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Allora ieri ed oggi non sono riuscito a fare sto cacchio di video...c'era un freddo da rischio meningite...ma oggi ho fatto una nuova scoperta...stavo in autostrada e a130 -140 km/h sentivo un rumore d'aria entrare tipo dal parabrezza anteriore...ho controllato le varie bocchette d'aria ed erano tutte chiuse poi x stare sicuro ho anche messo il ricircolo x stare sicuro...scendevo a 120 e non si sentiva niente e appena accelleravo di nuovo ripartiva...ma è normale?...a qualcuno di voi è capitato?

Io dico la mia...sicuramente l'assetto completo non è minimamente paragonabile alle sole molle ma x come la vedo io adesso avendo compiuto solo 18000 km ho ancora i miei in ottime condizioni e sostituirli x non rovinarli con le sole molle non mi va...smontarli adesso significherebbe svenderli a qualcuno per poi fare un acquisto di 800 euro.A questo punto,ripeto le mie esigenze sono solo x un fattore estetico , consumo i miei e poi una volta arrivati al punto della sostituzione faccio un acquisto completo...Mi sono informato e non è cosí drammatico sostituire le sole molle molti si sono trovati bene e può essere un buon compromesso anche provvisoriamente.

purtroppo come succede sempre quando vai li il rumore non lo fa mai...anche se alla fine x sentirlo abbiamo fatto il giro dell'officina a 20 all'ora e il rumore non lo aveva fatto ma ho insistito nel dirgli di andarci a fare un giro almeno di un paio di km x capire da dove venisse sto caxxo di scricchiolio...io ho preso il kilometraggio e la macchina durante i tre gg non ha percorso neanche 100m.oggi pomeriggio magari provo a fare un video e glilo faccio vedere....cmq proverò a chiedere la sostituzine.

Vi racconto quello che mi è capitato.... Tre giorni fa porto la mini nella concessionaria Roma di via Appia x un intervento in garanzia dovuto ad un rumore del tettino quando è aperto a compasso (loro professionalmente lo chiamano A BASCULA :closedeyes: ) fa un rumore su strade un pò sconnesse tipo GNI GNI GNI (non prendetemi in giro ma era l'unico modo x farvi capire) il rumore lo fa nella parte posteriore dx. Oggi vado a ritirarla e il tecnico con aria soddisfatta mi dice che era stato risolto tutto con i seguenti interventi: - Registrazione entrambi coperchi tetto scorrevole-sollevabile di vetro - Pulizia dei pattini di guida e degli scarichi dell'acqua del tetto scorrevole. Be non starei qui a scrivere se uscito dalla conce il problema era stato risolto ... Esco dalla conce aprendo il tettino A BASCULA e prendo il Raccordo che dista dalla concessionaria 1km fatte due uscite...GNI GNI GNI GNI GNI GNI GNI. Sono stato tentato nel tornare indietro ma a quel punto non avrei avuto la macchina durante il fine settimana essendo uscito alle 12.30 e ormai il centro servizi era chiuso. Ora dico , dovrò necessariamente tornare li x lasciare la macchina con tutti le rotture di balle x farmi accompagnare e rimanere senza macchina per altri giorni e in piu neanche avere la certezza di tornare e trovarla veramente sistemata...La cosa che piu mi fa rodere il cuxo è che prima di uscire mi hanno dato un foglio dove mi suggerivano cio che gli avrei dovuto dire alla BMW Italia quando avrei ricevuto la loro chiamata x fare il test del servizio. L'istinto mi porterebbe a tornare lì sbraitando e dandogli degli incompetenti..Adesso la macchina sta in garanzia e hanno spruzzato un po di acqua x le guide e regolato due viti...mi piacerebbe sapere se la macchina non fosse stata in garanzia quali interventi avrebbero fatto...sicuro la sostistuzione del telaio del tettino con un rene in fattura. Mi dite voi come devo comportarmi?...l'istinto come detto prima mi porterebbe a fare un casino ma allo stesso tempo ho l'impressione che possa risultare controproducente verso di me e quello che mi interessa x ora è sistemare il guasto e poi attendere con ansia la telefonata di mini Italia.

guarda non scandalizzarti x queste cose...loro hanno tutto da guadagnare su queste cose. Questa non è la prima auto che posseggo e le altre facendo regolare manutenzione non ho mai avuto problemi gravi. Ritengo esagerato il prezzo chiesto in bmw...piu che altro non puo essere giustificato. Non è un intervento tecnico dove serve un ingegnere x giustificare un prezzo del genere...chi ormai non è in grado di fare un lavoro così anche da solo?...e poi compro io quello che voglio lo porto al meccanico e rimango li a vedere che venga sostituito tutto.

Guarda questi se possono interessasti http://www.ebay.de/itm/Mini-Cooper-S-R52-R53-R56-JCW-GP-Works-Aufkleber-Clubman-Countryman-/260937652153?pt=Autozubehör&hash=item3cc11897b9#ht_660wt_689 Avevo trovato tempo fa l'adesivo che andava come contorno alla presa d'aria ma non la trovo più...nel caso la trovassi te la posto

Io quoto Luka...se dovessi farla wrappare sotto rimarrebbero i graffi e col tempo e col calore la pellicola tirando sulla carrozzeria potrebbero cominciare ad affiorare i graffi più profondi...la vedo come pulire casa e mettere la spazzatura sotto il tappeto.io fossi in te la vernicerei mantenendo lo stesso colore nella parte bassa cosi non dovrai smontare tutta la macchina e mi sbizzarrirei cambiando il colore del tetto e specchi. Da una parte spererei di vederli sti bastardi ma la parte con buonsenso che mi attribuisco mi dice che è meglio di no...

Ma non sono doppi come quelli della S?

e come va utilizzato?...ha solo due fili...di elettronica un po ne capisco ma lo sto guardando da un po e non riesco a capirne il suo utilizzo.

il problema che non riesco a trovare quei due spinotti e su realOEM non ci sono...