cippy

Anello arrivato anche a me, sembra fatto veramente bene.

Questo lo ho letto, non so poi se è vero. In ogni caso bmw li sa fare, e pure bene i motori, quindi sono fiducioso. Sul sound degli altri, anche un 4 cilindri normale non è che suuona poi così tanto, eppure mi pare che sulla mini bmw abbia fatto un ottimo lavoro. I 3 cilindi in giro ora non sono certo sportivi.

Benvenuto!!!!

Al momento sono solo voci.

Benvenuto!!!!

Il 3 cilindri c'è già in versione 180cv. Lo monteranno sul serie 1.

Visto che secondo i dati forniti da bmw il 3 cilindri potrebbe arrivare ad avere anche 225cv, mi pare strano che anche la cooper s monterà un ben più pesante 2.000. Considerano che il 3 cilindri sarà montato anche sulla ben più pesante serie 1.

A proposito di questo, ho letto che un 3 cilindri come sound, per le frequenze predominanti, è più vicino a un 6 cilindri che a un 4, quindi direi che non c'è da preoccuparsi.

Potrebbe essere una cavolata come qualcosa di serio.

Benvenuto!!!!

Quella è un'altra.

Mettere un tubo dritto significa scatalizzare, che è illegale e vai anche nel penale.

2 link utili a chiarire la questione. http://questure.poliziadistato.it/Biella/articolo-6-681-16636-1.htm http://esamepatente.altervista.org/le-rotatorie/

Silver, porta anche il mio anello e dallo a kry. ;)

Potrebbe essere.

Le differenze sono abbastanza, ma per questi motori bmw il discorso è molto più complesso. Un 3 cilindi consuma meno perchè essendoci un cilindro in meno che si muove ci sono meno parti in movimento, quindi meno attriti. Per contro, essendo i cilindi dispari, ha più vibrazioni, ma dicono che questo non ne ha più di un 4 cilindri. Bmw ha fatto questa scelta per un mantenimento dei costi: hanno visto che la cilindirata con il rendimento maggiore è 500cm3 per ongi cilindi. Così hanno sviluppato una serie di motori 3, 4 e 6 cilindi, benzina e diesel, intercambiabili. In pratica un 4 cilindi non è altro che un 3 con in cilindro in più, idem il 6, ma con il doppio. Quinti i motori condividono il 60% dei pezzi, e i diesel il 40%. Inoltre i 3 e i 4 possono essere montati sia trasversali che longirudinali.

Veramente belli

Come da regolamento ti invito a presentarti nell'apposita sezione, grazie.

Non mi pare lo vendano già, ma le testate giornalistiche già lo hanno provato.

Dai luca, c'ero anche a quella pizzata. Mi sache è la volta che ci siamo consciuti. Questa foto ti dice nulla?

Si, è un nuovo 3 cilindri 1.500 da circa 180cv. Chi lo ha provato sulla serie 1 ne parla un gran bene, anche per quanto riguarda il comparto sound.

Ciao marco, alla fine ti sei iscritto. Chissà perchè mi sembra di conoscere il posto dove hai fatto le foto. :P

Magari è come sulla r50/53 che con il navi hai la doppia strumentazione davanti al volante. Tranquillo, il tuo testicolo rimarrà al suo posto. Che poi non capisco perchè sei così fissato con questi quadrilateri.

Certo, sono incrementi nella norma per un motore turbo.

Appunto. Anche chi è dietro deve avere un po' di buon senso. Io ho girato anche con dentro solo supercar quando avevo il cooper d, e non ho mai avuto problemi. Il problema è che questi vogliono fare il tempo, e non sono li per divertirsi.