krismini.155

confermo è l'avviso di ispezione generale

troppo estremo, e poi alcune cose come le luci gialle, e lo stemma bmw sono orrende!l'estrattore posteriore e lo scarico sono belli, un pò meno lo spoiler sul tetto, meglio quello standard!

bhe per fare il primo modello che ha postato vanessa servono almeno 5000 euro!sono quelli della goodwood, il problema sono le numerose cuciture!cmq il tappezziere a cui mi sono rivolto faceva 1200 in offerta montaggio incluso, ma solo perchè era molto semplice , come allestimento, se avessi voluto il bicolore sulle cuciture o sulla pelle il prezzo sarebbe salito ancora!cmq sul verde british, anche il beige sta bene no? o il choccolate.sul grigio e sul nero invece penso che il cartier sia il massimo!

bhe comunque un impianto cooper s da 294x22 usato per l'anteriore con 150 euro lo prendi 100-150 per i tubi e 87 per le pastiglie ferodo, http://www.ebay.it/itm/FDB4080-Pastiglie-Freno-FERODO-Anteriori-MINI-COOPER-ONE-D-S-R56-/140656312160?pt=Ricambi_automobili&hash=item20bfc4ff60#ht_5709wt_952, 35 di sensori, e com 100 euro di manodopera max un generico te li monta! spesa totale 500 euro, avresti i dischi usati , ma se trovi in giro qlc che ha percorso pochi km sui 30000 grossi problemi non dovresti averne!i tubi cmq fanno la differenza sopratutto a caldo!è ovvio che sotto stres c'è una netta differenza e che qnd in pista danno il meglio di se , ma anche nel traffico l'impianto frenante si scalda molto , per le continue, frenate, e qnd magari aumenti la velocità e ti serve frenare di colpo li trovi subito pronti!

guarda io a pavia con 1200 ho fatto i braccioli laterali, il cruscotto, la leva del cambio e quella del freno a mano oltre che i sedili!tutto in pelle primo fiore!con il 30 % in + mi dava la pelle nappa!il bracciolo centrale non ce l'ho qnd non so ma magari con 50 euro in + lo fa!

bhe fossi in te comincerei a mettere lo stesso gli annunci sui vari siti tipo ebay,subito, autoscount24, e metti come richiesta 5000 poi vedi come va a finire no?poi magari la vendi a 4500, cmq il concessionario se acquisti un auto senza dare dentro un usato ti permette uno sconto maggiore e reale!io ho comprato una mini cabrio s del 2009 a inizio anno, ed era fuori a 20000, me l'ha data per 19000, ovvio che la mia l'ho venduta privatamente, se gle l'avessi data dentro non mi avrebbe fatto questo sconto!poi cmq gli levavo un macchina u pò di nicchia , mica tutti acquistano un cabrio piccolo con 174 cv!mentre un a3 tdi è + commerciale!

/index.php?/topic/22386-vendo-pinze-freno-mini-cooper-s-r-56/">http://www.megamini.it/forum/index.php?/topic/22386-vendo-pinze-freno-mini-cooper-s-r-56/ ti ho messo il link dell'inserzione, così hai tutte le foto e i dati il prezzo è trattabile, ho tutto tubi dischi e pinze le pastiglie davanti sono da cambiare e dietro sono a metà!sono il kit della cooper s r56 come ti dicevo prima cambia il diametro dei dischi rispetto al tuo, ma non ci sono problemi con i cerchi in lega, tranne che non puoi montare il 15' è solo per i cerchi da 16-17-18!se ti interessano mandami un pm che ne parliamo!

http://www.minigarage.it/zoom.php?id=http://www.minigarage.it/file/MiniGarage/Z_ecommerce_product_thumbg.jpg su carloome mont ecco una foto su come montarlo

io ho appena montato il kit jcw step 2 , lo stesso kit lo monta anche l'alfa di mio fratello , ma senza tubi!a parità di peso, ebbene si la giulietta pesa 1260 kg, e la mia che è cabrio pesa quasi uguale, la mia frenata è molto + decisa!cmq se devi montare un impianto maggiorato, tieni presente che le pastiglie e i tubi fanno molto la differenza!i dischi forse meno!la tua cooper d cmq di serie monta i dischi da 280 all'anteriore mettendo quelli step 1 jcw o cooper s r56, avresti quelli da 294!se ti interessano io ho un kit completo nel mercatino!

se ti interessano ho un kit freni della cooper s r 56 con i tubi subito disponibile!

http://www.ebay.it/itm/Serbatoio-recupero-olio-universale-in-lega-di-alluminio-argento-/270857802008?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item3f10621118#ht_3415wt_1040 io ho trovato questo! cmq interessa anche a me come fare a pulire l'intercooler!

è una buona idea il recupero olio! cmq ho notato che basta staccare il tubo che va alla turbina pulire la zona e richiudere!poi sicuramente il recupero fà questa cosa con + frequenza !

un vuoto dalla turbina me lo ha fatto anche senza questo tubo!ho pulito li tubo che dal filtro aria va alla turbina, c'era un pò d'olio, e non l'ha fatto +!non penso che l'eliminazione del risuonatore crei problemi, di questo tipo, magari è capitata una cosa simile alla mia !

mi sembra però che i pistoni sono 2 se non erro! cmq sono d'accordo con te quando dici che non sono il massimo, poi magari se con quelle pinze metti già degl'accessori come tubi in treccia e pastiglie di buona qualità magari si ha qlc di meglio!ovvio che avere 4 pt e delle pinze non in ghisa ma in alluminio è un altra cosa!

cmq io avevo eliminato il risuonatore dal filtro della mia vecchia 206 che era solo 1.1 e senza turbo, e con solo 60 cv e finale supersprint!il rumore era + cupo e saliva meglio, direi che sicuramente ora lo metterò sulla mia mini cooper s!

bhe proprio una passeggiata no !il primo faro ci ho messo 30 minuti, poi avendo già fatto il primo il secondo è stato molto + facile in 10 min ce l'ho fatto!i tempi tengono conto dello smontaggio del faro e del suo rimontaggio dopo il riassemblaggio!è + difficile sugli xenon rispetto alle alogene, io avevo visto un post su quest'ultime, e un pò sono rimasto fregato qnd l'ho fatto nel maggio scorso! Uploaded with ImageShack.us poi sulla mia che è nera quell'arancio davanti stava veramente male!durante le feste proverò a fare anche il posteriore!

bhe i dischi maggiorati un pò di differenza la fanno il passaggio da 280 a 294 da dei miglioramenti nell'impianto!poi sono daccordo, che se ci sono delle pastiglie buone e anche i tubi in treccia c'è differenza, io ho appena montato lo step 2 con tubi goodrige e dopo 100km ora comincio ad assaporarne le migliorie!piccolo ot.Se ha qlc serve il kit dell r 56 ne ho uno nel mercatino!

ciao ma dalle foto sembra che si possa fare il lavoro solo togliendo il portalampada da dietro, senza tirare via il vetro trasparente o è solo una mia impressione?