MINIco007

io dopo aver preso una buca,mi si è scoppiata la ruota anteriore,finendo la corsa contro un muro,peugeot 107 3 porte grigia,1 anno di vita,pagata 13 milioni,semi distrutta,4.500.000 vecchie lire e causa con il comune,alla fine la causa è durata 13 anni,dopo i primi 10 con sentenza favorevole,hanno liquidato l'avvocato,io per prendere i soldi,ho dovuto mettere in mora 'ufficio del sindaco e dopo 3 anni ho avuto la mia parte,7,500 euro,non male,ma ho dovuto riparare l'auto a spese mie e se non ho avuto un risarcimento in meno tempo è perchè avevano risposto al mio avvocato che il comune non aveva pagato l'assicurazione sulle strade e che la stessa era scoperta da vari anni...........cosa serebbe successo se un semplice cittadino non paga l'assicurazione sull'auto?...............

io tante che ne ho avute,tra moto,scooter auto,bici elettriche che manco me le ricordo,dovrei sedermi un attimino e scrivere la lista...............

benvenuto e complimenti per la MINI aspettiamo delle fotoooooooo

prova a contattare il rivenditore e spiegagli il problema del colore,può darsi che ti trova lui la soluzione,visto che li vende,sicuramente già gli avrà capitato un caso identico

controlla pressione e anno delle gomme,poi come ti hanno consigliato,darei una occhiatina anche alle sospensioni.....................

Questo è quello che hai: https://www.bmw-etk.info/catalogo-dei-ricambi/prd/MINI/VT/P/R50/Cou/One 1.4i/ECE/L/N/2003/01/48012/32/32_1270 come prima cosa,ti consiglio di smontare le plastiche intorno al piantone e vedi se è ben fisso,poi ispezioni la parte dove va avvitato se è ben fissa

Benvenuto

benvenuto 🇫🇷---🇮🇹

é buona norma utilizzare spesso entrambi le chiavi in modo da tenerle sempre cariche

benvenuto e complimenti

hai due possibilità,dipende se il meccanico sa fare il lavoro e se è possibile farlo sulla pompa,o metti tutto nuovo,o metti solo la pompetta,nel secondo caso,bisogna smontare tutto il gruppo pompa,ti metto le due alternative https://tinyurl.com/y462k4qx https://tinyurl.com/y6jpru6d

allego alcune informazioni in merito all'olio e alla lubrificazione della catena https://www.sicurauto.it/ricambi-e-accessori/tecnica-e-manutenzione/catena-di-distribuzione-rumorosa-indizi-cause-e-rimedi/ https://www.autronica.net/catena-di-distribuzione-rumorosa-indizi-cause-e-rimedi/

infatti,prima scrive che ha risolto senza sostituzione ,poi dice che ha smanettato e ne ha montata una di un'altra MINI,ora effettivamente non si capisce se è stata sostituita o meno,ti direi di fare la diagnosi in bmw precisando se effettivamente riescono a definire il problema altrimenti fai come dici,la sostituisci ed amen,avendo l'incertezza se codificarla o meno

Riporto quello che mi ha appena scritto la concessionaria M CARdi Caserta, dove avevo chiesto il preventivo per la sostituzione della distribuzione al prezzo di 1200€ Gentilissimo, il preventivo indicativo è comprensivo di tutte le componenti della distribuzione. Il fermo vettura e di almeno 5gg lavorativi. Buona giornata

Benvenuto

OK provo @MINIco007

per maggiori chiarezze,se non sbaglio, lo stesso preventivo lo ha fatto Mario De Cesare,utente del forum anche lui e lo ha fatto,sempre se non sbaglio alla tessa concessionaria dove l'ho fatto io,forse se legge il post potrebbe informarci meglio.......... a proposito,vado un po ot,come si fa a mettere nel testo il nik name di un utente .esempio come hai fatto tu:@Minico007?

intanto ha dovuto tirarsi un molare

questa è una decisione che devi prendere tu,noi possiamo indirizzarti o consigliarti,per il resto,come detto,dipende da te,ad ogni modo,tu che faresti??????????????? meglio spendere 150/200 per una diagnosi(che mi sembra tanto) e sapere con certezza quale è il problema ? o spendere dei soldi per una centralina che alla fine non sai se è quella il problema?

Benvenuto nel club

in verità io ho chiesto la sostituzione della catena,quindi se la sostituiscono è chiaro che cambiano tutte e tre,perchè comunque va sceso giù tutto il motore,anche perchè,il kit comprende tutto,se non sbaglio anche le corone dentate delle camme,perchè soggette anche loro a consumo come ho detto in altri post,dipende tutto da come è stata tenuta l'auto,ripeto,l'olio va sostituito spesso,al massimo,come la vedo io,ogni 10000km o dopo 1 anno e con esso anche il filtro,non esiste che l'olio deve fare come dicono loro anche 20/25000km,è normale che dopo un po perde il suo potere lubrificante,poi metti le mancate rigenerazioni fap con conseguente ritorno di gasolio nella coppa olio e avrai certamente maggiori possibilità che il problema si manifesti,io ad esempio,ho tutte le fatture dei tagliandi bmw,che il vecchio proprietario ha fatto,poi naturalmente non tutti i motori n47 hanno o stesso problema,aggiungo che sabato scorso ho parlato con un mio carissimo amico meccanico che mi confermava il fatto che un suo cliente ha avuto il problema della rottura catena facendo un disastro,(il motore era un 2000cc)e che lui stesso gli diceva sempre di sostituire olio e filtro alla scadenza o data da me indicata,ma il tizio "saputello"gli ripeteva sempre che la casa consigliava la sostituzione ogni tot kilometri e lui niente,naturalmente se vai in concessionaria a chiedere se devi o meno fare il lavoro,loro ti diranno sempre di si,poi è tutta una tua decisione per il resto,posso solo dirti che forse è potuto succedere su una serie difettosa e che possa succedere su tutti i motori n47,questo non si sa e comunque se si ha la possibilità di far fare il lavoro e si vuole stare tranquilli si può fare anche se il costo è esoso ,alla fine ne vale la pena,ai sempre una MINI................prova a trattare il prezzo dicendo del lavoro da fare e il suo relativo costo

Benvenuto,posso dirti che ho fatto il preventivo proprio ieri da due concessionarie,uno vicino casa,ma già so che il prezzo è gonfiato,anche perchè ora c'è il MINI Regeneration e loro fanno finta di niente,aggiungo che ho anche la tessera socio al MINI Club e lo stesso fanno finta di niente,comunque mi hanno chiesto 1800 euro,invece nell'altra concessionaria a 50 km da me,sempre con tessera e MINI Regeneration ,mi hanno chiesto 1200 euro e comunque per maggiori delucidazioni mi hanno chiesto di passare in officina,aggiungo,che un utente di questo forum,ha fatto lo stesso preventivo alla stessa concessionaria(quella a 50km)con un preventivo leggermente più basso,quindi,la cifra si aggira tra i 1000/1200 euro

propongo una soluzione definitiva al problema,vai dal meccanico,fai scaricare tutto l'olio e rimetti la giusta quantità che deve portare il motore,fatto questo ,provi le due aste e vedi quale delle due misura il livello massimo e quindi il livello giusto,esempio,se il tuo motore porta 4 litri con la sostituzione del filtro,ne devi mettere 3,5 litri,perchè il filtro non lo smonti,poi provi quale asta ti segna il livello massimo,che sarà l'asta giusta