Ludo91

bene bene se l ifa verametne vuol dire altri almeno 6 anni di vita, alche` saro` sicuramente a lavorare e potro` spender quei 12k euro per farla diventare elettrica (ed eterna) Quali sono le "catastropic failure" piu diffuse sulle mini? (cioe` quelle rotture catastrofiche che quando si verificano ti fan buttare via la macchina, del tipo distrubuzione che si spaccano, pompe dell` olio che cedono e via dicendo)

bene!

un componento e` sottoposto a fatica quando avviene una deformazione elastica, se ho ben capito che viti intendi la deformazione su di esse e` veramente minima, il loro lavoro e` tenere insieme due componenti quindi non credo propria sia un problema il non averle cambiate. La forza in gioc oe` tanta ma suddividila fra le varie viti e guarda guanto tiene una vite di quel tipo e probabilmente scoprirai che sono ampiamente sovradimensionate

e` figherrimo ahahah dove lo si compra?! e sopratutto quanto costa? realizzarlo in casa con un po` di ocmpente di elettronica non costa piu di 50 euro!

avete una foto del gear shift indicator? si puo` montare anche su R50?

bmw senza dubbio, un lavoro fatt oa catzo sul tettino divneta un incubo..... per 100 euro di differenza non conviene Se han provatoa fregartela nell arco di tre ore c`e` la possibilita che te la stia curando (se non sbaglio la hai presa nuova da poco giusto?), ti conviene mettere un antifurto sul portone del garage

206000?pauroso!!! QUanto vive un motore della cooper r50 Benzina (tralasciando il cambio) se usato sportivamente ma sempre manutenuto come si deve? il mio ha 105k km e dovrebbe viverne almeno 200k

con 5000 euro difficilmente trovi qualcosa in buona condizione e sopratutto a cui e` stat fatta manutenzione correttamente e con i km non fasulli.... ho scritto che e` difficile, NON impossibile, puoi trovare una one del 2002/2003 in buone condizioni per quel prezzo, buona ricerca! Occhio pero` a non trovarti costretto a venderla per un nonnulla appena ti si spacca il cambio (cosa non di certo rara sulle pre rest) e ti arriva un conto di minimo minimo 1500 euro per un lavoro fatto bene

le mini r50 (e credo anche 52 53) hanno l antischiacciamento solo sul vetro del guidatore e` il motivo per cui dando un colpetto agli switch si abbassano da soli fino in fondo vetro dx e sx, metnre solo il sx puo` essere alzato con un colpetto, senza tenere l interruttore alzato per tutta la durata delal corsa

sempre utilizzando pezzi originali puoi spuntare cifre attorno ai 3000 euro per lo stesso identico lavoro andando da un carroziere generico.... 2500 utilizzando pezzi non originali... quello che ha sistemato la mini a me (in zona varese purtroppo non sono della meravigliosa toscana) avev aappena finito di fare una bmw a un prezzo dimezzato rispetto a quello di un concessionario bmw.... prova a chiedere in zona per un carroziere bravo ed economico! Poi magari ` solo da me che la bmw e` carissimissima e da te costa come gli altri, ma la vedo dura

il punto da dove la pompa pesca e` sempre lo stesso, ovviamente in prossimita` del fondo del serbatoio e la pompa e` protetta da un filtro (che si puo` pulire, ma e` prosseche` inutile, accedendovi da un bocchettone sotto la panchetta posteriore). La densitea` della benzina e` bassa, quindi eventuale acqua ecc ecc che ci cade dentro se ne va sul fondo, non galleggia, quindi il "rischio" di pescare porcheria portando la macchina quasi a zero benzina e` trascurabile....

E` appena successo anche a me (cooper benzina del 2002 con 105k km).... apri il cofano a macchina fredda e prova a muovere tutte le paratie che ci sono nel cofano, ad esempio quella che isola i collettori, quella che isola la vaschetta del liquodo ecc ecc... se sei fortunato ne troverai una con un paio di bulloni che se ne son oandati. Ho appena sistemato la mia che aveva la paratia dei collettori del tuto svitati. Se con cio non rsiolvi, altre cose da controllare sono tutte le schermature del tubo discarico sotto la macchina, ma per quelle e` meglio metterla sul ponte. Occhio ad andare in bmw che li ti mettono 100000 ore di manodopera anche per una paratia molle

Risparmia i soldi, ci ricavi proprio poco da quelle modifiche.... ..... dopo averli risparmiati spendili in un impianto frenante piu deciso, quello della cooper S va bene e si strova a prezzi umanissimi (pinze anteriori + dischi + tubi + pastiglie)

puoi verniciarle con la bomboletta, non viene male ma dura molto poco (lo fecero alla mia prima di darmela), smontalre (lavoro da mezz ora) e portale da un carrozziere competente.

kry che assicurazione hai? Io con la cooper sono sui 900 con rca/fruto incendio/cristalli/vandalici... l anno scorso pagavo 660 quest anno me la hanno deliberatamente aumentata dicendo chiaramente hce con la bersani non facevano piu paccate di miliardi come prima e quindi me la aumentavo e bon (han provato a dare la colpa a una piccola bottarella che ho dato a uno, ma leggendo bene il conto quella incideva per si e no 150 euro....)

generalmente sono problemi ai connettori. Prima di farti spelalre vivo in bmw (alcune concessionario hanno prezzi folli e cambiano ttta ogni minima cazzata, non conosco la tua quindi non so dirti) vai da qualcun altro, fatti controlare i connettori e spegnere la spia.... ci volgiono 20 minuti....

possibile possibile, probabilmente sono le pastiglie stesse o la pasta antifiscio che reagisce cosi al calore. L unico problema ci potrebbe essere se ti han montato pastigllie troppo dure e si scalda tutto, ma quello te ne accorci perche ti trovi la frenata tremendamente sbilanciata al psoteriore...probabilmente e` ttt ok