anator

mamma BMW sa solo scucirti un pacco di soldi, spesso per interventi che non sono neanche necessari....pensa che dalle mie parti ancora non sanno nulla sull'uscita della 5 porte!!! la foto girano in rete da 2 mesi e loro non sanno nulla....però poi, ad un amico, per cambiare la frizione con annesso volano, hanno chiesto 1200 euro. Quando una cosa gli interessa sono in prima fila, altrimenti non sanno niente a nessun livello

le modifiche preliminari sono quelle che hai già citato : puleggia volumetrico -15% o meno 17% se vuoi ancora più spinta, intercooler per limitare l'emorragia di cavalli determinata dall'originale sottodimensionato, scarico completo, airbox e una mappatura fatta bene. Io ho cominciato così e ho speso tra materiali, manodopera ed elettronica intorno ai 3000 euro. Come te uso l'auto tutti i giorni. Poi ho montato il Kit JCW e la puleggia alleggerita dei servizi +2% e ora va in un altro modo. L'importante è che se monti la pulla o gli iniettori maggiorati o cammes ecc.... intervieni ogni volta sull'elettronica per evitare problemi di affidabilità. Se smagrisci troppo.....sono dolori

Per il momento non si sa niente di certo.......se però chiami in BMW non sanno neanche che esiste!!!!! che tristezza......

è un prezzo quasi onesto.....

se gli dai un link è meglio che acquisti direttamente il ricambio piuttosto che lo faccia mettere in ordine senza sapere se e per quanto tempo la riparazione terrà......resta il fatto che Janspeed da molti più problemi rispetto ad altri collettori che hanno lo stesso prezzo (tipo Ragazzon); ( anche io monto il loro 4 in 1 e l'intasamento del cat mi ha rotto la testata a causa delle alte temperature)

se andasse a tre non avrebbe solo vuoti, vibrerebbe tutto e il motore non girerebbe "pari", cmq candele bobina e cavi sono cose da controllare immediatamente

naturalmente eviterei il nastro, soluzione temporanea e poco efficace

Dalle tue parti c'è qualche artigiano delle marmitte in grado di intervenire? se la porti in BMW minimo ti dicono di rottamarla. Cmq, se non hai problemi economici, cambia i colli ed eviti di fare lavoro arrangiati che poi possono diminuire l'affidabilità...

l'ideale è andarci con l'auto di qualcun altro, così giri in tranquillità

quoto GattoDelleNevi

allora è necessariamente un problema elettrico....non vedo altre criticità

Aspetta la JCW, sarà più bella, performante,divertente ed esclusiva

Non ti è sembrata una pista pericolosa? dai video su youtube, non ti perdona niente. Se sbagli....sbatti!!!!!

Ciao e benvenuto. Potrai trovare tante discussioni in cui conoscere vita morte e miracoli di tutte la Mini, compresa la D

Io ho l'airbox JCW e monto il filtro ITG lavabile. Davvero ottimo

quoto the_specialist

Innanzitutto è necessaria la diagnosi computerizzata. Da quella puoi partire per cercare il problema che sicuramente sarà facilmente risolvibile

Benvenuto!!!

di regola non è compresa.....

Ciao e benvenuto

Secondo i loro standard, 1 KG ogni 5000 Km ancora può considerarsi un valore "normale". Io mi preoccuperei, ma se mamma Bmw è tranquilla.....necessariamente lo dobbiamo essere anche noi

Quoto the_specialist...non vedo altre soluzioni

Allora tienila normale, al massimo ci metti un cerchio carino....poi, non appena avrai la possibilità di prendere la F56, allora potrai scatenarti tra i vari step che sicuramente a breve commercializzeranno