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No macchè ironico...non è un guasto che compromette nell'immediato un guasto e soprattutto grave..nell'immediato intendo che se il tuo meccanico ti conferma che è quello puoi anche andarci avanti un mese anche due...poi cambialo.

Molto probabilmente è il cuscinetto dell'alternatore...se fosse quello dovresti sentire aumentare il rumore del fischio con l'aumentare dei giri della macchina tipo il fischio che si sente da un amplificatore stereo senza filtri...spero di essere stato chiaro.il problema probabilmente è il freddo che ha un po' ghiacciato il lubrificante del cuscinetto o magari si è bloccato e a quel punto consiglio mio è quello di sostituirlo...ma senza fretta.

Riporto a galla questo post... volevo chiedervi se secondo voi i paraurti e il cofano anteriore della r56 lci montano sulla prerest?...io il cofano volevo cambiarlo xche ieri ho messo l'annuncio su subito.it x vendere i miei due paraurti e mi ha contattato un tizi al quale serviva oltre al paraurti anteriore anche il cofano perché aveva tamponato.a quel punto gli ho proposto di dargli il mio e lui prendere x me il cofano della S farlo verniciare e darlo a me...a lui andava bene e a me anche di più...hihihihi ora il problema era se le parti del mio modello vanno bene sulla sua ...che dite?

Io ho montato oggi le molle dell'eibach... La minella sta bella piazzata a terra e ilconfort è rimasto...quoto il discorso che ha fatto Davide...in fondo hai gli ammortizzatori nuovi quindi montare un assetto completo significherebbe svendere i tuoi originali e fare una bella spesa...a questo punto sfrutta i tuoi e quando sarà cambi tutto...i plus che li compri a fare ...x un cm in meno di stelo?...allora porta a tarare i tuoi dato che sono nuovi da uno bravo e piazze le sole molle...tanto se non vai in pista sono più che sufficienti.

no io ho i base ma ancora sono nella scatola le ho acquistate l'altra settimana...mi sono informato e gente che le monta sugli ammo base nelle situazioni giornaliere di città quindi non quelle di pista si trovano piu che bene...quando li monterò ti farò sapere ma penso non a breve in quanto devo riportare l'auto in conce in garanzia x far sistemare un rumore del tettino elettrico e se vedessero l'auto bassa gia immagino che accollerebbero tutti i rumori a quelli quindi prima risolvo e poi monto... per quanto riguarda far accorciare lo stelo non sò a quali spese si vada incontro...penso che comunque non sia una spesa folle.

David dici che devo procurarmi anche il taglio all'occhio x fare più paura o basta anche solo l'espressione? Hahahahaha

Grazie Tonino...si la mini fa un anno fra pochi giorni quindi in garanzia e dal momento che in settimana dovroriportargliela ci aggiungo anche questo. Il mio timore è che non riesca a far fare un lavoro decente e poi una volta terminata la garanzie ti dicono che x sistemarla bisogna cambiare sia il tetano che il parabrezza...ma si preoccupano di farsi dare i 5 punti di giudizio quando chiamerà mini Italia x l'intervista.vi faro sapere

Allora ieri ed oggi non sono riuscito a fare sto cacchio di video...c'era un freddo da rischio meningite...ma oggi ho fatto una nuova scoperta...stavo in autostrada e a130 -140 km/h sentivo un rumore d'aria entrare tipo dal parabrezza anteriore...ho controllato le varie bocchette d'aria ed erano tutte chiuse poi x stare sicuro ho anche messo il ricircolo x stare sicuro...scendevo a 120 e non si sentiva niente e appena accelleravo di nuovo ripartiva...ma è normale?...a qualcuno di voi è capitato?

Io dico la mia...sicuramente l'assetto completo non è minimamente paragonabile alle sole molle ma x come la vedo io adesso avendo compiuto solo 18000 km ho ancora i miei in ottime condizioni e sostituirli x non rovinarli con le sole molle non mi va...smontarli adesso significherebbe svenderli a qualcuno per poi fare un acquisto di 800 euro.A questo punto,ripeto le mie esigenze sono solo x un fattore estetico , consumo i miei e poi una volta arrivati al punto della sostituzione faccio un acquisto completo...Mi sono informato e non è cosí drammatico sostituire le sole molle molti si sono trovati bene e può essere un buon compromesso anche provvisoriamente.

purtroppo come succede sempre quando vai li il rumore non lo fa mai...anche se alla fine x sentirlo abbiamo fatto il giro dell'officina a 20 all'ora e il rumore non lo aveva fatto ma ho insistito nel dirgli di andarci a fare un giro almeno di un paio di km x capire da dove venisse sto caxxo di scricchiolio...io ho preso il kilometraggio e la macchina durante i tre gg non ha percorso neanche 100m.oggi pomeriggio magari provo a fare un video e glilo faccio vedere....cmq proverò a chiedere la sostituzine.

Vi racconto quello che mi è capitato.... Tre giorni fa porto la mini nella concessionaria Roma di via Appia x un intervento in garanzia dovuto ad un rumore del tettino quando è aperto a compasso (loro professionalmente lo chiamano A BASCULA :closedeyes: ) fa un rumore su strade un pò sconnesse tipo GNI GNI GNI (non prendetemi in giro ma era l'unico modo x farvi capire) il rumore lo fa nella parte posteriore dx. Oggi vado a ritirarla e il tecnico con aria soddisfatta mi dice che era stato risolto tutto con i seguenti interventi: - Registrazione entrambi coperchi tetto scorrevole-sollevabile di vetro - Pulizia dei pattini di guida e degli scarichi dell'acqua del tetto scorrevole. Be non starei qui a scrivere se uscito dalla conce il problema era stato risolto ... Esco dalla conce aprendo il tettino A BASCULA e prendo il Raccordo che dista dalla concessionaria 1km fatte due uscite...GNI GNI GNI GNI GNI GNI GNI. Sono stato tentato nel tornare indietro ma a quel punto non avrei avuto la macchina durante il fine settimana essendo uscito alle 12.30 e ormai il centro servizi era chiuso. Ora dico , dovrò necessariamente tornare li x lasciare la macchina con tutti le rotture di balle x farmi accompagnare e rimanere senza macchina per altri giorni e in piu neanche avere la certezza di tornare e trovarla veramente sistemata...La cosa che piu mi fa rodere il cuxo è che prima di uscire mi hanno dato un foglio dove mi suggerivano cio che gli avrei dovuto dire alla BMW Italia quando avrei ricevuto la loro chiamata x fare il test del servizio. L'istinto mi porterebbe a tornare lì sbraitando e dandogli degli incompetenti..Adesso la macchina sta in garanzia e hanno spruzzato un po di acqua x le guide e regolato due viti...mi piacerebbe sapere se la macchina non fosse stata in garanzia quali interventi avrebbero fatto...sicuro la sostistuzione del telaio del tettino con un rene in fattura. Mi dite voi come devo comportarmi?...l'istinto come detto prima mi porterebbe a fare un casino ma allo stesso tempo ho l'impressione che possa risultare controproducente verso di me e quello che mi interessa x ora è sistemare il guasto e poi attendere con ansia la telefonata di mini Italia.

guarda non scandalizzarti x queste cose...loro hanno tutto da guadagnare su queste cose. Questa non è la prima auto che posseggo e le altre facendo regolare manutenzione non ho mai avuto problemi gravi. Ritengo esagerato il prezzo chiesto in bmw...piu che altro non puo essere giustificato. Non è un intervento tecnico dove serve un ingegnere x giustificare un prezzo del genere...chi ormai non è in grado di fare un lavoro così anche da solo?...e poi compro io quello che voglio lo porto al meccanico e rimango li a vedere che venga sostituito tutto.