cippy

A monza c'era, non so se la portano anche a misano, ma credo proprio di si.

Vediamo di spiegare. Con la lci ha i fili della retro da ambo le parti, ma con il kit aero no. La retromarica è a destra, quindi usi il filo a destra per alimentarla, mentre quello a sinistra rimane volante. Il filo volante devi giuntarlo con quello collegato a destra, tagliando quello di destra e giuntandoci quello di sinistra.

Se non vuoi mettere un maggiorato, vai di pastiglie serie, tubi in treccia e olio serio.

Benvenuto!!!!!

Mappa.

Non ci sono istruzioni per questo. Basta che tagli il filo che hai attaccato al faro e ci giunti quello libero.

Basta che li colleghi a quelli che sono attaccati.

Forse a breve lo saprai :post-8-1120395252:

Ecco la foto degli strattori da sotto. Per l'ala non si capisce gran che, l'inica cosa che si vede è questa.

Sai meglio di me che se non sei superpreciso c'è gente suscettibile. :post-8-1120394934:

:post-8-1120395070: Mi sa che stasera non troverai nulla, visto che è l'ultimo giorno.

Hai detto 15 bmw - 15 mini italia. Il conce e bmw sono 2 entità distinte.

15% mini italia, l'altro 15 è dei conce.

Segnato :) vedrò di fare altre foto.

A sorte nn credo proprio, perchè alcuni li hanno chiamti che si sono iscritti dopo. Hanno fatto casino con le prenotazioni.

Ti fanno andare senza problemi. Certo, se esageri te lo dicono.

Gli estrattori credo siano montabili. Lo scarico dovrebbe essere lo step 2 classico. L'ala non ho fatto caso. Pome torno a rivederla, se avete domande sparate che controllo

Mi pare di no. Se te lo dicono chiama il federclub.

Quoto. E poi dai, ve bene non cercare il tempo, ma non vado al ring per andare a 20 km/h.

Quoto. Però è anche vero che con la mia avrei una caga pazzesca. :cagar:

In teoria ti devi prenotare su internet, ma credo che i posti siano già ampiamente esauriti. Noi siamo andarti senza prenotazione, o meglio, l'avevamo fatta per tempo, ma non la hanno mai confermata, e sono riusciti a infilarci. le auto erano solo jcw (hatch, cabrio e roadster), tranne una s hatch perchè una jcw aveva dei probemi. Guidi tu con un'istruttore a lato che ti aiuta per frenate, traiettorie e accelerazioni.

La r56 è più lunga, quindi non credo proprio.

A parte quello che già si sa è difficile trovare punti nascoti ormai. L'unica cosa di rilievo è che aveva il il clima manuale. :P Per il resto posso solo andare di considerazioni oggettive, del tipo che i cerchi dal vivo sono meglio, ma non mi piaciono lo stesso, i recaro non mi hanno entusiasmato (meglio i cs), le cinture rosse sono una figata.

I passaruota in tinta no.

Vista oggi dal vivo, la voglio. Ecco un po' di foto per sbavare.