anator

dì semplicemente che ai bassi va male, è vuota.....se non fanno i furbi capiscono ed intervengono

non necessariamente un problema si manifesta con la spia dell'elettronica che si accende.......e l'ho provato a mie spese quando, prima del montaggio del kit JCW ho notato una perdita di potenza prima e una rottura della valvola dopo, senza alcun segnale!! Quoto clabat, la sua è sempre andata forte fin dai bassi....quindi anche la tua dovrebbe essere progressiva sin dal basso e non esplodere solo in alto come le vecchie turbo di 10 anni fa. Quello che tu riporti può dipendere da una molteplicità di fattori o da un solo elemento, ma se non fai un salto in officina si possono azzardare solo ipotesi

Benvenuto ed auguri!!!!

chip della chiave da sostituire, non puoi fare altro

si ma la 184 cavalli deve essere sempre corposa......qui parliamo di un effetto lag fino a 3500 giri....cosa che non riguarda questo tipo di modello :post-8-1120393935:

se monti il block shaft, l'unico modo che hanno per rubarla è caricarla su un carro attrezzi. è quello più indicato nelle città dove c'è il maggior rischio di furti. Tutti gli altri possono essere aggirati con molta più facilità

quotissimo the_specialist,!!

c'è sicuramente un problema....dovrebbe essere prontissima ai bassi!!! Vai in BMW, non sei paranoico, hai un problema che loro devono risolvere!!

tranquillo, non ti hanno fregato....spesso inseriscono l'olio consigliato e non pensano ad un prodotto superiore. Per le S, ad esempio, BMW consiglia il castrol 0w40 che è unanimamente considerato un olio scadente! ti rinnovo l'invito ad utilizzare il Motul......ottimo per molti motori compreso il Toyota

Ciao e benvenuto!!

io andrei di Motul 8100 X- Cess 5w40 che protegge molto bene a caldo, olio ottimo!!! Vedrai che durerà tanto e non ne consumerà una goccia

dipende, su r50 un mio amico lo pagò 120 euro

quoto thirdeye

la spia airbag è un difetto comune a molte mini.....non riuscendo a visualizzare l'annuncio, ti consiglio un controllo a frizione, cambio e volumetrico. Se non fanno rumori strani, vai tranquillo. Se la vettura è chilometrata, controlla braccetti, testine, silent block e cuscinetti perché tendono ad usurarsi vista la rigidità della macchina

Benvenuto e complimenti per la tua Mini!!

Benvenuto!!

alla fine era + semplice del previsto........

la porti con calma alla BMW e provvederanno loro ad eliminare il messaggio

sulle BMW serie 1 è una spia che compare dopo i 2 anni per sollecitare un controllo generale....stai tranquillo, non ti lascia a piedi :chao:

no, motore diverso

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tutto è relativo, c'è chi ha fatto 250000km sostituendo soltanto l'olio una volta "ogni quando gli veniva in mente" e chi come alcuni possessori di r56 dopo 60000km avevano già sostituito 3 motori. Le r52 e 53 sono notoriamente dei muli, fanno tanti km e danno "di regola" pochi problemi...poi è anche questione di fortuna

se il tappezziere è bravo non ne ha bisogno....ma quelli precisi smontano tutto, e poi lo rimontano per tirarlo bene ed evitare imperfezioni. Purtroppo è il calore eccessivo, e l'età dell'auto, a determinare il difetto. Quando mi è successo con la r50, con 15 euro e 10 minuti di lavoro ho risolto il problema

semplice.....tappezziere e in 5 minuti te lo sistema!!

Ciao e benvenuto!