cippy

Non ricordo bene le caratteritiche, ma devono avere un particolare diverso per fare in modo che la gomma, anche se sgonfia, non stalloni.

Devi vedere se gli oz possono montare runflat. Credo di no, ma non ne sono sicuro. Mi pare di ricordare che i cerchi aftermarket compatibili siano pochissimi.

All'inizio è normale parlare con pochi, anche a me è successo. Poi pian piano si conoscono tutti.

Non ho capito bene la domanda, ma se vuoi sapere se puoi montare le runflat con qualsiasi cerchio, la risposta è no. Per le runflat devi montare dei cerchi compatibili. Invece non hai problemi con le gomme normali.

Benvenuto!!!!

Le prestazioni sono paragonabili. La coupè dovrebbe essere un perl piò agile avendo un telaio più rigido e il baricentro più basso. Ma devi essere un pilota ed essere al limite per accorgertene. A me sembrava di guidare la mia.

Sicuramente con il thunder non sbagli.

Devi vedere se è catanbile con le normali catene.

Si.

Meglio così.

Che mini hai? Se hai una s o jcw il ruotino non lo puoi montare.

Benvenuto!!!!

Anche se sono passato solo per un saluto, mi ha fatto piacere rivedervi tutti. Alla prossima!!!!

Bella graffiata.

Non per dire, ma i carboceramici di solito hanno un diametro maggiore dei normali. Per non parlare dei costi attuali, che sono proibitivi rispetto alla resa che hanno. Ho sentito di molti che passano dai dischi ceramici ai normali. Comunque se noti tutte le auto da competizione non derivate da stradali, hanno tutte dei cerchi piccoli. Le stradali devono metterli per dei motivi, ma ridurli sarebbe meglio.

Quando riapre prova a mandare un pm a lights4speed. Oppure vai a chiedere in conce.

:post-8-1120395070:

Portati il sacchettino per il vomito. :cagar:

Credo che la questione sia molto più complicata di così. Infatti la pirelli al suo ingresso voleva aumentare il diametro del cerchio, per renderlo più vicino a una stradale, ma poi non so come è finita. Le auto stradali montano cerchi grandi per 2 motivi: devono contenere degli impianti frenanti enormi e le gomme devono essere stradali. Le f1 hanno gomme fatte per durare pochi chilometri al limite e ad alte temperature, queste devono avere gomme che garantiscono sempre un'ottima aderenza. Inoltre basta prendere la lotus. Auto piccola, leggera, e con cerchi da 15. Eppure in pista è un portento, perchè con meno peso e meno potenza può permettersi impianti frenanti più umani e gomme meno larghe.

Io vedo se riesco a passare dopo per un saluto.

A questo punto ti prendi direttamente la s.

Mi pare decisamente poco.

Secondo quattroruote 13/14.000€.

Credo sia possibile, ma non so che passaggi si devono fare.

Io lo resetterei, che è sballatissimo. A meno che sei sempre a chiodo, è impossibile che fai i 3km/l!!!!!