stratosphere_92

già...quello che mi fa rabbia è che come dici tu le linee le avevano azzeccate... ora io sono disposto e ben propenso a un cambiamento...guarda...anche radicale...però non puoi fare una cosa così tanto per fare...o ti metti li e la studi bene e fai un bel lavoro...o se no lascia perdere...perchè vai a toccare una cosa che va già bene...e i rischi di fare stronzate (come secondo me hanno fatto) sono tanti... la tecnologia di un auto deve avanzare...e la mini era ed è indietro in questo...ma per fare queste migliorie non c'è assolutamente bisogno di stravolgere in questa maniera un auto che ha già successo...ha detto bene qualcuno prima...sembra una hotweels...dai seriamente...se la fate più piccola e in plastica sembra una di quelle caricature da auto a pedali per bimbi...è imbarazzante...

semplicemente perchè vende! e infatti è proprio questo che non capisco...c'era davvero il bisogno di rivoluzionare? non mi sembra che la vendita delle mini sia in crisi, anzi...paragonata ad altre auto bmw mi sembra che vada più che bene...

Hai centrato il fatto....sono proprio i tanti piccoli particolari tutti messi insieme... e comunque, come ha detto qualcun altro prima di me, è sempre un rischio andare a toccare le cose che hanno un successo e soprattutto quelle che si identificano se vogliamo in uno status symbol. Vedi la porsche...quando hanno fatto il panamera sembrava la fine del mondo...a un buon 80% di persone faceva cagare, nonostante sia frontalmente che da dietro sia identica a una qualsiasi porsche... Per me è sempre un rischio andare a toccare in maniera così evidente queste cose...o sei sicuro di quello che fai, e fai davvero qualcosa di innovativo, o se no limitati a dei restyling, perchè una cosa che ha già un nome e ha già un successo per quello che è stata e per quello che è, la maggior parte delle volte si fa solo del danno a cambiarla. Se tu fossi il Signor Coca-Cola quante volte ci penseresti prima di andare a fare un ritocco grafico al marchio? E qua e la stessa cosa...MINI vende, ha sempre venduto, e tanto, e l'unica auto che in qualsiasi nazione vedi con frequenza...per dire...in Francia si vedono più MINI che Audi...e MINI ha una gamma di 3 auto (perchè alla fine sono 3 i modelli che vedi in giro). Piace ai ragazzi, piace alle ragazze...ho visto signore di 70 anni con una MINI Cooper S...piace ai bimbi piccoli, è la macchina dei sogni di mia nonna...perchè cambiare? Non gli è bastata la stangata che han preso a fare i brillanti facendo le varie Coupè, Paceman ecc...? Guarda caso proponi una linea diversa e smettono di vendere...chi è qua in mezzo che preferisce la coupè alla classica? Lasciate perdere i due posti...fate finta che ne abbia 4...davanti a voi coupè e classica stesso colore e stessi optional, stesso prezzo, stessi posti...chi comprerebbe la coupè? La verità è che il cliente MINI non vuole il cambiamento...perchè la sua MINI è già bella così...se l'attuale r56 costasse 15.000€ nuova probabilmente in circolazione non vedresti un'altra macchina...tutto il settore delle piccole eccetto golf, polo e a3 fallirebbe...e non parlo da presuntuoso possessore di mini...parlo da persona che tutti i giorni si vede invidiare una macchina diesel, che fa casino e che costa tanto da comprare e da mantenere...eppure tutti i giorni, vado dal benzinaio e mi dice "ah che bella...pensa che l'avevo anch'io da giovane...quanti ricordi...", vado a farla lavare e il tipo inizia a farmi quattromila domande "ah è stupenda, che motore ha? Cavolo 110cv! Allora ti diverti... eh...è proprio bella...chissà quante donne ci rimorchi con questa...". Ma queste son cose che succedono tutti i giorni...e ditemi voi con quante auto di questo settore succede? Secondo me, esteticamente sei già perfetta...qualche ritocco ai motori, e agli interni (magari di qualità maggiore visto il prezzo) sarei contento di vederli...ma non sarebbe neanche fondamentale...e allora MINI...perchè cambiare?

Il problema è che il federclub le tessere le aveva pronte a inizio luglio, quindi al massimo avremo una proroga di 6 mesi...per il resto il problema è del megamini, non del federclub...

no...di fatto è una tassa la revisione...

portala dove ti pare...tanto il prezzo è quello per legge...66€

buono!

no, non ho accesso a nessuna lista, semplicemente ho il dis a casa ovvero il vecchio software di diagnostica bmw che oltre a rilevare, spiega gli errori. comunque, specialmente per i più comuni, con una ricerca su google e un po' di pazienza si riescono a decifrare...

ah, grazie cippy per avere tolto le quote al messaggio di prima...effettivamente me ne sono reso conto dopo che diventava lunghissimo il post...fine OT

ok lo scangauge, ma devi avere degli strumenti che leggono i codici errore generali, come, appunto, lo scangauge. Non è assolutamente mia intenzione sminuire o svalutare l'ottimo lavoro che hai fatto, ti ringrazio anzi di averlo fatto visto che sul forum manca una lista generale degli errori. Quello che volevo dire è che ad esempio, gli errori che hanno chiesto nei primi post, non li trovi su questa lista e sono gli errori che sono rilevabili gratuitamente dal cdb dell'auto, e comunque i codici che vengono rilevati con i software bmw...e non hanno corrispondenza con quelli da te postati...

Grazie per le foto. Bravo, mi ero dimenticato di dire che dovrete pompare il gasolio con la pompetta in testa il motore...è normale che la macchina fatichi ad accendersi o non tenga il minimo per le prime accensioni...

il problema è che questi codici sono inutili...i codici di errore bmw, sia tramite presa di diagnisi, sia attraverso il computer di bordo sono fatti così: XXXX h. Sono 4 cifre esadecimali, quindi 0123456789ABCDEF. Quelli che tu riporti si trovano facilmente su internet, ma sono totalmente inutili per le bmw... EDIT by cippy: tolto il quote senò il post diventava chilometrico.

esattamente, è lei...non è usa e getta...è solo una rottura toglierla, ma usando un po' di pazienza e di usta si fa senza problemi...

Il tutorial è stato fatto su una r56 pre-rest, quindi con motore psa...i due listelli sono completamente diversi...non è possibile adattare quello della D...

9319 = Tank level sensor 1 faulty Il 931B è lo stesso che ha anche Monf... ;) Problemi nel visualizzare il livello di benza???

posso provare... ;)

931D = over voltage / under voltage A3AC = malfunction message route 931B = Open circuit in the ambient temperature sensor or in the wiring harness between the ambient temperature sensor and the instrument cluster Dovrebbero essere questi... Sostanzialmente il 931D indica che c'è, o c'è stato un calo/aumento di tensione 931B indica che è stato rilevato un cortocircuito nel sensore della temperatura o comunque nei cablaggi tra il sensore di temperatura e lo strumento di visualizzazione (il cdb in questo caso) A3AC è abbastanza incomprensibile, io lo interpreterei come un errore collegato al 931B ovvero come un malfunzionamento della linea dati...

io spero sia uno scherzo...

Però io non capisco neanche questo cambiamento...la mini è la mini...è bella perchè e lei, è bella perchè è fatta così, o ti piace o non ti piace...la r50 è uguale alla r56...di fatto è stato un restyling così come la r56 lci...non sono cambiate le geometrie, non è cambiata la disposizione del tachimetro...c'erano solo piccoli ritocchi come i fari, gli specchietti un po più grandi...ma sostanzialmente è rimasta quella, le forme sono quelle. Questa no...questa è tutt'altro...questa non è un restyling, questa è proprio un'altra macchina, che a mio avviso, toglie alla mini quello che ha ovvero l'esclusività...sono 12 anni che è fatta così eppure non ha mai stancato, anzi...la gente continua a comprare una macchina che ha un disegno di 10 anni...perchè è unica, è bella, è la mini! Questa sarà sicuramente bellissima...ma una mini che non ha il tachimetro centrale, che non ha il serbatoio a sinistra, che non ha la sua griglia che si porta dietro da ormai 12 anni...non è una mini...sarà una gran macchina ma non una mini...o per lo meno...non per me...è giusto il progresso tecnologico...ma non c'è bisogno di ricostruire una macchina da zero per implementarlo...io onestamente sono molto deluso...si sta avvicinando sempre più a una fighettinata di macchina tipo la nuova 500...e questo non è in stile mini...

eh già...

ecco esatto...una cosa del genere...forse su youtube...mah...peccato perchè sono sicuro di averlo visto una volta e mi sembrava fosse anche chiaro...

mi sembrava ci fosse una guida...hai provato a cercare?

comunque quoto Albe...i danni li fai eventualmente se molli la frizione...e comunque se fai una cosa del genere e sei a velocità sostenute non fai male solo alla macchina, ma anche a te molto probabilmente...dai un inchiodata con l'anteriore che se riesci a controllare la macchina probabilmente fai schumacher di cognome...

No invece, una delle cose belle della Mini è che il cambio ti lascia guidare...in alcune auto invece si fatica a inserire anche la seconda in marcia...