Minijuri

grazie mille

ci sono altri posti per montarlo ?

un aiuto per favore , chi di voi ha to manometro olio ? Come lo avete montato ? Ho due attacchi diciamo riduttori , Io volevo metterlo al posto del tappo della coppa ma tra i tre attacchi che ho compreso il sensore stesso non ci vanno bene , Se lo attacco con uno t al posto di quello originale che riduzioni servono ?

dovrebbe avere la frizione normale , monomassa

guarda si Se spedisci a loro il lavoro te lo fanno non ho idea del prezzo , chiamali

e Allora no , ti perde sicuro il paraolio

in teoria no non è normale, vedi bene da dove fuoriesce.

il filtro è pronto, praticamente ho lasciato la scatola inferiori li dovè cosi in velocita dalla presa anteriore continua ad affluire aria, ho fatto tutto il coperchio superiore in acciaio, le misure sono 26,5 lunghezza 13altezza, 17,5 laghezza, ed ha delle asole per farlo incastrare nella scatola inferiore originale. poi apro la parte posteriore come per kit filtri alta ecc eccmonto il filtro k&n ru 3190 e la provo. mi confermate il ru3190 se va bene?

il ru-3190 k&n va bene ?

Se è la prima velocità con 1 euro compri la resistenza e la cambi

molto bene , facci sapere .

:) il modello Hahah mi interessava :) grazie mitico

avete qualche filtro da consigliarmi per metterlo all'interno ?k&n? Alta ? La scatola filtro è In produzione , Sto facendo delle ultime modifiche , consigli ?

per 16 litri intendete anche il baule dove sta il serbatoio del liquido freni ?

ma ora ho fatto due calcoli con la cassa filtro originale e il coperchio che Sto facendo fare . Il coperchio che Sto facendo fare . A 16 litri non ci arrivo neanche Se prendo tutto il vano motore Hihi . Oppure quel litraggio è compreso anche la parte del vano quello da dove prende aria ? Non capisco come arrivare a quei litri

grazie mille .

qualcuno ne sa qualche cosa ?

Sto facendo una scatola filtro artigianale In acciaio , per poi rivestirla con qualche materiale che protegga dal calore , e dentro un filtro a cono k&n . La scatola la Sto facendo fare poco più grande e larga , che ne dite ?

appena arriva facci sapere ;)

è la centralina che gestisce il dato non il sensore che invia superato quel range di pressione . Oppure la Ecu sa che quel sensore lavora male In quella pressione e accende la spia forse sbaglio ma secondo me non risolvi

secondo me anche mettendo to sensore con più range di lavoro non risolvi , ti darà sempre l'errore . Meno che il sensore che hai ha un range ristretto di lavoro , la Ecu lo sa e accende la spia .

si fa anche da sotto mettendo In sicurezza l'auto però . Per controllarlo . Ma Se devi cambiare le cuffie ti ci vuole un poco di tempo

Se il grasso è li dentro non Può svanire , ma Può fuoriuscire Se diventa un po liquido , quindi la teoria è giusta

grazie :)

che errore trovi In diagnosi ?