Tutti i contenuti di cippy
-
Benvenuto!!!!
-
-
-
-
Le uniche che non si sono mai deformate sono quelle in carbonio.
-
La mia è perfetta. Magari sei stato sfigato e monta le ultime che erano rimaste a magazzino.Come detto sei al limte per un benzina. Poi dipende sempre da quanto sei disposto a spendere annualmente per il carburante.benvenuto!!!!!Io prenderei tutto originale, evitando il plastidip.Se è tutta stock secondo me è inutile mettere cose più spinte.Non sempre un problema si presenta tutte le volte.Personalmente non ho capito il tuo problema.Ed è quello che ti ho detto. Se la targa è italiana è immatricolata in italia, se è tedesca è in germania. L'auto può pure avere avuto una prima imatricolazione in germania, ma se la immatricoli in italia cambi targa, non puoi tenere quella tedesca. E credo che devi cambiare pure il libretto, che viene ricopiato con tutte le cose omologate li.Dipende. Ad alcuni questi kit danno molti problemi. Un mio amico ne aveva montato uno sulla mini di un suo amico. Non ha mai funzionato, aveva sempre un problema.E' una domanda retorica, visto che la risposta è scontata. Se è immatricolata in germania avrà la targa tedesca, se in italia avrà quella italiana.Sugli altri non ho sentito benissimo. O meglio, non sono molto compatibli con la mini, che è un po' difficile.Se vuoi un lavoro fatto bene, devi fare così. Ma saranno lampade a effetto xeno, quindi delle normali alogene con luce un po' azzurra. Ma se devi fare così è inutile prendere dei fari xeno.Predni i fari e prediti un kit xenonlamp. E' la soluzione migliore.Forse dalla targa?Io non li trovo affatto tamarri, anzi.
