ClaudioR50

il fratello di mio padre ne ha una 1.3 turbo racing con 20000km originali essendo unico proprietario..Posso dire una sola cosa avendola provata più volte:all'epoca era un motore avanti coi tempi...Spintissimo ,adesso dato il tempo passato (20 anni circa)le automobili avrebbero dovuto dare di più data l'evoluzione dei motori .Considerate che era un 1.3 da 200 e passa orari e da un'accelerazione fulminante...

:)

Posto una foto domani...

molle montate...unica cosa è che il posteriore ad occhio pare sia un pelo più basso dell'anteriore,parlo dello spazio tra ruota e passaruota...è normale???? Però misurando l'altezza all'inizio e alla fine della minigonna da terra ,è la stessa..Effetto ottico??????

Non credo....

Osservate i giri appena entra in coppia...

no no...Al max una passata di polish e via....

io ho centrale silenziato Supersprint+terminale Supersprint..Pare un po più "libera" quindi meno tappata in accelerazione ma nulla di più...Il sound è da sbavo invece.....

quoto ...Al sole dopo qualche gg spariscono...

i dayline sono dectane,una garanzia :)

Già fatta la convergenza,ora va benissimo...il volante è un po più preciso ma soprattutto sembra una macchina nuova,niente più rumori :)

Che vergogna

355 perché ho preso anche la cinghia servizi...

Ho una domanda per chi ha già avuto lo stesso problema: Oggi ho fatto sostituire le testine inferiori dei bracci anteriori ovvero le n.12 in più le testine superiori dei bracci anteriori detti snodi sferici ovvero le n.12 e i silentblock...A lavoro finito,tornando a casa ho notato che lo sterzo è leggermente spostato a sinistra,cioè non è al centro andando diritto...Devo far fare la convergenza o rompo le corna al meccanico che gli son venute dalla moglie mentre lui riparava la mia auto?

io ho risolto premendo il tastino ricircolo aria interno...

dopo aver cambiato il termostato ha fatto lo spurgo dell'impianto????