Ludo91

si mann e` piu una mini!! (come se la countryman lo fosse ) sapete se questa entrera` in produzione!??! se proprio sentivano il bisogno di fare qlcs di diverso qst mi pareva la scelta migliore

Chi viene il 7 novembre a farsi un turno a Franciacorta?! Spero proprio di riuscire a esserci!

due conti: le 15 sono 175 65 r 15... per fare il diametro della ruota fai 175*0,65*2 + 15*25,4, cioe` larghezza del battistrada * la percentuale che esprime l alteza della spalla in proporzione appunta al battistrada, il ttt moltiplicato per due (stiam parlando di diametro) piu il diametro del cerchio con il fattore di conversione da pollici a mm e ottieni una buona approssimazioen del dimaetro della ruota da 15 pollici, 608 millimetri.... ergo cn le ruote da 15 hai il centro del mozzo che sta a 30,4 centimetri da terra (senza contare la deformazione delle gomme quando sn appoggiate). Rifai lo stesso conto considerando le misure dei cerci da 17 205/45/r17 e ottieni 616mmm gia che ci siamo lo rifacciamo con i 195/55 R16 87V (giusto?!) e viene 620 mm... Quindi i cerchi che la lasciano piu bassa sono i 15, quelli che la lasciano piu alta sono i 16, pero stiamo parlando di 6 millimetri, quasi impercettibile...

LOL secondo me la hai "sverginata".... la mia era di na signora di 60anni e quando la ho presa dopo fai 4000 km gli ho dato la prima scannata veramente pesante, del tipo dischi freni blu violaceo e scoppietti a non finire... una puzza che non ti dico! pensavo di averla bruciata... poi ho ripetuto la procedura un paio di volte e ora l odore nn si ripresenta piu qualunque cosa le faccia...

Questa cosa della pompa non la ho ancora ben capita. Se prendete il TIS della bmw e cercate sui difetti conosciuti per il modello trovare che le "prime" mini hanno il problema che l idroguida si pianta xke la protezione termica del motore elettrico della pompa e` troppo invadente... e appunto c`e` scritta una modifca da fare per risolvere il problema, non ricordo se consiste nell escludere la protezione termica o nel forzare la ventola di raffreddamento ausiliaria della pompa a essere semrpe attiva

la quantita di benzina necessaria e in f(x) della quantita di aria aspirata.... non serve a un catzo buttare dentro benza se non c`e abbastanza aria per farla bruciare se ti interessano scoppietti e hai voglia di buttarci soldi cerca degli alberi a camme con un profilo diverso (non so dirti come diverso per avedre piu scoppi) e rimappa...i gusti sono gusti

allora ho detto una minkiata

esce la fiat bicilindrica e arrivano i limiti di potenza per i neopatentati.... impossibile che la mini si lasci fregare il mercato dei "figli di papa"(perdonatemi qst definizione a volte non veritiera per chi ha la mini NUOVA a 18 anni e 32 giorni) dalla 500! urge versione che non superi i 55 o 57 k siano kw/ton! oppure ho detto una gan minkiata xke la one o la ray sono gia sotto quelal soglia?! e straquoto cippy!!! hai pienamente ragione, e da li vengono tutte le leggende urbane "la mini non tiene la mini non va"! troppe sn in mano a fighetti!

probabilissima la pompa. RIngrazia che non si e` piantata mentre guidavi come ad altri

Inizia il divertimento fai anche bene i tuoi conti perche come spese di mantenimento sono molto molto alte.... ma qualche sera in discoteca in meno e via, per uan donna come la cooper S si fanno anche questi sacrifici no?!

per quanto ne so io, i contatori puoi azzerarli con questo metodo solo se hanno gia raggiunto lo zero.... o meno, cosi e` stato sulla mia R50

Per aiutarti meglio sarebbe sarebbe utile sapere quale e` il tuo budget annuale per benzina/ manutenzione/ assicurazione. Dicci qunato vuoi/puoi spendere e sarai consigliato

la mia mini non ha mai avuto problemi di consumo acqua in tutti i 18k km che ha fatto con me. Dopo il tagliando, pero`, dove mi hanno sostituito il liquido di raffreddamento (non ho diea del perche`, l acqua non credo si usuri...) ha un "leggero consumo, del tipo che in 1000 km ha fatto fuori un decimo di quel che c`e tra la tacca del min e del max del serbatoio liquido raffreddamento. Ora, vicino al tappo c erano degl ischizzi (= il tappo non era chiuso alla perfezione e scaldandosi ne ha sparata fuori un po, pensavo), pero anche chiudendolo con la massima cura ce cmq quel leggerissimo consumo di acqua. Possibile che abbiano mal serrato la vite di scarico acqua dall impianto (non so ne se esiste ne dove e`) o qualcosa di simile? no buono che l acqua scenda ... graziea tutti

la cooper se ci pesti dentro spesso e volentieri arrrivi ad aver euna MEDIA GENERALE di 8km/litro.... quest anno 18 000 km e piu di 2500 euro di benza o hai tanti soldi da buttarci dentro o ti moderi (non guidi da 20 enneXD) e fai i tuoi 10 12 kmliutro :-) ma prendilaaaaaaaaa! che per quanto consumi ne vale la pena!!!! se poi sei protno al sacrificio economico prendi la R53 ("vecchia" cooper S), secondo me la mini piu "ignorante" e kartosa che ci sia

Ciao! vorrreri sostituire (in modo assolutametne reversibile, quindi no porcherire che si incolllano sull originale) la griglia cromata del radiatore della mia mini cooper R50 del 2002 con una griglia come questa, la solita delle mini jcw per capirci. http://www.ausmotive.com/images/MINI-JCW-01.jpg Sapeete dove posso trovarla? un griglia cosi fatta per essere montata al posto di quella originale R50, che sia composta sia dal pezzo grosso attaccato al cofano e sia da quello "finto" atttaccato al paraurti. grazie mille!

Ragazzi nessuno ha notizie di quando sara` il prossimo trackay a franciacorta?! poi, si puo andare in psita solo nei giorni indicati sul sito o telefonando il capo informa sulla eventuale disponibilita di turni in gioranta? poi: nei trackday si gira sul circuito "corto" o "lungo"?

la ho vista dal concessionario e PERSONALMENTE penso sia un obrobrio da vendere a tamarri troppo cresciuti de gustibus non fucilatemi!!!!

Non e` una cazzata, vai a vedere come sono fatti i supporti della ruota, apri un libro di fisca e capisci che gli sforzi aumentano. Che poi il K di progettazione (coefficiente, es: devo faro una lastra di metallo chie tiene 100 kili, se i conti dicono che deve essere sattametne di un cm se sto lavorando in K 2 la faccio spessa 2, o meglio, la ricalcolo in modo che di chili ne tenga 200) sia sufficientemente alto da far si che il sistema comunque regga e` un conto, ma lo sforzo aumenta e se non sai a prioprio il cambiamento dello sforzo e la tolleranza del pezzo che va ia sforzare stai facendo uan cosa non bella

E` normale, la mini ha un sistema elettronica che regola il minimo, da come si comporta sono quasi sicuro che sia un sistem a retroazione. detto in parole spicce lui se nn hai il gas schiacciato guarda i giri e dice: sono 900 rpm (o quel che e` il minimo) se SI allora non cambio l apertura della farfalla;se NO aumento un po l apetrua se sn di meno e la chiudo se sn di piu. Puoi verificarlo dando, al minimo, un rapidissimo colpo di gas, senti che inizia a salire e poi cade per un attimo sotto il solito minimo prima di toranre al valore corretto. tieni am ente tt qst e ricorda che il condizionatore consuma una marea di energia, quindi quando lo innestii affinche il minimo sia mantenuto al regime corretto il sistema a retroazione deve accelerare un po (in alcune macchine di cilindrata piccola succede che uqnado attacchi il cond il minimo sale di mille rpm, a noi per fortuna non sareve accelerare tanto per avere la potenza sufficiente XD). COme sapete lo scoppiettio dipende da incombusti che si incendiano qua e la nello scarico, e nel caso del ns motore basta che il minimo sia in una condizione piu accelerata per far si che le condizioni dello scarico siano tali da non avere piu li scoppietti. Conta anche che il cond attaccato al motore e` un elemento con uan ressitnza e un inerzia quindi e facile vedere come le condizioni che portavano allo scoppietio possano non verificarsi in questa condizione differnete dalla usuale scoppiettante. spero di essere stato esaustivo

Salve, ho una Mini Cooper del 2002 di cui faccio un uso estremamente sportivo. La macchina ha oramai 101 000 km e (megasupertoccatadipallecornaditaincrociatetoccaferro!) funziona esattametne come nuova. Nei suoi 8 anni di vita non ha mai avuto la sostituzione dell olio del cambio, secondo voi tale sostituzione e` una misura "preventiva" consigliabile o non c`e` ragione di sostituire l` olio di un cambio perfettametne funzionante anche dopo 100k km? Nel caso la sostituzione fosse auspicabile, che olio suggerite? grazie, saluti

ciao! per favore qualcuno che la ha mi puo inviare la guida completa?! belgxx@hotmail.it grassie mille!