Ludo91

Ci fanno mille scherzi per tenere alta l` attenzione, ma in fin dei conti sara`, quantomeno esteticamente, una r56 adeguata alle attuali tendenze del design (come alla fine la r56 e` una r50 restylizzata per metterla al passo con i tempi) quindi una specie di garanzia xD Speriamo invece per i motori, a fianco del 3cilindri ci starebbe un bel 1800 col volumetrico per fare una "Uber R53" che credo moltissimi prenderebbero al volo

controllare che le canne dei cilindri siano a posto, niente, ovalizzazioni o consumi anomali. Gia` che e` aperta assicurati che i soldi che stai spendendo nella riparazione siano tutto sommato al sicuro ;)

Fai fare un preventivo anche da un meccanico bravo, probabilmente la manodopera te la fa pagare sensibilmente meno della bmw e anche sui ricambi risparmi qualcosa prendendo quelli compatbili o, se il mecca e` daccordo, prendendone alcuni su internet (ebay.de e` fenomenale per queste cose). Il problema se la riparazione e` fatta bene non si ripresenta, l` unica cosa su ci ci tengo veramente a mettere l` accento e` che tu faccia dare una controllata allo stato dei cilindri. Non saresti il primo ad averne solo uno sporco per problemi di distribuzione, e spero proprio sia cosi per te, ma guadagnare "pace d` animo" sapendo che il tuo motore non ha grossi problemi pronti per farti la sorpresina facendo fare un rapido controllo ai cilindri quando viene tolta la testa secondo me ti conviene. Tienici aggiornati :)

ahahah beato te ma conoscendo la strada costiera da sf fino all oregon (e immagino continui su quello stile) io me la spareri tutta sulla mini Quando avro` il piacere di toranre in Usa te lo dico :)

Non me ne intendo abbastanza per poterti risponder su una cosa simili anche perche` non conosco i dettagli dell` impianto di alimentazione di quel motore. Comunque l` importante e` che non sia un problema al blocco motore del tipo cilindri a cui salta via il rivestimento superficiale (caso che comporta bestemmie appocalittiche) o, meno grave ma sempre rognoso, una fascia bloccata o simile. Esclusi questi (con prova di compressione dei cilindri ed eventualmente una misurata agli stessi) ogni altra opzione e` sempre noiosa ma molto meno costosa e complicata da risolvere, sono pochissi i pezzi motore che vanno oltre gli 800/1000 euro di riparazione se escludiamo le cose legate a blocco e pistoni. Personalmente prima di utilizzare addittivi "pulenti" o simili aspetteri a identificare con certezza o quasi il problema, senno` rishci solo di pulirla e di averla che va avanti per altri 1000 km prima di riavere problemi, magari peggio dei precedenti..... un motore a posto va avanti, se mantenuto correttamente, 200k km o giu di li senza nessun bisogno di spray e micaspray... poi se uno ce li mette magari va meglio ma non deve essere una cosa necessaria per farlo girare correttamente

vai tra, la temperatura del motore viene ampiamente "filtrata" dall elettroncia della strumentazione ordianaria per evitare d iavere file di persone davanti ai concessionari dicenti "la mia balla tra i 92 e i 106 e la sua tra i 92.4 e 105.9, e` normale??" Fai benissimo a chiedere qua assolutamtne questo non e` un psot per sfotterti, ma vai tranky, anche la mia oscilla piu o meno come la tua ;)

Wella! la mia cooper R50 passati i 120k sta per avere bisogno di pastiglie e dischi nuovi.... che cosa consigliate per un uso stradale no pista, qualche bella fila di tornanti allegri ma niente di piu (per capirci, le pasiglie stock solo un paio di volte han detto basta fischiando, quando i dischi erano già azzurovilacei...). Dischi dei freni non forati ne baffati (mi vogliono troppo bene i tutori dell ordine per avere su una cosa cosi vistosa, sopratutto visto che il resto della macchina è totalmente originale), i Brembo ne forati ne baffati per 115 euro la coppia sono un buon acquisto? Pastiglie: qualcosa di poco piu morbido delle originale a un prezzo decente? Quelle che ho su ora davanti sono sensibilmente piu dure delle originali e non mi gustano (oltre appunto a essere finite) Poi.... ultimamente, noto che non frena piu cattiva come prima... ho attribuito la cosa a dischi e pastiglie finite ma mi è anche vneuto il dubbio.... i tubi dei freni sono consdierati "eterni" e sono progettati da Dio vista la criticità per la sicurezza o ne è consigliabile la sostituzione dopo tot anni? Graizie!

uhm si e no certe puzze apocalittiche non si sentono piu, sapendo come funziona un kat funziona praticamente a tutti i regimi... certo magari per la prova fumi la smagriscono di qualche punto a qualche regime preciso che altrimenti terrebbero un filo piu grasso ma poco altro....

Ragazzi capisco le casu automobilistiche molto rpestigiose che mandano i loro prrimissimi esemplari usciti dalla linea nei mercati asiatici, dovei cliendi sono molto meno "ciacchieroni su internet".... qua ogni probemino della mini, inclusi guarnizioncine che si crepano, vengono espansi a tal punto che sembra che ogni macchina debba cadere a pezzi...... ma lol! :yahoo:

La vendo a chi, a un povero cristo che poi va su un forum dicendo che gli ho venduto una cosa che gli si smonta in mano? Poi non lamentatevi se succede a voi.... Sarà che sono nato nel paese sbagliato ma certe cose non fanno parte della mia mentalità di correttezza in stile nordico. Non va? La riparo e me la tengo, oppure la vendo (e con una macchina bella come una mini è facile) al suo prezzo meno circa quello che mi costerebbe farla riparara a qualcuno che proprio la vuole e ha voglia di farsi il laovoro in casa o vuole venderla per i ricambi. Un ragazzo delle mie parti ha preso una Porsche fusa e vandalizzata per proprio poco e ora se la sta mettendo a nuovo smanettandoci la sera (esempio estremo). Comunque, chiudendo il discutibile off topic, chi glie la ha venduta può avergliela data in totale buonafede (cosa che per legge va assunta come vera finchè non ne venisse provato il contrario) o facendogli la cortesia di "venderla perchè altrimeni la schiaccio", questo non lo sapremo mai e nulla importa perchè, a meno che lui non scopra diversametne ma mi pare semi impossibile, tra privati non è prevista garanzia. La cosa ora è che Tullio riesca ad avere una diagnosi compelta e seria del problema, a quel punto, se vuole, si potrà dargli una mano a capire quale sia la soluzione piu economica per risolvere il problema, sperando che sia qualcosa di poco grave (ovvio, saremmo un forum di stronzi a sperare il contrario xD). Aspettiamo news :chinchin:

Vendi la macchina nel senso di ripararla e darla via (a che pro? una votla che la ha sistemata come si deve tanto vale che se la tenga lui) o venderla nel senso di dare una pulita al cilindro e truffare il suo acquirente? Meno male che la priam cosa che mi sono messo in testa quando cercavo la mia era "o usato garantito o niente!".....

La formula vista e piaciuta e` quella standard per acquisti tra privati se non c`e` un concessionario o multimarche che sia di mezzo. Nel caso ci sia di mezzo un concessionario secondo la legge Monti ogni clausa esclusoria della garanzia e` da considerasi nulla, un anno come minimo obbligatorio. Ne sono praticamente sicuro, ma non essendo un legale ti consiglieo di chiedere a qualcuno dle settore. Se sospetti una malafede del venditore (ma non so bene come funzioni in questo caso, ripeto, ti conviene rivolgerti a un legale che con una consulenza ti chiarisca i dubbi), che e` quel che mi pare di capire dalle affermazioni relative al fatto dell non uso dopo la scadenza delal garanzia e al fatto del non dirti nulla dell intervento (che poi e` un normalissimo richiamo e lei che non e` un meccanico non e` tenuta a sapere che sia un tendicatena), puoi tentare di fare qualcosa solo se ti sono state date informazioni palesemente false per iscritto, tutto quello che non e` su un pezzo di carta non e` utile ad alcun fine nel caso di una causa. Fai moooolto bene i tuoi conti, anche perche` visto che al primo tagliando che hai fatto non e` stato rilevato nulla di fuori posto assumere che ti sia stata vednuta una macchina in perfette condizioni e` un passo logico molto breve e dimsotrare il contrario, come ti dicevo poche linee fa, quasi impossibile. Inizia comunque a fare fare una diagnosi completa (ricordati di chiedere il preventivo del costo della diagnosi) e speriamo chen on sia nulla di grave! :)

L` anno di garanzia e` solo per la vendita da commerciante, che infatti se la deve intestare prima di darla a te! Se te la ha venduta un privato e` vista e piaciuta e non hai garanzia, sopratutto dopo un lasso di tempo cosi relativamente lungo e l` assenza di difetti riscontrabili per il primo periodo che hai avuto la macchina. La complicata e intricata eccezione e` che sussita malafede ma e` un ipotesi decisamente irreale e improbabile,sia perche` non vi erano difetti evidenti quando te la han data e sia perche` uno che vuole tirare il pacco lo tira a un concessionario, che in quanto piu esperto di lui non puo` tornare indietro a lamentarsi in nessun caso; oltretutto e` una cosa che per affermare dovresti avere la possibilita` di dimostrare in modo inequivocabile del tipo una lettera firmata da un concessionario al precendete padrone che dice "la macchina ha ancora pochi km prima di rompersi", altrimenti e` una calunnia..... Assurdo, evita quindi di mandare qualunque tipo di lettera alla precedente proprietaria che praticamente sicuramente ha agito in buona fede! Oltre che alla bmw vai anche da un meccanico che conosci bene, due pareri sono meglio di uno, e come ti dicevo per prima cosa verifica la compressione, se quella e` a posto gia la probabilita` di cose terrificanti scende. Se e` un problme al tendicatena, al sistema delle valvole, a un iniettore, alla testa o quant` altro la riparazione ha senso e viene a costi umani, invece nel caso sfigato in cui sia il blocco ad avere problemi (non so se la tua e` tra quelle sfigate piuttosto prone al fallimento del rivestimento dei cilindri) ti convene valutare bene la situazione e vedere se iniziare l impresa di farlo a pezzi per cambiare il monoblocco o recuperarne uno, magari piu recente, ricondizionato. Spero comunque per te che sia, cme dice l` utente sopra, la pompa dell alta pressione o qualcosa di simile e che il tutto si risolva con un grande spavento ma sia riparabile con relativamente poco! In bocca al lupo e tienici aggiornati!

paga e portala via perche` comunque loro hanno il diritto di tenere il veicolo finche` non si paga il conto, e` proprio una legge fatta per eivtare che la genti non paghi, non mi ricordo il nome....

l` unica e` sentire un altra accesa. La mia fa casino per i primi 4 o 5 secondi poi scompare del tutto, anche se al minimo rimane udibile ma credo sia normale. fai un video cosi sentiamo

vai da qualcuno bravo e fagli misurare la compressione dei cilindri, cosi se hai problemi seri (canne ovalizzate, fasce sputtanate o valvole/sedi rovinate, considerando le incrostazioni piu probabile una delle prime due) salta fuori subito e puoi agire di conseguenza.

niente figurati... xk ho come la sensazione che quelli piu attaccati a un marchio siano quelli che meno se lo possono permettere (vedi telefoni da 900 euro presi a rate e trattati come divinita`...), potrebbe esser un buon discrimine tra passione e status symbol