krismini.155

puoi montare eibach o Her, io monto quest'ultime con il vdc su f55 sd

Se li vuoi separare.. basta rimuovere i coperchi in carbonio.. sono fissati con 2 rivetti

posso darti un consiglio opta per una soluzione , tipo questa https://it.aliexpress.com/item/1005001709490714.html?gatewayAdapt=glo2ita&spm=a2g0s.8937460.0.0.7cc72e0eHcH0OG sulla sd , tolti i finali cromati ho un diametro da 67, non so sulla jcw... comunque con uscita 89 e il rivestimento non vanno a sbattere, quelli da te postati sono 105 poi aggiungi il rivestimento e se non sbaglio vai a 110..di opzioni su aliexpress ce ne sono parecchie, devi solo misurare con il calibro il diametro dei terminali, una volta tolti i rivestimenti cromati...io al momento ho messo dei terminali a fetta di salame ...che sono fatti per la golf 7...

tieni conto che con la larghezza che hanno, devi appoggiarli sui terminali e poi spingerli contemporaneamente , altrimenti non riuscirai a posizionarli, io li ho avuti e poi tolti, per avere qualcosa di più fine

fai bene i conti con et e canale, 1 pollice in +... vuol dire uscire di 1.3cm, e et 49 hai altri 3mm.(et45 7mm).. poi bisogna considerare che il pollice in + ... che è circa 2.6cm...verrà gestito in parte anche all'interno...di solito 1 pollice in + viene tollerato dall'auto... poi c'è il discorso gomma... ma col canale dell'8.5 il 225 ì, che mi sembra la f60, possa montare dovrebbe calzare bene

del supporto oscillante però....si sostituisce tutta la parte in gomma, rimane originale la parte in metallo, mentre per il supporto motore dx, si aggiungono solo i gommini come da foto precedente....tenendo conto che è la gomma che va a brandelli, sul supporto oscillate rimuovendo la vecchia e inserendo il powerflex, risolvi totalmente ... per il supporto motore...non è detto, perché si ...i tubicini di powerflex che si inseriscono, rinforzano, ma di base haisempre la stessa gomma...è un dubbio...

concordasse la temperatura rimane bassa, il motore probabilmente va in blocco perché non in temperatura corretta... è l'unica ipotesi che mi viene in mente...però sarebbe corretto fare una diagnosi per escludere problemi elettronici...

con canale 7.5 ed et 37, io per stare dentro ai parafanghi, ho dovuto mettere gli archi jcw ...è vero che i jcw originali hanno canale 7 e quindi è la razza che fa la differenza, ma valuta bene, a livello estetico rimanere troppo dentro ... non è il max... per contro con meno et , riduci la capacità di manovra

Finalmente è arrivato … beh come sensazione .. molto meglio di quello in pelle.. a breve ulteriori up

benvenuta... io ho una 5p se devi mettere comodamente il seggiolino dietro, fai fatica , le porte non sono molto grandi, l'ingresso sarà + complicato, una volta passato l'ingresso lo spazio sui sedili c'è...baule...forse un passeggino ci sta giusto...

benvenuto!

se invece vuoi solo il faro sinistro.. io ne ho uno

Metti una foto e si capisce se sono gli originali…poi bisogna capire se sono collegati correttamente e poi eventualmente codificarli

Forse sono riuscito a trovare .. le estensioni per gli archi posteriori… per chi li stesse cercando .. ovviamente per f55 https://www.emiauto.eu/en/home/67103-genuine-mini-set-flarings-wheel-arch-rear-51162289241.html

ciao se devi scegliere punterei di + sulla prima , anche per via del clima automatico, della 90 cv , non mi convince il fatto che abbia, il contachilometri col contorno grigio e la radio nera, sembra un'ibrido tra pre lci e post. hatchback è un termine inglese , che definisce le berline 2 volumi.

ciao tra pinze e staffa su misura ... a livello di costi ti conviene prendere le jcw ed almeno li sai ,che cerchio puoi mettere

se vai su un et 40/42 con canale 7 sei ancora dentro, col canale 7.5 esci ancora di 6mm, dovresti fare la misura e vedere quando hai di spazio dal bordo del parafango

infatti pensavo di metterci il supporto powerflwx per il cambio e i rinforzi per il supporto motore

scusa non avevo visto che le Bonet le hai messe dopo l'acquisto... se non ci sono segni.. io la lascerei senza, al max quella centrale iper style...

però se l'hai presa usata come la mia, non sai come è stata mantenuta prima , anche io la metto sempre in garage, ma nei 9 mesi precedenti , non so dove sia stata...comunque il supporto anche se il mio fosse sano, lo cambio comunque idem per quello destro, visto che sono vicino ai 60000km

i rinforzi , sono usciti da poco, li ho visti sulla pagina fb della powerflex Italia, li metterò anche io prox, anche se al momento non ho problemi, se non una leggera vibrazione da fermo, che sparisce se schiaccio il freno... per le Bonet , ti dirò attenzione, io le avevo tolte e la vernice era + scura sotto e anche lucidando , si vedeva lo stacco, e le ho rimesse, non originali, quelle di dress your mini, tutte nere, sono + fini e senza contorno bianco, secondo me stanno meglio...

Quando Monti i tasselli suo supporto di dx… fammi sapere come la senti .. magari prima di montare l’assetto.. grazie

posso confermare la qualità sei materiali e della e dei lavori eseguiti, per contro il problema di comunicazione l'ho avuto anche io a suo tempo, poi tutto risolto. consiglio se non siete distanti da Milano, recatevi direttamente da lui per il montaggio

se non riesci con un cacciavite , trainando la molla, si può fare con un tira molla

io ho le crossclimate Michelin , al momento hanno 40000 km e sono ben oltre il limite di legge...la tenuta in inverno è ok in estate , scordati di avere una guida sportiva..penso che ad aprile in occasione della revisione , le sostituirò anch'io con le hankook s1 evo3