clabat

Ottimo post e indicazioni illuminanti. Una cosa xò non riesco a capire: perché l'ic maggiorato preserverebbe l'affidabilità del motore? D'accordo, raffredda di più l'aria in ingresso, ma questo migliora la "densità della carica" che una volta "accesa" determina una temperatura in camera di combustione tale per cui il decremento della T aria in ingresso (dovuta all'ic maggiorato) dovrebbe essere di valore trascurabile.

Belle le prese d'aria laterali del para ant, ma quella "gengiva" inferiore non si può guardare... vale x questa come per il para S f56

Cmq interessante... Seguo

Quali parametri restituisce?

Dov'è la novità?

Ottimo Austin, sempre interessanti i tuoi contributi ;)

Credo che l'attributo "XL" viaggi in parallelo con l'indice (numerico) di carico... cioè sui 205/45/17 le versioni "XL" siano solo le "88". Quanto al confort, non ho prove dirette ma un amico che ne capisce (molto) mi diceva che dal punto di vista percettivo non cambia granché...

84 è l'indice di carico

Okkio che lo step2 nuovo originale BMW costa molto di meno... Già detto e ridetto. Chiedere a Diaccio x conferma

Davvero felicissimo del tuo ritorno... spero ti sia buttato alle spalle quell'amarezza della r56

Dalla loro pagina fb vedo molti lavori fatti su mini e - pare - in accordo con minigarage... PS: monti centrale libero su finale stock?

Ma poi si è appurato se la jcw sarà a trazione integrale?

Ma compra tu l'olio e fai fare l'intervento al mecca sotto casa. Non penso possa fare danni ;) Ps compra anche il filtro

L'ho cambiato ben prima della scadenza non appoggiandomi alla rete ufficiale e non ho avuto alcun problema dopo a far valere la garanzia x la sostituzione della pompa dell'acqua. Se posso darti un consiglio, vai tranquillissimo

Premessa: sono ignorante, anzi di più... Ma x come spieghi, sarei portato ad escludere i semiassi. Se il problema fosse lì, la vibrazione la sentiresti indipendentemente dalla quantità di coppia trasmessa... e quindi escluderei resposnabilità dell'assetto