krismini.155

da 70 a 95 la vedo dura con un modulo! sinceramente se arrivi a 15 cv in + è tanto!

che deve anche raffreddare bene l'impianto frenante, sia pinze che dischi visto che sono in acciaio e quando scaldano troppo peggiorano le loro prestazioni!

bhe penso sui 250-300 almeno !| ma con quel prezzo o poco + ti fai fare la mappa!cmq i moduli da 2 soldi spesso danno problemi ai sensori temperatura del carburante!

http://www.ebay.de/itm/ap-Gewindefahrwerk-BMW-Mini-R56-Mini-N-Cooper-S-D-JCW-GF20-070-/380395175874?pt=DE_Autoteile&hash=item589151bfc2#ht_2890wt_905 che ne pensate di questi?

purtroppo sul diesel non si può fare molto in termini di rumore!forse cambiando l'aspirazione qlc migliora, ma con lo scarico direi quasi niente!

poi cmq c'è il discorso raffreddamento da tenere in considerazione!

bhe io sono di parte e ti direi cabrio tutta la vita! poi ovvio che dietro già la mini di persè non è spaziosa, e la cabrio lo è anche meno, ma è il prezzo da pagare per questa soluzione!tieni presente anche la visuale scarsa nel posteriore, si ci sono i sensori di serie , ma ci devi fare l'abitudine!cmq la s va bene io ce l'ho ma sai la mini ti fa sempre venir voglia di personalizzarla ulteriormente, quindi se parti dalla jcw che , di qst cose ne ha già di + poi spendi meno!per i colori il nero è molto delicato , il bianco è bello, se vuoi qlc di starvagane c'è il giallo ce ne sono molte in giro del 2009, adesso le porti a casa dai concessionari a prezzi stracciati con 18.000, la compri del 2009, tieni presente che la cooper s cabrio , è un auto che nuova costa almeno 30000, alcune con qlc accessorio arrivano a sfiorare anche i 40000 di listino! http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=201209176 http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=205491494 http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=205325554 su questo sito ce ne sono molte controlla bene la dotazione , io sinceramente non rinuncerei allo xenon, l'interno in pelle,visto che viaggi a cappotta aperta ti ritrovi la macchina sempre piena di polvere, se è in tessuto è una rovina,e al bluetooth, ha la usb e il vivavoce funziona molto bene ! per il resto vedi te!

bhe chiedi a luciano su ligth4speed c'è il kit per fare la trasformazione!

bhe cmq di solito i dischi devono durare almeno 90,100 mila km! qnd + o meno sei al capolinea!purtroppo la mini consuma molto i freni non so coi dischi i miei dopo 30000 non avevano graffi o righe, per le pastiglie davanti erano quasi finite,!forse sono uno dei pochi che ha superato i 20000

ma va lo trovi anche su ebay! cmq di solito l'utensilerie che vendono ricambi beta li hanno!

c'è la chiave a posta che stringe il pistoncino no?

cmq a posto di prendere i jcw da 294 cerca altre marche che fanno dischi baffati e forati no?

quoto io le ho sempre fatte con la vernice ad alta temperatura , e senza trasparente e non ho mai avuto nessun problema!verniciavo anche i mozzi !ora l'ho fatto anche con i dischi jcw, nella parte centrale, e ovviamente non sulle pinze che sono fantastiche già così!

prova a controllare magari c'è un seger no?

cmq ragazzi dal sito di ferraris dice che ci vuole 2 ore a mappare l'auto, ma con l'obd con una mappa già pre confezionata ci vogliono 10 minuti! un mio amico me lo aveva fatto sulla 207 1.6 hdi!non ci vuole molto!qst si prende 500 euro per 10minuti di lavoro, con quei soldi si ripaga 2 volte il programma per rimappare compreso di cavo, e non ti fa la prova banco! una ladrata!poi credo di +è che riesca tirar fuori 31 cv dalla cooper s che 21 dal vti 1.4!e poi il 184 lo fa arrivare a 207 e il 174 a 205strano no?

anche a me non dispiace magari dei fanali verticali dietro al posto di quelli!

occhio con i distanziali da 0,5 !spesso non avendo il centraggio danno vibrazioni sopratutto se messi sull'anteriore, almeno qnd li avevo provati sulla mia ex 207 lo facevano!i 12-16 hanno già il centraggio e non danno questo problema!e stando sotto i 20mm non ci sono grossi problemi per quanto riguarda cuscinetti vari!

si ma ragazzi la one d del 2004 è motore toyota e sia la versione pre restyling che post qnd sia il 75 che l'88 non hanno il fap! il fap c'è sul 1.6 hdi della serie r 56 però

a me sono sempre piaciute le avon! http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=33376167.130.10740&typ=4143616&ranzahl=4&Breite=205&Quer=45&Felge=17&weiter=50&Ang_pro_Seite=10&Transport=P&dsco=130&sowigan=So

qst? http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=10164994.130.10096&typ=R-170194&ranzahl=4&Breite=205&Herst=Maloya&Quer=45&Felge=17&Speed=V&weiter=45&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&Transport=P&dsco=130&sowigan=So

per l'omologazione non so, ma per il montaggio davanti non ci sono problemi a patto di avere i tubi della r 56, e i cerchi con et da 48 in giu, e da 17 in su! davanti oltre ai tubi devi far modificare il passaggio del tubo freni! http://www.ebay.it/itm/Freni-Mini-Cooper-S-Kit-JCW-Step2-NUOVI-neu-Bremse-/120823308117?pt=Ricambi_automobili&hash=item1c21a15f55#ht_1642wt_1185 guarda questa inserzione lui spiega un pò di cose!, cmq ho notato che il passaggio del cavo del freno a mano sulla r 50 è nella parte bassa della pinza mentre sulla r 56 è alto , bisogna solo aggiungere un tubetto che si ancori al braccetto per il passaggio superiore, in modo da farlo girare alto e non avere il cavo a penzoloni!