Tutti i contenuti di cippy
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Se prendi un 184cv vai tranquillo. Per la 175cv cerca un po' sul forum e troverai tutto.
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Però la stupida legge per i neopatentati è solo italiana. Infatti la one depotenziata è una "trovata" di bmw italia. Nel resto d'europa non esiste. E' un po' come se bmw italia facessa una m3 depotenziata per non pagare il superbollo, che è solo in italia.
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A smanettare non mi ci metto neanche, rischierei solo di fare danni. Il backup purtroppo lo ha fatto molto tempo fa. Per gamecenter, credo che mi abbia sovrascritto il salavataggio fallato sul gioco, rendendo inutilizzabile pure quello.
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Secondo me è difficile che la s avrà più di 200cv.
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Ma anche con i difetti congeniti non si può determinare un chilometraggio a cui si presentano. A uno si è presentato dopo 10.000, ad altri dopo 20.000, ad altri mai. Se so che il modello è affidabile si, altrimenti solo se non ha problemi o gha fatto tutti gli nterventi necessari. Ad esempio una r53 la prenderei, una r56 solo se ho determinate garanzie.
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Che io sappia le jcw hanno il pannello. E' solo il kit 192cv che ha il cono.
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Belli!!!! Se avessi 500€ da buttare ci farei un pensierino.
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Che poi dipende anche molto dall'uso che se ne fa, dalla manutenzione e da come lo si usa.
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Però dice 1.6 4 cilindri, non parla di 3 cilindri.
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Allora ricordavo male i colori. Comunque noi siamo andati a tentativi, provando a collegare i vari fili.
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La lambda serve per leggere i gas di scarico, che devono rimanere entro un range. Se escono, in teroria è perchè c'è qualcosa che non va. Mi pare che quando ti si accende la spia, il motore gira più grasso, per prevenire eventuali rotture.
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No, in pratica è successo un casino con gamecenter, che non so che ha fatto con il salvataggio.
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Ma a nessuno a motore spento si accende la ventola. A me a motore spento si sarà accesa massimo 1/2 volte.
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Non mi convince.
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Sezione sbagliata, sposto. Non credo ci sia un chilometraggio standard per l'inizio dei problemi.
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E' un po' complicato. Uno è la massa, uno il retronebbia e una la retro. La massa (marrone) la colleghi alla massa, le altre devi farle diventare un filo unico, senò ti esce errore. In pratica i 2 fili della retro devi trovare il modo di farli convergene in uno solo, senò uscirà l'errore di lampadina bruciata.
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Capito. Che faccia tanto casino omologato credo non esiste nulla. Anche perchè in italia non si può omologare quasi nulla. Non so su one come siano, ma penso che tra supersprint, remus e ragazzon siano più o meno equivalenti. Oppure potresti provare con un minigarage.
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Può essere la lambda. Comunque magari è solo sporca. Prima di cambiarla prova a pulirla. Se esce ancora è da cambiare.
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No, ha il pannello.
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Ma non è vero, ce ne sono di gomme valide.
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Sono 2 cose diverse.
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Fai così. Tiri fuori l'astina e la pulisce bene con un fazzoletto di carta. Poi la inserisci facendo bene attenzione a non ruotarla, ma cercando di farla entrare il più dritto possibile. Aspetti un po' e la ritiri fuori, sempre cercando di spostarla il meno possibile. Così facendo avrai una parte decisamente sporca, che è quella che ha strisciato contro il bordo, e l'altra parte abbastanza pulita. Così dovresti riuscire a capire meglio.
