Laurence

A guardarla bene bastava cambiare il paraurti anteriore e posteriore e migliorerebbe già di molto. Sono proprio disegnati male, senza nessuna armonia o filo conduttore. Di dentro c'è invece molto da fare. Togliere il tachimetro centrale è stato un sacrilegio.

Da fuori sembra apposto, i problemi sono sempre dentro. I km per l'anno dell'auto sono davvero pochi, ma questo non vuol dire nulla. Come detto, io questo modello lo lascerei perdere e sceglierei altro.

Come sempre a Basilea ci saranno i soliti orologi triti e ritriti, le novità più interessanti verranno dagli orologiai indipendenti.

Mamma mia quanti motori da buttare. Mai visto sui vari forum una morìa del genere. E qualcuno continua ancora a consigliarla quest'auto.

Mini Cooper S 174, Piemonte 374€ Se ricordo bene.

Io ti consiglio di lasciare perdere e di andare su una 184cv LCI. Non fare il mio errore. Anche apparentemente la mia era perfetta e con garanzia, tutti i tagliandi e nessun problema, ora mi ritrovo con un auto ferma in garage con motore rotto ed una causa legale avviata contro chi mi ha venduto l'auto. Non avere fretta e lascia perdere, le 174cv hanno troppi problemi.

Dopo un mese, guardandola in tutte le salse, continua a non piacermi. Ma non è quel non piacere derivato dal passaggio tra una generazione e l'altra di un'automobile. Il mio deriva sopratutto da aspetti del design completamente sbagliati: dal paraurti anteriore, a quello posteriore. Quando la guardo, mi sembra di vedere la testa un pesce lesso anziché una piccola utilitaria incazzata, come lo era la R53 (sopratutto) e la R56. Poi, ci aggiungo anche gli interni, completamente stravolti rispetto alla tradizione; la lunghezza più maxi che Mini; il motore inadeguato e tanti altri piccoli particolari che non mi porteranno mai ad acquistare un auto del genere, anzi, non la vorrei nemmeno regalata. Tra l'altro, configurandola, i prezzi sono aumentati e per una Cooper S mediamente accessoriata (no pelle, no navigatore, no automatico), si arriva alla soglia di 30.000€, francamente esagerati per un auto del genere. Motivo per cui, se proprio dovessi rimanere nel mondo Mini, preferirei una uscente JCW o GP piuttosto di nuovo modello, IMHO completamente non riuscito. Sarà poi il mercato a decretarne il successo o l'insuccesso ma questo certamente non terrà conto dei tantissimi clienti storici o meno che ne sono rimasti delusi. E tra i guai del vecchio modello, e questa neo uscita, si fa presto a cambiare auto verso nuove marche.

Ma con tutta quella roba, si hanno sempre 175cv?

Dalla descrizione dovrebbero essere quelle proposte da BMW Italia a molti concessionari, alcuni hanno fatto km0 altri molte aziendali. Ne circolano molte in giro, sono quelle colore grigio canna di fucile? Se è la versione che intendo io è molto bella. Io me la sono fatta scappare perché dubbioso se prenderla col cambio automatico o meno. Della versione da 184cv non ho sentito i così grandi problemi come quella da 175 (io ho questa versione e mi si è rotto il motore). Se poi compri l'auto sfigata c'è poco da fare, purtroppo non si può prevedere. Certamente come percentuale è sensibilmente inferiore rispetto alla 175cv.