Ludo91

ciao! non mi interess aumentare il rumore, quello cupo e sommesso della R50 va benissimo, pero` vorrei dei bei scoppiettii in piu`, ora presenti solo quando la si scalda per bene... c`e` un modo?! ciao!

0-30 o 5-30.... se fai tanta autostrada il secondo senno` il primo..... prezzi non ne ho idea, ma maeno dei 27 euro al litro del castrol palta che danno loro

gomme ogni 40 50k km?! Uno che guida allegro le fa fuori in 15K km!

a meno che non abbia capito male io (e probabilmente e` cosi xD ) esiste. Cmq, anche se dovessi prima spandere abbondante biadesivo e` lo stesso..... cmq mi sa che l idea finsice qua perche` pare che per scomporre il pannello intenro della portiera ci siano da rompere delle termosaldature e non lo volgio fare... vaaaaaaaaaabbe

Ciao! Ho visto che esiste dell` alcantara adesiva.... e` della stessa qualita di quella normale? (mia nonna ha delle poltrone in alcantara ed e` veramente fighissima!) Andrebbe bene per ricoprire i maniglioni interni delle portiere, oramai strascoloriit, e` difficile come lavoro? starebbero bene nere,anche per ragioni pratiche legate allo sporco, anche i poggiabraccia posteriori che ho rovinato caricando dei lunghi listelli di carbonio con i lati affilati sarebbero da ricoprire. Esiste poi anche l` alcantare grigia? dove la si puo` recuperare a prezzi umani?

Mobil F1 e` quello che mette il mio meccanico (e cambia ai ntervalli di 10/12 k km) la cui auto ha 450 k km....

La mia R50 faceva tac tac tac tac in tutte le marce e la seconda entrava solo facendo il colpo di tacco.... ti conviene farla riparare prima che il danno diventi catarstrofico

se e`quella con cambio midland le speranze che non ci sia da smontare il cambio e aprirlo si riducono a un lumicino

Ho capito cosa intendi, una spece di cappelliera. Io ci vederei bene due portaoggetti stile MR2 e poi un bagagliaio decente Finche la distrazione e` il megamini ben venga ma pensa i poveretti che sono in trifoglio con vista sul figaio della piscina comunale

quindi cosa intendi per panchetta tipo porsche? ps anche tu a studiare per gli esami e ogni tanto parte il cazzeggio sul megamini?

Ah quindi e` possibile che sia 2+2? quando esce vado a scroccare un testdrive cosi` per

potrebbe essere un sensore di rotazioen delle ruote ,usato da tutti e tre i sistemi, che sta tirando gli ultimi e ha dato qualche lettura incoente. Fai leggere l errore con l OBD, fai azzerare la memeria errori e se si ripresenta il problema cambia il sensore fallato... anzi, prep rudenza cambialo e bon!

la mia ogni tanto ha le lancette che sclerano per la batteria scarica..... pero` il tuo problema sembra piu grave. Primo passo verifica se la abtteria e` carica, poi fai fare uan elttura con l OBD, fai azzerare e vedi se il problema si ripresenta

l unica e` attaccare un pc alal presa OBD e vedere gli errori che da... al 90% da li capisci il da farsi

se lo han fatto che ci sta dentro l` hard top han fatto un lavoro serio

io sono curioso di vedere se hanno abbassato la seduta in modo considerevole o se e` veramente solo una hatchback tamponata. Sono anche cursiono di vedere a cosa e` stato impiegato lo spazio liberato dall eliminazione dei sedili posteriori

Se il problema sono solo deo cuiscinetti puoi prendere le misure e acquistareli SKF, facilmente reperibili su RS COMPONENTS (vende anche a privati fatturando con tuo codice fiscali, affidabilissimi e precisi) a prezzi tutto sommato decenti per un fornitore europeo, pochi euro a cuscinetto

porco zio! un pistone ha calcolati con estrema precisione pesi e trasferimento del calore

foglie o latre cose che han raggiuntoi la ventona e fan casino?

Il problema del consumo olio lo aveva anche la mia cooper (R50, la serie prima) e ho verificato che, a parita` di gradazione, varia in modo appocalittico tra le varei mache di olio. Avevo dentro un olio non meglio identificato, sempre 0-w30 e ne beveva a litri, fai anche 0.5 litri ogni 1000 km (io non ho la turbina pero e` nroamle consumi di meno)!!! Poi in bmw mi han messo il formula qualcosa boh non ricordo il nome esatto e a quel punto mangiava 0.1 litri ogni 1000 km. Stessa gradazione stesso tutto. Ovvio poi che dipende anche dall` uso, una scannata di 100 km su per una montagna vi fara` fuori anche 0.2 litri d olio.... Ora sono andato (visto che la garanzai e` finita in bmw nn mi spennano piu) da un mecca di fiducia e mi ha detto di stare attento ai nuovi oli che da la bmw che stanno causando una strage di turbine perche` tendono ai ntasare i condotti del motore, cosa confermata da un revisionatore di turbine della zona. Lui mi ha consigliato di metterci il Mobil F1 al prossimo talgiando, da fare dice ogni massimo 10- 12 k km su una macchina che gira relativamente forte come la mioni ed e` guidata sportivamente. Non credo proprio dica minchiate visto che ha una macchina con su 450k km.... Direi poi che e` quantomeno scontato che ogni 1000 km si perdano 5 minuti ad alzare il cofano e guardare i livelli... se non lo fate perdonatemi ma non lamentatevi che si rompa, e` pure sempre un motore da piu di 100 cv litro!

guardate bene in quelal davanti si vede una rollcage..... quelli sono giocattoli da pista di qualche fortunello ceh abita vicino al ring

e tu vai da un meccanico non bmw no.....

La mia lo faceva. R50 del 2002. Cuscinetto del cambio andato, poi aperto e trovato mezza macelleria. 2200 euro di roba prego per te che sia un omocinetico ma eulla R50 il cambio e` probabilisimisimissimo

quella spia si basa sulle letture dei sensori dell abs, magari ne hai uno che salta dei passi va ia fare uan verifica con il computer