Ludo91

quoto! 6300 una one D di quasi 9 anni e 143k km?! Non ve la compra nessuno.... poi da privati, senza neppura garanzia... mettila fuori a 5k ma considera 4k un valroe di vendita soddisfacente.... questo perche` chi ha il $$ per mantenere una mini tendenzialmente li ha nache per portare a casa un esemplare non troppo chilometrato :-)

la domanda e`... perche non ha fatto riparare la portiera? se sfascio la mia portiera (come tutti i maniaci di automobili su questo forum) la faccio riparare priam di sera!!!! Non conosco e non ho ulteriori informazioni sul venditore, ma verifica veramente che la macchina abbia avuto tutto la (costosa!) manutenzione di cui ha bisogno, non saresti il rpimo a prendere una macchina che diventa un incubo, e non certo per colpa del veicolo dal momento che sul forum che ne sono alcune che vanno per i 250 000 km.... . ;)

a me si blocca quella passeggero, e una vola lo ha fatto anche la mia. Un bel pugno in zona maniglia e un altro vicino al pirillino che sale quando la si chiude potrebbe risolvere, prova magari anche a sbatterla.

Vai di pre rest ma prendila tenuta benissimo. prendila pure kilomentrata, il motore e` solidissimo, ma DEVE AVERE AVUTO LA MANUENTEZIONE. Occhio a prendere quelle dei "vorrei ma non posso" (e lo capisci da molti piccoli particolari non indispensabili per andare in giro ma che un vero amatore sistema o controlla perfettamente) perche` un motore da 100cv litro per quanto ben fatto se non lo si mantiente casca a pezzi. Per dirti, uno che veramente e` maniaco della sua Mini l` olio glie lo cambia ogni 15k km o giu di li... e si segna tutto, fino all ultima virgola (oppure tiene tutte le fatture dei tagliandi). I km non sono un gran problema, a 200k una mini tratta bene ci arriva tranquilla....

una verniciatura fatta come si deve ha quel prezzo ;) meno di 200 anche su ebay non trovi, conta che alcuni sono verametne perfetti. Avevo anche io avuto quello schizzo (poi abbandonato)e le cifre coincidevano con le tue

io non ho avuto nessun problema, semplicemtne lo ho rotto in un incidnete e sostituito e per fare in modo che quello preso usato fosse uguale al mio ho sostiuito dall uno all altra tute le parti di estetica ;) potrebbe essere un tirante o un qualche leveraggio bloccato :)

smonta il sedile, ribaltalo e vedi. Ma e` un operazione decisamente sconsigliata se non hai una ottima manualita` nel fai da te...

va ad alcool metilico piu ricino al 15/20%... come qusi tutti gli aeromodelli (quelli 4t miscele meno grasse ma non so xke nn ne ho), entra da quel tubo bianco. Il fumo e` tendenzialmente invisibile e l accensione non e` a scintilla ma semplicmente basta il calore del filamento di una candelletta apposita scaldata solo in fase di avviamento a continuare a garantire gli scoppi. Non garantisco che quel motore fosse acceso effettivametne ma potrebeb anche esserlo ;)

i sedili li ho fatti a pezzi e vi assicuro che con un po` di pazienza si sistema praticametne ogni loro malfunzionamento ;)

ca ###### mi dispiace! meno male che era assicurata!!!!! cmq vai tra come diveco prima a meno di grave incuria il pentagon e un motore mega affidabile...

allora se e` il sei marce vai tra... ma che fine ha fatto la S?

lo fa nache la mia e quelal di una mia amica tra, da tutti i topic che apri sulla tua macchian smebra che tu abbia il terrore ti si simonti da un giorno all altro hahahaha :yahoo: :chinchin: Si sulla R50 benza e` a catena e a meno di difetti o mancate manutenzioni e` pressoche eterna (sgratt sgratt!) Unico vero problema delal R50 e` il cambio, se hai il 5 marce e hai il faro della retromarcia nel fascione del apraurti posteriore ce uan concreta possibilita` che ceda, lunica cosa che puoi fare e` sostituirgli l olio se non lo han mai fatto e guidare trattandolo bene, con la frizione a fondo in ogni cambiata e niente violenze ;) Se cerchi sul forum ci sono 234234 topic a riguardo

con ogni probabilita` qualche guarnizione, apri il cofano e controlla attentamente, se e` dalal parte ala si vede, altrimenti mettila su un ponte da meccanico e vedi ;)

al colpo di gas quando molli si sente un click, comqune la distribuzione a meno di difetti e di manutenzioni non fatte non va mai sostituita perche e` a catena e non a cinghia ;)

Come dice Monda e` un classico il termostato che causa perdite di acqua. Escluso quello (ma spesso e` lui) una prima di mettere le mani sulla testa, che costa un botto, mette un tracciante UV nel liquido di raffreddamento e al buio con una lampada Uv si riesce a vedere da dvoe il liquido e` fuoriuscito.... Tendenzialmente i sintomi di una testa andata sono un poco diversi, del tipo che voi riempite la vaschetta, la usate e il liquido inizia a bollire nel circuito. Ps su una macchina appena presa (sperando che la abbiate presa con garanzia ma la cosa vale comunque) e` buonissima norma controllare i livelli veramente spesso in modo da trovare subito eventuali problemi, che se ignorati possono avere conseguenze catastrofiche per il motore ;)

k poi sono semi eterni come si sono rotti e` un mezzo msitero o un colpo di sfiga xD

e` un lavoro un poco tosto da fare, se hai esperienza a smontare congegni elettronici fai pure tu senno vai da qualcuno bravino (saldare in smd non e` facilissimo) e aspettati cmq una richiesta non indifferente....

da quel che ho capito era che si erano dimenticati di lubrificarla in catena di montaggio e poi appianavnao il difetto, ma nn so di piu perche e successo quando era della precedenta proprietaria ;)

non vorrei dirti cazzate ma con 800 euro ti fai wrapapre tutta la macchina alla perfezione.... io ho da sempre la tentazione di farla Scandal Green xD

A meno che per ragioni particoalri tu non voglia proprio riverniciarla la cosa piu` pratica e` wrapparla. Un lavoro fatto BENE su un fondo liscio e` pressoche indistinguibile da una verniciatura..... e sopratutto costa molto meno!

bene bene xke ho avuto una brutta sorpresa all altimo tagliando (16k km) la cinghia servizi era tutto sfilacciata o.O speriamo non si ripeta Scusa ma non ho molto capito, per cambaire il filtro oltre al filtro stesso e alla sua guarnizioncina interna devo oridanre anche la guarnizza che va tra "tolletta" e blocco motore? ps: sisi e` il tuo sedile mamma mia ci ho messo su il naso ed e` fortissimo ma non mi lamento di certo anzi mi risparmi il cash per gli alberelli xD :) pps: a quanti km sei arrivato?

esatto o anche 15 cosi e` piu scattante (a detta di un utente del forum che li ha provati tutti) e sulle curvette e` piu kartosa :) AH! IMPORTANTE! Prima di fare qualunque altra cosa mettici le barre antirollio della cooper, sia davanti che dietro!!! il cambiamento dinamico e` micidiale ;)

per i posteriori nulla da dire :-) Anzi in alcune situazioni possono essere moooolto utili ahhahaha