

Quindi vorresti dirmi che questa 4c è cara?

Neanche le altre.Tralasciando le radical, che sono dei prototipi con la targa, francamente inusabili, almeno la caterham ha il parabrezza e può montare una capottina, questa neanche quello. Il video sarà fatto di sicuro d'estate, e volgiamo parlare di come sono vestiti? Giubbotto, guanti e casco. Se questo è poterla usare tutti i giorni, mi prendo una moto.

Io, se la differenza non è un problema, andrei di b14, che sono più flessibili, e che non credo meno confortevoli del b12.

Concordo con gli altri. Fiat non è un costruttore pieno di soldi come può essere toyota o il gruppo vw. Anzi, a dirla tutta, è già tanto che si sia ancora, visto come era messa qualche anno fa. Ricordiamo che gli americani hanno pagato pur di non prenderla. Ora, grazie a quello stupido di marchionne, è arrivata a prendersi la chrysler, mica bruscolini. Ora marchionne doveva decidere se rilanciare alfa o lancia, e la cosa è stata facile: alfa ha molto più appeal di lancia, soprattutto all'estero. Ovvio che dispiace, ma era una scelta dolorosa e inevitabile. Che poi magari in tempi migliori magari potrà rinascere, ma ora è impensabile con le risorse che ha fiat.

In bmw si basano sul computer, se per il computer non si può montare, allora ti dicono che non si può. Io provo a buttare li una spiegazione: quando è uscita la lci, sulle s il kit aero si poteva montare ma solo con un kit di montaggio (anche se in realtà resta su anche senza), che sostituiva una traversina. Poi hanno fatto una nuova versione, leggermente diversa, che non necessita di nulla. Quando la hai presa tu questa nuova versione non esisteva, e non essendoci magari traversine dava non compatibile. Poi è uscita la nuova versione, montabile senza problemi, ma non hanno aggiornato le vecchie. Come prova ho visto che anche sulla mia s esce la tua stessa cosa, ma come ampiamente dimostrato, si può montare senza problemi.

Benvenuto!!!!

Non che la x-box sia più utilizzabile. Magari è un pelo più alta da terra, ma di certo non la puoi usare per farci la gita fuori porta.

Io invece sono fiducioso. Avevo sentito da fonti attendibili che era praticamente già pronta per la commercializzazione, ma era venuta una schifezza pesantissima ed enorme, che di sportivo aveva ben poco. Siccome marchionne non è stupido e sapeva che sarebbe stato un flop, ha detto: inutile far uscire ora un prodotto mediocre giusto per farlo, cancellate tutto e ricominciate da capo. E' per questo che sembra ci stiano mettendo una vita. In realtà è come se avessero fatto 2 auto.

Lo conosco, ma non lo ho mai visto dal vivo.

Probabilmente da li non è compatibile, ma lo è sicuramente. Creo che basta chiedergli la versione lci.

Intendi questo giusto? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=SW31&mospid=52559&btnr=51_8372&hg=51&fg=15

Ma ne vale la pena?

Come da regolamento ti invito a presentarti nell'apposita sezione, grazie. Inoltre la sezione è sbagliata, sposto.

Come da regolamento ti invito a presentarti nell'apposita sezione, grazie.

Non è ufficiale, ma si pensa possa essere quello, visto che la Launch ne costa 60.000, e altre alla tiratura limitata (che sicuramente fa salire il prezzo) ha di serie: calotta fari ant, spoiler post e calotte in carbonio, cerchi 18 ant/19 post, prese d'aria frontali, scarico sportivo, assetto sportivo più sicuramente altre cose che non ricordo.

Benvenuto!!!!