Ludo91

tienili tieni cosi se devi portare qualche amico hai spazio.... tanto per quel che pesano!!!!!! al massimo tieni "abbattuti" (lo faccio quasi sempre) cosi ci carichi quel che vuoi!

660 euro circa quello dei 100k (il precedenteo lo avevo fatto a 85 ma visto l` uso "cattivo"...), compreso di mini re-generation uno e due e revisione. A mio padre stava per venire un infarto xD

anche se sei in garanzia (ma forse e` diverso per la best 4) se vai un un centro tipo bosch (credo, nn garantisco) la garanzia rimane, piu che altro in bmw hanno gli aggiornamenti software per la tua macchina quindi ogni tanto portacela. Ah poi se vuoi rivenderla ovvio che tutti i tagliandi bmw a libretto hanno un altro effetto anche perche` garantiscono i km..... Secondo me le cose piccole tipo cambio olio e filtri (documentandosi bene perche` cmq anche li si puo` fare danni) uno puo` farsele a casa, quando e` l ora di cose piu grandi tipo cinghia distribuzione conviene passare in bmw :)

lo so lo so ma la "battaglia" per la macchina la inizia gisutamante con graaaande anticipo poi non e` molto interessati ai cv, piu che altro all estetica... del tipo sbava su scirocco e megane (che poi vabbe quelle hanno anche i cv xD) ma sono decisamente fuoribudget :)

secondo me su un fondo scivoloso di suo passare ai 17 non conviene, magari aumenti un poco la tentua per la maggiore impronta a terra ma, sempre parere personale, la rendi piu nervosa, e a quel punt oquando ti scappa poi sono catzi.... sulle strade sporche e fredde l`unica e` andare piano e montare gomme termiche....

strada umida e fredda che fa "poligilia" con la polvere che c`e` per terra e anche 115 cv fanno pattinare le ruote in seconda..... e ti chiedi perche` a 120 scappa???! vai piano ;)

Il primo premio se lo prednera` gente che in macchina e` salita a 15 anni e sui kart a 5 ;) Comunque si mi sa di cosa per chi ha (o il cui padre ha) qualche azienda in attivo e scaricando dalle tasse il tutto gli viene a costare quasi la meta e allora diventa, nell ottica di qualcuno ricco, decentemente economico :closedeyes: Per noi comuni mortali invece sta arrivando in Italia, sul grande successo inglese del bellissimo MSV trophy che ha portato in pista persone accomunate solo dalla grande passione ma non dal grande portafoglio, una serie di gare rally e in autodromo da corrersi con ogni macchina sotto i 2000cc elaborata solo con i necessari sistemi di sicurezza! Avevo visto su internet il regolamento, linkato su facebook ma diamine non riesco piu a trovarlo! cmq se son rose fioriranno :post-8-1120395257:

meglio con 90 k km perfetta, avuta da un adulto e con tutti i tagliandi bmw che una di 40 stata in mano a 20 enne talgiandata chissacome da chissachi e con i km non certi... una mini trattata decentemetne i 200k li fa senza grossi problemi quindi vai tra, l` importante e` ceh si astata trattata decentemente!

quindi comunque taaaaaaaaanti dindini xD

In pratica un minichallenge nazionale?

quindi in pratica la macchina diventa non piu usabile per strada..... costo del kit? boh sarebbe bello poter correre con una macchian che guidi fino all autodromo ma credo sia utopia :)

Bello, ma i costi si fermano li o ce altro? la vedo dura (e personalmente non lo farei) che si possa correre con una macchina senza serbatoio omologato fia, sistema di estionzione, staccabatteria, rollcage e cinture 4 punti!

a quanto pare ` un problema di elettronica, gli basta una partita di FET difettosi, un errore nella programmazione degli IC, una resistenzina smd saldata male che queste cose succedono, ma forse tutti quelli che sui vari siti di macchine linkati qua e non si scatenano in insulti queste cose non le sanno e ogni scusa e` buona per insultare cio che si vuole ma non ci si puo` permettere, atteggiamenti proprio da chi non ha idea di quanto siano complesse le moderne automobili, bah. Scusate lo sfogo ma da futuro ing non ho resistito :P Di differenze tra UE e USA ce ne sono varie in elettronica, dipende che tipo di problema e` questo (e dubito ce lo vengano a raccontare) quelle europee potrebbero esserne piu o meno soggette. Tenete conto anche che in usa vista la durezza del danno punitivo in caso di class action tendono a fare richiami anche per cose che in altre parti del mondo sarebbero passate inosservate ;)

avevo cpaito che era diesel dal fatto che divei filtro gasolio, cmq la mia frase era un po ambigua, quello che in dendevo dire e` "il diesel non ha le candele che danno la scintilla, quindi se il vuoto non e` imputabile a problemi meccanici potrebbe essere qualcosa legato all` iniezione del diesel, lo stesso gruppo altra pessione/piezoiniettori oppure qualche parte del sistema che da il consenso e le istruzioni per l` iniezione". Hai gia` provato a fare fare una diagnostica con l` OBD?

non avendo il diesel l` accensione potrebbe essere un problema di iniezione oppure un problema meccanico alla trasmissione... solo una idea neh :)

guardasu tis.spaghetticoder.org come e` fatto l` impianto cosi ti fai un ikdea di quali possono esser gli ostacoli al funzionament odel coso e le posibili verifiche :)

anche a ventola spenta? magari struscia da qualche parte e carica elettrostaticamtne qualcosa, ma la vedo dura forse e` qualche sistema ausiliario che impiega una pompa di carica aka voltage boost ma non reisco ne a capire a chi possano servire piu di 12 v (centinaia, per darti la scossa) e come ci arrivino li O.O

fanno cosi per mantenere alto l` interesse ma al difuori del centro stile mini nessuno o quasi conosce l aspetto del veicolo finito ;) Mettiamoci il cuore in pace :)

poi c`e anche l` utente Cooper che con la Cooper Benza pre rest ha fato 230k e passa km senza problemi!

secondo me e` uno scherzo comunque se fosse vero potrebbe essere pensato per chi vuole la mini godendo dei vantaggi derivanti dall avere un veicolo registrato come strumento di lavoro... magari e` una catzata neh nn me ne intendo molto di economia (per ora)

Credo la voglia sulla Mini side, cioe` bassa e con un certo passo... la 500 a nostro parere e` un po` troppo da ragazza ;)

Mappatina mio padre non la permetterebbe mai (e, libera opinione, anche io la ritengo un gioco che non vale lacandela visti i rischi in caso di grosso incidente) ;) Piu che altro, che macchina gli consigliate che nn sia una mini? (dopotutto una la abbiamo gia...) Deve essere acquistabile con 8k euro, trazione anteriore e max 120 cv (ma a lui nn interessa la potenza come a me), 4/5 posti e non necesariametne scoperta (anzi melgio chiusa). A lui piace la scirocco ma costa troppo, ma giusto per farvi capire i gusti

Per via del budget ridotto e della diffidenza di mio padre verso le scoperte con troppi cavalli in mano a un 18enne.... diffidenza ben giustificata viste le mie per fortuna passate gesta (anche se poi la volta k mi sono schiantato e` perche mi sono addormentato >.<)... poi una cooper benza la abbiamo gia, se la seconda mini consuma un poco meno non e` certo un male..... :)