gabri17

e dove si trova questa tabella tempi? è pubblica anche per i clienti?

La mia paura é che gia come é successo per la sostituzione del termostato ( loro prventivo 4 ore x 50 euro e 100 il pezzo) il mio meccanico 40 di manodopera totale 1 ora di lavoro e rabbocco liquido piu 100 euro di pezzo , facciano uguale per la fasatura ,oltre al fatto che quando la porto da loro x qualcosa puntualmente salta fuori qualche altro problema dopo poco tempo...non è che si procacciano il lavoro....

cercando in giro sui vari forum di mini ho scoperto che i vuoti in accelerazione ,affondando tutto il gas o scalando e accellerando di colpo , intorno ai 3000 giri sono un segno del motore fuori fase dovuto sempre a quella caxxo di distribuzione maledetta delle mini , io le ho provate tutte,filtro benzina,candele, nuovo olio motore additivi per pulizia iniettori e circuito di alimentazione eppure loro sono sempre rimasti....quasi impercettibili a volte ,altre volte vuoti col botto... verso gennaio febbraio col fresco avevo notato un ritorno del rumore in avviamento al tendicinghia,subito sparito, da li sono cominciati i vuoti sempre piu frequenti , probabilmente il tendicinghia si è "consumato" o i pattini o la cinghia...non lo soquesto ma il motore è fuori fase... come risolvere il problema da chi andare? il mio meccanico ha detto che preferisce non metterci mano in quanto è un motore abbastanza difficile (almeno è stato onesto) ,secondo voi chi è in grado di mettere la fasatura a puntino che non sia mamma bmw? qualche preparatore? che cifre ci vorranno?

Il conce è chiuso fino settimana prossima, e io ho la macchina ferma in garage

Mi costa troppo da mantenere quel mezzo...ma veramente bella sono anni che la punto è se non ci fosse stato l'aumento del carburante e maxi bolli vari,l'avrei gia presa....stavo guardando che quando ho preso la mia S a gennaio 2008 facevo benzina in svizzera a 0.96 euro/litro ...oggi 0.60 euro in piu...che tristezza

11537534521 TROVATO ! l'unica pecca è che costa 100 dollari dove posso trovare il tipo che vende ricambi mini sul sito? magari lui lo ha a un prezzo piu ragionevole....(ohhhh immagino già.....)

dove posso prendere il termostato o valvola termostatica per la mia S r56 , o almeno sapere un codice del pezzo con relativo prezzo?

conosco un'amico che ha appena preso la golf R nuova... si bella nulla da togliere, ma ragazzi lui a 130 in autostrada fa quasi 9 km con un litro in citta gira intorno ai 6... io con la mia S in autostrada ci faccio 14 andando a 150 e in media su un pieno faccio i 13 km/l , per non parlare dei 20 KW oltre il limite del super bollo che costano 20 € l'uno per un totale di quasi 1000 € di bollo. stavo gia valutando di prendere S3 nella mia città c'è uno che la vende con 15000 km , ma lavorare per dare i soldi ai benzinai mi fa girare un po le palline. l'argomento mini lo abbando per bisogno di maggior spazio ( stavo valutando una countriman s ma come piace a me arriva a 37 mila €) e perchè sono stufo di essere preso per il culo dai meccanici bmw (costa tutto 300€ per loro e appena hai un problemino ti fanno cambiare mezzo motore) volevo stare o su a3 o classe A perchè escono entrambe nuove a settembre con motori che promettono bene sia per prestazioni che per consumi

qualcuno di voi ha fatto valutare da qualche concessionario per acquisto di nuova auto? volevo farmi due conti per valutare di cambiare auto ....anzi gia che ci siamo fatemi proposte di auto possibili da prendere , io stavo valutando la nuova audi a3 1800 cc 180 cv con s-tronic oppure la nuova classe a250 211cv con pacchetto sportivo AMG ( da sbavo ma 36 mila € sono soldi) comunque valutando sempre l'acquisto di un'auto con bassa svalutazione nel giro di 4/5 anni

Lo farei volentieri,ma non so quale è dove sia il pezzo che dovrei sostituire, speravo che qui nel forum qualcuno lo avesse fatto per avere qualche info per poterci mettere le mani, alla fine i freni me li sono cambiati da solo,idem per candele,filtro olio e filtro benzina...

ciao ragazzi, è da qualche tempo che noto in garage delle macchioline di liquido viscoso di colore verde , ma non ci ho dato molta importanza in quanto la vaschetta del radiatore era sempre a livello tra minimo e massimo, qualche giorno fa me ne sono ritrovato una bella chiazza in un parcheggio e il liquido è sceso al minimo.... ho guardato sotto l'auto e di fianco alla coppa dell'olio colano queste gocce, mi sono precipitato in bmw in quanto 1 mese fa mi hanno sostituito la centralina della pompa ausiliaria di raffreddamento e ho pensato che avessere attaccato male qualcosa, alzano l'auto sul ponte e mi dicono che è saltato il termosatato e va cambiato, preventivo circa 100 euro il pezzo e 200 di manodopera..... chiaramente gli dico di lasciar stare anche perchè non avevano tempo e chiudevano per ferie anche loro. allora ho pensato bene di chiedere anche a voi una possibile soluzione a questo problema, anche perchè molte volte non perde e solo alcune mi perde il liquido....

secondo me con le candele non risolvi, io le ho rifatte 3000 km fa e il problema mi si è rispresentato subito al primo avviamento....

io tuo stesso problema....sono partito cambiando 4 candele e il problema persisteva, ho cambiato il filtro benzina e il problema si è presentato di nuovo, però con meno frequenza dato che uso la 98 ottani...con la verde normale ho visto a tutti i regimi di tutte le marce se affondo il gas spara e strappa , parlando con il mio meccanico potrebbe essere 2 cose: prima possibilità motore leggermente fuori fase, oppure dato il problemino correlato del mangiare olio il motore inizia a perdere di compressione quindi con la benzina da 95 ottani detona piu facilmente mentre con la 98 il rapporto di compressione e la combustione è leggermente maggiore quindi detona di meno... suo consiglio di usare il power ceramic che ha provato su diverse auto con buoni risultati....l'unica cosa è che loro garantiscono il prodotto per un'usura di 100000 km , a detta sua ogni cambio d'olio andrebbe messo sono parecchio confuso....non so se provare con quel prodotto o no come ultima soluzione.... evitate di spedndere soldi per candele bobine filtri.... GUAZZO tu hai il problema del consumo di olio sulla tua? perchè io sono nell'ordine di 1 kg ogni 4000 km....

sostituito filtro ! problema per ora non ancora avvertito in 100 km comunque adesso ho dentro benzina 98 ottani

gia fatti 3 di fila e il problema era meno frequente ma comunque lo avvertivo

a me è ritornato il problema...sarò costretto a sostituirlo completamente...il lavaggio non dura molto, qulacuno che l'ha sostituito ha risolto il problema o si sono presentati di nuovo?

io ho usato il 5-40 tecnos m-saps, acquistato da un venditore ebay pagato 126 € per 5 litri di olio, filtro olio, 4 candele bosch platin e additivo pulente tune-up bardahl .... ho notato che dopo il lavaggio con additivo e l'immissione di questo olio il motore è piu silenzioso e fluido , io ne sono rimasto soddisfatto,ora vediamo quanto dura

sono contento ti piaccia! ho fatto da cavia e ne sono rimasto contento

:cagar: :cagar: :cagar: :cagar: sti cacchi... fai conto che il lavoro lo fatto io direttamente con una guida tutor che ho trovato sul web in circa 2 ore... è vero anche che mi sono beccato uno schizzo di benzina negli occhi mentre sfilavo un tubetto che era in pressione.... però è abbastanza semplice il tutto

allora a me il problema ha iniziato a presentarsi intorno ai 55 mila km , finchè un giorno durante un sorpasso in salita abbastanza rischioso , scalo in terza e affondo il gas..a 4000 giri/min ha fatto due vuoti velocissimi che mi hanno fatto cagare adosso.... allora mi sono deciso di dargli un'occhio... no non l'ho cambiato perchè in giro non si trova , e servendomi l'auto ho dovuto rimontare quello che avevo lavandolo con benzina fresca e soffiando con un compressore ...il problema si è comunque risolto. per il filtro in bmw vogliono 58 €+iva su ebay è introvabile...(in america si trova però :huh: )

no ho messo questo anche se non ho tanto capito che differenza ci sai da quello che hai indicao tu http://www.bardahl.it/lubrificanti_additivi/olio_motore/auto/lubrificante_motore_auto/lubrificanti_auto/technos_5w40.html#1

io avevo lo stesso problema, ho sostituito candele e lavato filtro benzina ( l'ho smontato pensando di trovarlo in qualche autoricambi che c'è da me nella zona ,ma è una marca che non ha nessuno, pure in bmw mi hanno detto che dovevano ordinarlo) con 3 litri di benzina fresca.... comunque lo stato era pietoso, era intoppato di pulviscolo nero una poltiglia che sembrava di gomma...anche la scatola filtro lo conteneva sul fondo essendo il filtro saturo .... lavatelo o sostituitelo che è molto meglio

io gia fatto 3 interventi per la sostituzione del tendicatena.... e ora dopo 20000 km ecoolo di nuovo fuori e chiaramente fuori garanzia... con il lavaggio del motore con additivo e sostituzione di olio si è di molto attenuato e lo fa solo alcune volte , però il problema c'è ancora

Mi è arrivata una raccomandata a casa da mamma BMW dicendo di prendere appuntamento x la sostituzione della centralina della mia Cooper s del gennaio 2008 , che potrebbe andare a fuoco ?!?! Tutto questo dopo 4 anni che è pure uscita di garanzia? Con tutti i problemi che ha sta mini ti cambiano una centralina dopo 4 anni perché potrebbe andare a fuoco?? Ma questi sono fuori...

comunque se i 200 te li spari la sera ( tra l'altro sul barattolino bardahl c'è scritto di farne 150 ) la mattina seguente prima di cambiare l'olio è importante che vada in temperatura nuovamente in modo da smuovere i sedimenti che ha smsso il prodotto in pregedenza... anzi io ne farei metà la sera e meta prima di portargliela, in modo che il motore non venga troppo aggredito dal prodotto e gli dai la possibilità di lavorare ancora prima del cambio d'olio.... io ho fatto cosi anche se con la metà dei km raccomandati per paura